6. Дом на колесах: уроки истории

Говорят, что идея трейлеров принадлежит цыганам, которые перебирались с места на место в своих кибитках.(См. рисунок А15) У меня другая версия. Наверное, самыми первыми домами на колесах, в сегодняшнем понимании этого слова, оказались повозки американских переселенцев. В те далекие времена, когда для жизни в США требовался лишь здоровый авантюризм и тяга к перемене мест, люди, прихватив с собой все свое имущество, отправлялись через кишащие индейцами прерии к новой земле, которую давали всем желающим безвозмездно – то есть даром.

Путешествия были долгими, зачастую очень опасными, поэтому европейские эмигранты могли взять с собой только одно – комфорт. В их повозках присутствовали кровати, столы и стулья, вышитые подушечки и даже фарфоровая посуда.

Шло время. Американское правительство проявило практичность и перестало делать земельные подарки первым встречным. Люди осели на местах и в дальние путешествия предпочитали пускаться исключительно по железной дороге. Но в тридцатых годах прошлого века все изменилось. Наступила Великая Депрессия. Фирмы разорялись, найти постоянную работу, сидя в своем родном городе, становилось все сложнее, и люди вновь испытали необходимость в долгих путешествиях. Более шести миллионов американцев скитались по стране в оборудованных для жизни автофургонах. Они искали работу и лучшую жизнь.

7. Дом на колесах: основные виды трейлеров . На сегодняшний день существует три основных вида трейлеров

7.1 Прицепы - одинаково популярны как в Новом, так и в Старом свете. Их основное преимущество заключается в компактности и легкости. Прицеп можно отбуксировать любым автомобилем, а затем, когда он станет не нужен, – сложить и спокойно разместить в своем гараже.

Бюджетные модели, как правило, собираются вручную, более дорогие раскладываются простым нажатием на кнопку. Каркас прицепа чаще всего изготовлен из алюминия, стены из плотного синтетического материала, крыша из АБС, окна сделаны из лексана и оборудованы противомоскитными сетками. Прицепы – идеальный вариант для любителей отдохнуть на свежем воздухе – они мало чем отличаются от палатки, и даже самые маленькие модели способны вместить в себя до восьми человек. (См.рисунок А16)

7.2. Навесы, кемперы - пользуется огромной популярностью в США. Для их транспортировки, как правило, используют пикапы, к которым кемпер легко прикрепляется сзади. От предыдущего вида трейлеров, этот дом отличается тем, что он уже меньше похож на палатку. Здесь присутствуют прочные стены, окна с противомоскитными сетками и необходимая мебель. Общим же недостатком для этих двух групп является строгое ограничение автопоезда по длине, когда из-за буксирующего автомобиля сильно уменьшается допустимый размер передвижного дома.

7.3. Автодома пользующийся вполне заслуженной популярностью на территории Западной Европы. Автодома, в свою очередь, подразделяются на несколько бюджетных классов. Наиболее дешевые производят на базе микроавтобусов, где используются схожие с прицепами материалы и технологии строительства.