- •1.Роль имо.
- •2. Основные Конвенции
- •3.Солас-74/78 и ее структура.
- •4.Кодексы, дополняющие конвенцию солас и их назначение.
- •5.Конвенционные Судовые документы.
- •6.Мкуб, структура.
- •7.Суб Компании.
- •8.Международный Кодекс по Охране Судов и Портовых Сооружений isps Code
- •9 Солас Глава V
- •10.Пдмнв.
- •11.Система требований плавсостава согласно конвенции пдмнв-78
- •Часть 1 – дипломирование
- •12. Кодекс пдмнв в отношении несения вахты.
- •13.Конвенция марпол 73/78
- •14. Судовые документы, которые должны быть на судне согласно требованиям марпол.
- •15.Конвенция о международных правилах предупреждения столкновений судов в море (мппсс-72)
- •Раздел II — Плавание судов, находящихся на виду друг у друга
- •Раздел III — Плавание судов при ограниченной видимости
- •16.Система Государственного Портового Контроля
- •17.Виды инспекций.
- •18.Результаты инспектирования. Несоответствия и задержания судов.
- •20.Конвенция мот №185
- •21.Конвенция мот 2006г. О труде в морском судоходстве
- •22.Поиск и спасание.
- •23.Требования по укомплектованию судна и вахты на мостике.
- •24.Общие задачи навигационного обеспечения.
- •25. Общие принципы “Планирования Перехода”.Навигационные карты и пособия, их корректура.
- •26.Ответственность и обязанность впкм.
- •27.Смена вахты.
- •28.Ведение надлежащего наблюдения. Радиолокационное наблюдение.
- •29. Безопасная скорость и принципы ее определения.
- •30.Вызов капитана на мостик.
- •31.Обязанности впкм при ограниченной видимости.
- •32.Обязанности и действия впкм в отношении рулевого устройства.
- •33. Знание сэу и порядка реверсирования.
- •35.Общие принципы организации команды мостика.
- •36.Расстановка судоводителей и распределение обязанностей.
- •34.Варианты ходовой вахты на мостике.
- •37.Система самоконтроля и взаимного контроля.
- •38.Дублирование функций на мостике.
- •39.Команда мостика при лоцманской проводке.
- •40.Действие впкм при подходе судна к стесненным водам.
- •41.Действия впкм при плавании в срд, зонах действия судс.
- •42.Обязанности и действия впкм при постановке судна на якорь и во время якорной стоянки.
- •43.Организация вахты и действия впкм при плавании во льдах.
- •44.Обязанности впкм при стоянке судна у причала, смена вахты в порту.
- •45. Обязанности и действия впкм при подготовке судна к выходу в море.
10.Пдмнв.
Была принята на Международной Конференции по Подготовке и Дипломированию моряков 7 июля 1978 года и вступила в силу с 28 апреля 1984 года. С тех пор были приняты три поправки:
-1991 Поправки касающиеся введения ГМССБ, Резолюция MSC.21(59);
-1994Поправки касающиеся специальных требований по подготовке персонала для танкеров, Резолюция MSC.33(63) ;
-1995 Поправки принятые Резолюцией 1 Конференции по Международной конвенции по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты которая была собрана ИМО которые являются Приложением 1 к Заключительному Псотановлению Конференции ПДМНВ. Резолюцией 2 Конференция также приняла Кодекс Подготовке и Дипломированию Моряков и Несению Вахты состоящий из двух частей: А – обязательной и В – рекомендательной.Таким образом на сегодняшний день Конвенция состоит из:
-Заключительное Постановление Конференции ПДМНВ
-Приложения 1 к Заключительному постановлению Конференции ПДМНВ, которое в свою очередь делится на Резолюцию 1 и Приложение, состоящее из восьми Глав:
I. Общие положения
II. Капитан и палубная команда
III. Машинная команда
IV. Радиосвязь персонала радиотехнической службы
V. Специальные требования предъявляемые к персоналу на определенных типах судов
VI. Аварийные ситуации, личная безопасность, медицинский уход и спасение
VII. Альтернативное Дипломирование
VIII. Несение вахты
-Приложения 2 согласно Резолюции 2 - Кодекс по Подготовке и Дипломированию Моряков и Несению Вахты состоящий из двух частей: А – обязательной и В – рекомендательной.
-Приложения 3
-Приложения 1 Главы VIII, в которой оговариваются требования к вахтенному персоналу, касающиеся периодов обязательного отдыха, а также принципов несения вахты. Эти требования также изложены более подробно в Главе VIII, Части А Кодекса Раздела А- VIII/1 1-5 Годность к несению вахты.
-Кодекса по Подготовке и Дипломированию Моряков и Несению Вахты в котором детально изложены основные требования по несению ходовой вахты, вахты на якоре, вахты в порту, радиовахты, а также вахты в машинном отделении. В Российской Федерации существует также другой документ написанный на эту же тему – РШС-89. Но РШС-89 не является полной заменой Кодексу.
11.Система требований плавсостава согласно конвенции пдмнв-78
Раздел А-VIII/1 – Годность к несению вахты
1.Все лица, назначенные выполнять обязанности ВПКМ или лица рядового состава, несущего ходовую навигационную вахту должны иметь как минимум 10 часов отдыха в течение 24 часового периода.
2.Часы отдыха могут быть разделены не более чем на два периода один из которых должен иметь продолжительность по крайней мере 6 часов.
3.Требования по периодам отдыха изложенные в пунктах 1 и 2, не обязательно должны соблюдаться в случае аварии или учения, или в других чрезвычайных ситуациях.
4.Несмотря на положение пунктов 1 и 2, минимальный период в 10 часов может быть сокращен до 6 часов при условии, что любое такое сокращение не должно приниматься в течение более двух дней и не менее чем 70 часов отдыха должны быть предоставлены в течение семи дней.
5. Администрации должны требовать, чтобы расписание несения вахты вывешивалось в легкодоступном месте.
Раздел А-VIII/2 - Организация и принципы несения вахты.
