1.2.2 Розрахунок передаточного числа важелевої гальмівної передачі.

Передаточне число важелевої передачі розраховують як добуток відношень розмірів ведучих плечей важелів до ведених. Для даної пневматичної схеми маємо:

n₁ =

де n₁ - передаточне число до першого положення схеми;

а, б, в, г, l – розміри плечей важелів.

n₂ =

де n₂ — передаточне число до другого положення схеми;

Розміри плечей беремо з таблиці 9 (1). Підставимо у формули числові значення та обчислимо значення передаточного числа при першому та другому положеннях:

n₁ =

n₂ =

Отримані значення перевіряємо з табличними значеннями таблиці 9. Для восьмивісної цистерни з композиційними колодками значення передаточного числа повинно бути близько 9,1

2 Розрахунок основної гальмівної передачі.

2.1 Типовий розрахунок гальма вагона.

2.1.1 Зусилля на штокові гальмівного циліндра.

На даному вагоні використовуються пневматичні циліндри односторонньої дії, зворотній хід поршня в початкове положення здійснюється зворотною пружиною. Зусилля на штоку поршня гальмівного циліндра знаходимо по формулі:

P_шт = F_ц × p × η_ц – P₁ – P₂

де F_ц - площа гальмівного поршня,

F_ц =

η_ц – коефіцієнт утрат на тертя в гальмівному циліндрі (приймається η_ц=0,85)

Р₁,Р₂ — приведені до штока гальмівного циліндра зусилля відпускних пружин відповідно циліндра й авторегулятора.

P₁ = P₀ + Ж_ц × L_шт ,

де Р₀ — зусилля попереднього натягу відпускної пружини ГЦ , Р₀ = 159 кгс;

Ж_ц — жорсткість відпускної пружини ГЦ, Ж_ц=6,57 кгс/см;

L_шт — розрахунковий вихід штока ГЦ, L_шт = 10 см.

Р₁ = 159 + 6,57 × 10 = 224,7 кгс

Зусилля пружини регулятора передане на шток гальмівного циліндра залежить від типу його приводу, що встановлений у схемі ГВП заданого типу вагона. При важільному приводі його знаходять по формулі:

P₂ = (P_p + Ж_p × l_пр) × n_р.

де Р_р — сила попереднього натягу пружини регулятора, Р_р=200 кгс;

Ж_р — жорсткість пружини авторегулятора, Ж_р=15 кгс;

1_пр — величина стиску пружини авторегулятора при гальмуванні, l_пр­ = 1,5 см;

n_р — передаточне число,

n_р = ,

де а,б,в,г, д — розміри плечей горизонтального важеля і важільного приводу безкулісного регулятора, см.

n_р =

Р₂=(200+15 × 1,5) × 0,74 = 164,65 кгс;

Для отримання зусилля на штоці при повному ступінчатому гальмуванні отримані вище результати підставимо у формулу

Р_шт=1297 × 3 × 0,98 - 224,7 - 164,65=3423,83 кгс.

2.1.2 Дійсне натиснення на одну гальмівну колодку.

Дійсне натиснення на одну гальмівну колодку знаходимо за формулою:

K =

де η - ККД гальмівної важелевої передачі, η =0,95

n_к - передаточне число гальмівної важелевої передачі, n = 1,2

k₁ - кількість колодок, які розташовані на одній балці та приводяться і дію від одного ГЦ;

g - прискорення вільного падіння, g =9,81 м/с²;

А_ГЦ - площа поршня ГЦ, А_ГЦ = 1254 см²;

p_ГЦ - надлишковий над атмосферним тиск повітря у ГЦ, p_ГЦ =3,0 кГс/см²;

η_ГЦ - ККД ГЦ, η_ГЦ = 0,98;

F_ПР - сила попередньої затяжки відпускної пружини, F_ПР = 1,51;

с_пр - жорсткість пружини, с_пр =0,00654;

n_ар - передаточне число авторегулятора, n_ар = 0,74;

F_ар - сила попередньої затяжки пружини авторегулятора, F_ар = 2кН;

с_ар - жорсткість пружини авторегулятора, с_ар = 0, 015кН;

L_ар - зменшення довжини пружини авторегулятора при гальмуванні, L_ар - 15

Таким чином:

K = кН

Для перевірки на юз:

K = кН