Консервная продукция

Консервную продукцию (мясная, рыбная, молочная, плодовая, ягодная, овощная и грибная) в металлических и стеклянных банках, бутылках (герметически укупоренная) упаковывают в закрытые деревянные или картонные ящики в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Плодовая, ягодная, овощная и грибная продукция в соленом, квашеном, моченом и маринованном виде предъявляется к перевозке в бочках деревянных с полиэтиленовыми вкладышами или полимерных в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Бочки с продукцией должны быть плотно укупорены и не давать течи.

Стеклянные банки и бутылки ставятся в ящики, имеющие поперечные и продольные перегородки, образующие клетки.

Горизонтальные ряды металлических банок в ящиках должны быть проложены картонными или плотными бумажными прокладками.

Допускается перевозка консервированной продукции в жестяных банках в виде блоков. Блоки перевозятся только объединенными в транспортные пакеты с обвязкой пакета термоусадочной пленкой.

Банки должны быть уложены так, чтобы исключить возможность их перемещения.

Мясные консервы в жестяных и стеклянных банках в течении всего года перевозят в крытых вагонах.

Высота укладки в вагоне консервов в жестких банках в 8 – 10 рядов. Оптимальная температура хранения рыбных консервов зависит от их вида и составляет от 0^о до 10^оС.

1.2 Характеристика рефрижераторного подвижного состава

На сети железных дорог страны эксплуатируются пяти-вагонные секции трех типов: ZA-5, ZB-5, БМЗ-5, а также автономные рефрижераторные вагоны АРВ и крытые.

Секция za-5

Секция ZA-5 состоит из пяти вагонов с кузовом длиной 17 м, имеющими грузовое помещение и машинное отделение. Третий вагон имеет помещение дизель –электростанцию. Второй вагон - служебное помещение. Они соединены переходной площадкой с защитной гармоникой. Пятый вагон имеет тормозную площадку.

Ходовые части и рамы вагонов секции одинаковы. Тележки пассажирского типа сварной конструкции, бесчелюстные с базой 2400 мм. Рессорный комплект из спиральных буксовых пружин и эллиптических рессор рассчитан на передачу нагрузки от оси на рельсы 201*10³ Н. Масса тележки 7,8 т.

Тормоз пневматический двусторонний, рассчитан на движение со скоростью до 120 км/ч.

Автосцепка типа СА-3 с поглощающим аппаратом грузового типа и розеткой пассажирского типа. Рычаги автосцепок замыкаются для предотвращения случайного расцепления вагонов.

Рама вагона без хребтовой балки. Консоли ее покрыты опорными листами толщиной 8 мм.

Низ пола между шкворневыми балками из гофрированной листовой стали толщиной 2 мм, в гребнях гофр имеются отверстия для удаления конденсатной влаги из полости с теплоизоляцией. В секциях последних выпусков рама с хребтовой балкой.

Кузов цельнометаллический сварной конструкции с несущими гофрированными стенами, усиленными стойками. Наружная обшивка стен и крыши выполнена из стального гофрированного листа толщиной 2 мм. Внутренняя обшивка стен – из оцинкованной листовой стали толщиной 2 мм с вертикальными гофрами, потолка – из плит прессованной древесины.

Пол покрыт листами резины, приклеенными к доскам настила.

Теплоизоляция кузова – из плит мипоры, обернутых в перфоль. Ее толщина в стенах 234, потолке 230 и полу 140 мм. Толщина теплоизоляции помещений служебного и с дизель-электростанцией – в стенах 87, потолке 90 и полу 86 мм.

Средний коэффициент теплоотдачи 0,35 Вт/(м²,^оС). Из-за старения теплоизоляции ко времени заводского ремонта он увеличивается до 0,64 – 0,70 Вт/(м²,^оС).

Напольные решетки металлические, оцинкованные. Погрузочные двери - двустворчатые.

Холодильное оборудование каждого вагона состоит из двух компрессионных установок. Производительность каждой из них обеспечивает 75% максимальной потребности в холоде и составляет при перевозке мороженного груза 5500 Вт, при охлаждении плодоовощей - 12800 Вт.

Каждая регулирующая станция имеет два терморегулирующих вентиля. Первый предназначен для работы при перевозке мороженного груза, второй – для работы при перевозки охлажденного груза и неохлажденных плодоовощей – на поддержание температуры -10 ^оС.

Мощность электродвигателя компрессора 7 кВт, емкость ресивера 32 кг хладона-12, поверхность теплопередачи конденсатора 6 м². Мощность электродвигателя каждого вентилятора воздухоохладителя 1,1 кВт, производительность 5500 м³/ч, частота вращения 2800 об/мин.

Энергоснабжение холодильных установок и электропечей обеспечивается двумя дизель-генераторами.

Секция ZA-5 имеет грузоподъемность - 178 т, погрузочный объем грузового помещения 318 м³, погрузочную площадь 145 м², температуру в грузовом помещении –15^оС.

Служебное помещение рассчитано на три человека. В нем, кроме бытового оборудования, установлен щит постоянного тока. Над купе и тамбуром расположены баки вместимостью 0,5 м³ с четырехсуточным запасом воды.