39. Цели и задачи, деятельность акционерного общества «Российские железные дороги».

ОАО «Российские железные дороги» было создано постановлением правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 года; 23 сентября копания прошла государственную регистрацию; 1 октября 2003 г. общество начало хозяйственную деятельность. Уставный капитал ОАО «Российские железные дороги» составил 1 545 200 миллионов рублей, или более 50 миллиардов долларов. Своим имуществом в него вошло 987 предприятий. Все 100% акций корпорации закреплены в федеральной собственности.

Президентом открытого акционерного общества «РЖД» был назначен Фадеев Геннадий Матвеевич, бывший министром путей сообщения.

ОАО «РЖД» изначально является крупнейшей компанией России, обеспечивающей 39% совокупного грузооборота (с учетом трубопроводного транспорта) и свыше 41% пассажирооборота. Это также одна из крупнейших транспортных систем мира. Созданием ОАО «РЖД» завершен первый этап реформирования железнодорожного транспорта. Произошло разделение функций государственного регулирования и хозяйственного ведения. Созданы все законодательные и нормативно-правовые основы для хозяйственной деятельности ОАО «РЖД».

На втором этапе реформы ОАО «РЖД» учредило дочерние акционерные общества, осуществляющие отдельные виды предпринимательской деятельности на железнодорожном транспорте. Это относится к пассажирским перевозкам в дальнем и пригородном сообщении, отдельным специализированным грузовым перевозкам, услугам по ремонту технических средств, производству запасных частей.

Важнейшей задачей реформируемой отрасли является повышение качества транспортного обслуживания грузовладельцев, прежде всего скорости и надежности доставки грузов. Увеличение грузооборота приведет к улучшению транспортной обеспеченности России в части грузовых перевозок, стимулирует общий рост экономики.

Важная задача в области пассажирских перевозок – улучшение качества перевозок за счет повышения уровня предоставляемых услуг, расширение географии перевозок, развития скоростного движения и новых подходов к организации перевозок в пригородном комплексе. Работа Компании «Российские железные дороги» с момента ее создания характеризуется высокой динамикой объемных показателей.

Стратегическая программа развития Компании выдвигает цель обеспечить деятельность акционерного общества «Российские железные дороги» как эффективной общенациональной транспортной компании, стимулирующей устойчивый рост экономики страны.

В программе определена миссия ОАО «РЖД»: «Развитие ОАО как общенациональной транспортной компании, динамично повышающей эффективность и качество услуг и глубоко интегрированной в Евроазиатскую транспортную систему». В этой формуле обозначены курс и развития, и уникальный характер созданной компании, и задачи экономического и качественного совершенствования.

Миссия ОАО «РЖД» должна реализовываться через достижение стратегических целей, в число которых входят: 1) увеличение масштаба транспортного производства в России; 2) повышение долгосрочной эффективности и финансовой устойчивости; 3) повышение качества услуг; 4) глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему.

1 октября 2010 г. ОАО «Российские железные дороги» отметило 7-летие со дня основания. Президент компании В.И.Якунин на селекторном совещании подвел итоги работы. Он подчеркнул, что за время своей хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» в полном объеме обеспечивало потребности страны в перевозках пассажиров и грузов, планомерно осуществляло строительство и модернизацию собственного производственного комплекса. За этот период было погружено свыше 10,4 млрд. т грузов, доля грузооборота ж.д. транспорта в общем грузообороте транспортной системы государства выросла с 39,5 % в 2004 г. до - 40% в 2009 г. Компанией за 7 лет работы перевезено 8,4 млрд. пассажиров, в том числе 0,9 млрд. в дальнем сообщении. С момента образования ОАО «РЖД» по 2009 г. инвестиции компании превысили 1,5 трлн. руб. Построено почти 1000 км новых линий и вторых путей, более 900 км станционных путей, электрифицировано около 780 км линий. Н железные дороги поставлено 1986 локомотивов, около 4500 пассажирских вагонов, более 59 тыс. грузовых вагонов и 4500 секций моторвагонного подвижного состава.

Осуществлены значительные инвестиции в развитие и совершенствование инфраструктуры важнейших железнодорожных направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс - Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, по которым осуществляются подавляющие объемы перевозок массовых грузов, ориентированных на морские порты Мурманска, Балтийского моря, Дальнего Востока, Черного и Азовского морей. Успешно реализуется программа развития скоростного и высокоскоростного сообщения. Расширяется сотрудничество с зарубежными железными дорогами, транспортными компаниями и организациями. Компания укрепляет рыночные позиции, становится все более клиентоориентированной. Большое внимание уделяется социальной сфере.

В сентябре 2007 г. Правительство РФ рассмотрело и одобрило Стратегию развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года. Состоявшийся в Москве в октябре 2007 г. Железнодорожный съезд обсудил задачи по практической реализации Стратегии. Реализация Стратегии планируется в два этапа. Первый этап (2008 – 2015 годы) – это этап модернизации железнодорожного транспорта. Второй этап (2016 – 2030 годы) – динамичное расширение сети железных дорог.

2008-2015 гг. Модернизация железнодорожного транспорта включает следующие задачи: Ускоренная модернизация существующей материально-технической базы отрасли. Формирование эффективного холдинга «РЖД». Начало форсирования инвестиционных проектов из средств Инвестиционного развития, развитие ГЧП. Модернизация магистрали Центр – Юг для скоростного пассажирского движения, развитие подходов к портам Ванино, Советская Гавань и др. Создание ВСМ С.-Петербург – Москва. Активизация проектно-изыскательских работ для строительства новых железнодорожных линий.

2016-2030 гг. Фаза динамичного расширения сети железных дорог: Полномасштабная реализация государственной политики развития железнодорожного транспорта. Расширение железнодорожной сети. Выход на мировой уровень технологического и технического развития. Глобальная конкурентноспособность российской транспортной системы. Увеличение транзита контейнеров до 1 млн. ДФЭ. Создание эффективного рынка перевозок.

Всего в результате реализации Стратегии по максимальному варианту к 1030 году должны построить свыше 20 тыс. км новых линий. Грузооборот возрастет почти на 70%, пассажирооборот - на 30%. Для освоения растущих объемов перевозок будет закуплено свыше 23 тыс. локомотивов, почти миллион грузовых вагонов, около 30 тыс. пассажирских вагонов, свыше 24 тыс. вагонов пригородных поездов.

Железнодорожный транспорт, оставаясь стержнем единой транспортной системы страны, и на перспективу будет оказывать возрастающее воздействие на повышение мобильности населения, развитие всех регионов России, снижение народнохозяйственных транспортных издержек и привлечение высвобождающихся средств в другие сферы российской экономики.

Стратегия развития железнодорожного транспорта – это вклад в прогресс российского государства и общества, в общемировой прогресс.