28 Билет

1 Вопрос.

Система отопления служит для поддержания нормального температурного режима внутри вагона независимо от температуры наружного воздуха. Температура внутри вагона должна быть +20 (+/-2), в туалете не ниже +16. Кроме этого система отопления подогревает воздух, подаваемый вентиляционной установкой, а в некоторых вагонах и головки водоналивных и сливных труб.

Система отопления основана на физическом законе: когда горячие молекулы воды становятся широкими и легкими поднимаясь вверх, а холодные молекулы наоборот, становятся тяжелыми и стремятся вниз.

Система отопления состоит из:

-котла, служащего для нагрева воды и расширителя;

-калорифера, предназначенного для подогрева воздуха и подачи его в систему вентиляции;

-бойлера, служащего для подогрева воды;

-запасного бака, объемом 40 л, служит для запаса воды в системе отопления и пополнения ее через ручной насос;

-ручного насоса, служит для принудительной циркуляции воды в системе отопления, а также пополнения системы водой из запасного бака;

-циркуляционного насоса, также служит для принудительной циркуляции воды;

-сливной пробки (грязевика), предназначенного для слива воды и удаления грязи;

-воздухопробных кранов, служат для удаления воздушных пробок;

-водообогревательных головок, служащих для обогрева водоналивных труб;

-купейной и коридорной веток;

-стояков купейной и коридорной веток;

-санузлов с арматурой;

-термометра и гидрометра.

Отопительный котел состоит из:

-корпуса;

-топочной камеры с зольником и колосниковой решеткой;

-циркуляционных труб для увеличения поверхности нагрева воды;

-расширителя;

-водяной рубашки;

-24-х электронагревательных элементов;

-дымовой трубы.

Нельзя нагревать воду в котле выше 90 градусов, так как в результате повышенного парообразования и уменьшается количество воды, и могут образоваться воздушные пробки.

При подготовке в рейс в отапливаемый период проводник должен проверить:

• состояние котла;

• положение вентилей, кранов и дроссельных заслонок;

• наличие колосниковых решеток в топке;

• исправность измерительных приборов;

• наличие воды в системе отопления, запасном баке;

• отсутствие течи в кранах, соединениях;

Также проверяется наличие инвентаря: пики-резака, совка для угля, скребка, топора, ведра, наличие угля.

Растопку производят бумагой, мелкоколотыми дровами. Уголь подсыпают постепенно, лучше комочками. Интенсивность горения регулируется открытием зольника и подвешиванием угля на решетках. При открывании люка топки сила горения уменьшается.

Нельзя допускать скапливание золы и шлака в зольнике. Для удаления необходимо горящий уголь аккуратно сгрести на одну сторону, а с освободившейся убрать шлак, затем, наоборот, на очищенную поверхность переместить горящий уголь и убрать остатки шлака, после чего разровнять остатки горящего угля.

Минимум один раз в сутки необходимо открывать воздухопробные краны.

Категорически запрещается хранить в котельном отделении легковоспламеняющиеся жидкости и материалы (керосин, бензин), тряпье, дрова, уголь.