- •Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания
- •Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания
- •190603 – Сервис транспортных и технологических машин и оборудования
- •190500 – Эксплуатация транспортных средств,
- •190600 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов,
- •140100 – Теплоэнергетика и теплотехника
- •Введение
- •Исходные данные для проведения поверочного теплового расчета
- •Состав жидких автомобильных топлив
- •Значения коэффициента расхода воздуха для различных типов двигателей внутреннего сгорания
- •Расчет параметров рабочего тела
- •3. Расчет параметров окружающей среды и остаточных газов
- •Значения давления надувочного воздуха
- •Показатель политропы сжатия воздуха в компрессоре двигателя внутреннего сгорания
- •Температура остаточных газов в двигателе внутреннего сгорания
- •4. Расчет процесса впуска
- •Подогрев свежего заряда в двигателе внутреннего сгорания
- •5. Расчет процесса сжатия
- •Соотношения значений политроп и адиабат сжатия для различных типов двигателей внутреннего сгорания
- •Давление и температура в конце процесса сжатия в двигателях внутреннего сгорания
- •Средняя мольная изохорная теплоемкость газов
- •6. Расчет процесса сгорания
- •Средняя мольная изохорная теплоемкость продуктов сгорания бензина
- •Средняя мольная изохорная теплоемкость продуктов сгорания дизельного топлива
- •Значения коэффициента использования теплоты для различных типов двигателей
- •Давление и температура в конце процесса сгорания в двигателях внутреннего сгорания
- •7. Расчет процесса расширения
- •Значения политропы расширения для различных двигателей
- •8. Расчет процесса выпуска
- •9. Расчет индикаторных параметров рабочего цикла
- •Коэффициент полноты диаграммы
- •Индикаторный кпд двигателей внутреннего сгорания
- •Индикаторный удельный расход топлива двигателей внутреннего сгорания
- •10. Расчет эффективных показателей двигателя
- •Скорость поршня в автомобильных и тракторных двигателях
- •Среднее эффективное давление в двигателях различного типа
- •Механический кпд двигателей различного типа
- •Эффективный кпд двигателей различного типа
- •Эффективный удельный расход топлива двигателей внутреннего сгорания
- •11. Расчет основных параметров цилиндра и двигателя
- •12. Построение индикаторной диаграммы двигателя внутреннего сгорания
- •Расчетная таблица к построению политроп сжатия и расширения
- •Расчетная таблица к скруглению индикаторной диаграммы
- •13. Пример теплового расчета карбюраторного двигателя
- •Тепловой расчет двигателя
- •Расчетная таблица к построению политроп сжатия и расширения
- •Расчетная таблица к скруглению индикаторной диаграммы
- •14. Пример теплового расчета дизеля
- •Тепловой расчет двигателя
- •Расчетная таблица к построению политроп сжатия и расширения
- •Расчетная таблица к скруглению индикаторной диаграммы
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания
- •308012, Г. Белгород, ул. Костюкова, 46
Расчетная таблица к построению политроп сжатия и расширения
№ точек |
OX, мм |
OB/OX, мм |
Политропа сжатия |
Политропа расширения |
||||
|
Рx/Мр, мм |
Рx, МПа |
|
Рx/Мр, мм |
Рx, МПа |
|||
1 |
17,6 |
8,5 |
19,01 |
64,62 |
1,62 |
14,54 |
254,24 |
6,36 |
2 |
25,0 |
5,98 |
11,73 |
39,87 |
1,00 |
9,38 |
163,89 |
4,10 |
3 |
33,0 |
4,53 |
8,00 |
27,21 |
0,68 |
6,62 |
115,80 |
2,90 |
4 |
42,0 |
3,56 |
5,74 |
19,53 |
0,49 |
4,90 |
85,64 |
2,14 |
5 |
51,6 |
2,90 |
4,33 |
14,71 |
0,37 |
3,79 |
66,20 |
1,65 |
6 |
61,6 |
2,43 |
3,39 |
11,53 |
0,29 |
3,03 |
53,04 |
1,33 |
7 |
83,0 |
1,80 |
2,25 |
7,65 |
0,19 |
2,09 |
36,53 |
0,91 |
8 |
105,0 |
1,42 |
1,63 |
5,53 |
0,14 |
1,56 |
27,22 |
0,68 |
9 |
127,0 |
1,18 |
1,25 |
4,26 |
0,11 |
1,23 |
21,45 |
0,54 |
10 |
149,6 |
1 |
1,00 |
3,40 |
0,09 |
1,00 |
17,48 |
0,44 |
8. Точки a и c соединяют плавной кривой, проходящей через вычисленные и нанесенные на поле диаграммы точки политропы сжатия, а точки z и b – кривой, проходящей через точки политропы расширения. Прямыми линиями соединяются точки с и z, а также b и a. Принимается, что процесс выпуска протекает сначала при постоянном объеме от давления pb до давления pr (из точки b вертикально вниз), затем – при постоянном давлении pr от н.м.т. до в.м.т. (горизонтально до точки r), а процесс впуска сначала протекает также при постоянном объеме от давления pr до давления pa (из точки r вертикально вниз), затем – при постоянном давлении pa от в.м.т. до н.м.т. (горизонтально до точки a). Теоретическая индикаторная диаграмма приведена на рис. 13.1, а, а изображение процессов газообмена на теоретической диаграмме – на рис. 13.1, в.
9. Скругление индикаторной диаграммы осуществляется на основании следующих соображений и расчетов. Так как рассчитывается достаточно быстроходный двигатель (n = 5600 мин-1), то фазы газораспределения необходимо устанавливать с учетом получения хорошей очистки цилиндра от отработавших газов и обеспечения дозарядки в пределах, принятых в расчете. В связи с этим начало открытия впускного клапана (точка r') устанавливается за 18º до прихода поршня в в.м.т., а закрытие (точка a") – через 60º после прохода поршнем н.м.т.; начало открытия выпускного клапана (точка b') принимается за 55º до прихода поршня в н.м.т., а закрытие (точка a') через 25º после прохода поршнем в.м.т. Учитывая быстроходность двигателя, угол опережения зажигания принимается равным 35º, а продолжительность периода задержки воспламенения – 1 = 5º.
В соответствии с принятыми фазами газораспределения и углом опережения зажигания определяют положение точек r', a², a¢, b, с и f по формуле для перемещения поршня:
,
где – отношение радиуса кривошипа к длине шатуна.
При построении индикаторной диаграммы предварительно принимается = 0,285.
Расчеты абсцисс точек r¢, a², a¢, b, с и f сведены в табл. 13.2.
Таблица 13.2
