2. Технологическая и учетно – отчетная документация цехового технолога

Таблица 1 – Технологическая и учетно – отчетная документация цехового технолога.

Наименование документа	Краткое содержание
Должностная инструкция мастера участка	Определение прав и обязанностей мастера участка в соответствии с выполняемыми им функциями
Перечень инструкций по эксплуатации оборудования	Перечень инструкции по эксплуатации оборудования для каждого рабочего места
Инструкция по эксплуатации оборудования	Сведения, необходимые для правильной эксплуатации персоналом предприятия оборудования
План работ производственного участка	Перечень и объем планируемых на месяц эксплуатационных и ремонтных работ, мероприятии по обеспечению безаварийной и надежной эксплуатации оборудования производственного участка, а также необходимых для их выполнения материалов и запчастей, отметка о выполнении работ (мероприятий)
График текущего ремонта	Перечень участков, подлежащих текущему ремонту, с указанием планируемых и фактических сроков проведения работ
График капитального ремонта	Перечень участков, подлежащих капитальному ремонту, с указанием планируемых и фактических сроков проведения работ

Продолжение таблицы 1 - Технологическая и учетно – отчетная документация цехового технолога.

График обхода персоналом участка	Расписание обхода бригадой слесарей по обслуживанию производственного участка на определенный календарный период (год, месяц). В отдельной графе делается отметка о выполнении обхода.
График контрольных обходов мастером участка	Расписание обхода мастером участка на определенный календарный период (год, месяц)
Журнал заданий	Запись ежедневных заданий мастера участка бригаде слесарей по обслуживанию производственного участка при обходе, а также результатов выполненных работ
Журнал дефектов	Записи о неисправностях. В журнале указывается дата записи, наименование оборудования или участка, на котором обнаружены дефекты. Под записью подписывается мастер (бригадир) данного участка. Об устранении дефектов (с указанием произведенных работ и даты) делается запись мастером участка.
Журнал регистрации инструктажей на рабочем месте	Записи о проведении периодических и внеочередных (внепланового) инструктажа по правилам безопасности с обязательным подписями инструктируемого и инструктирующего

3. Описание конструкции и служебного назначения детали.

Гусеничный трактор идет прямолинейно, когда обе гусеницы на одинаково плотном грунте перематываются с равными скоростями. Если замедлить движение одной гусеницы, то трактор начнёт поворачивать в ее сторону, тем круче, чем больше отстаёт эта гусеница.

Поворот изучаемых гусеничных тракторов осуществляется отключением одной из гусениц от силовой передачи. Для этой цели применяют муфты поворота или планетарные механизмы.

Схема заднего моста гусеничного трактора с муфтами поворота (а) и детали муфты поворота (б):

1 – пружина; 2 – шестерни промежуточной передачи; 3 – вторичный вал коробки передач; 4 – шестерни конечной передачи; 5 – ведущие звездочки; 6 – вал заднего моста; 7 – муфта поворота; 8 – ведомый барабан; 9 – ведущий барабан; 10 – ведомые диски; 11 – ведущие диски; 12 – нажимной диск; 13 – тормоз

Муфта поворота - обычная многодисковая муфта сцепления постоянно замкнутого типа. Ведущая часть ее состоит из закрепленного на валу 6 барабана 9, на зубьях которого надеты ведущие диски 11. Между этими дисками расположены ведомые диски 10 с фрикционными накладками, соединенные с внутренними зубьями ведомого барабана 8, который закреплен на валу ведущей шестерни конечной передачи.

Все диски зажаты пружинами 1 между фланцем ведущего барабана и нажимным диском 12. Когда обе муфты включены, ведущие звездочки 5 вращаются с одинаковыми скоростями и трактор идет прямолинейно

Выключают муфту как всякую постоянно замкнутую муфту сцепления: отводят нажимной диск, преодолевая сопротивление пружин, в результате чего прекращается сжатие дисков и передача крутящего момента от ведущего барабана ведомому.

Однако за счет толкающего усилия, передаваемого от другой гусеницы через остов, отключенная гусеница все же продолжает перематываться, хотя и с меньшей скоростью. Поэтому поворот трактора будет плавным, особенно, когда невелико сопротивление буксируемых машин. Ведомый барабан при плавном повороте продолжает поворачиваться поворачиваться в прежнем направлении, так как получает вращение от отстающей гусеницы через звездочку и конечную передачу. Если его оставить тормозом 13, то остановятся звездочки и гусеница, а трактор сделает крутой поворот на месте.

Фрикционные муфты поворота сравнительно просты, что обусловило широкое их применение на тракторах. Однако диски таких муфт быстро изнашиваются, а при выключении муфты водитель должен прилагать значительное усилие для преодоления сопротивления сильных пружин. Для облегчения управления иногда применяют гидравлические усилители.

В ряде современных тракторов вместо муфт поворота применяют планетарные механизмы.

Схема заднего моста гусеничного трактора с планетарными механизмами поворота (а) и детали планетарного механизма (б):

1 – полуось; 2 – тормоза полуосей (остановочные); 3 – тормоза солнечных шестерен; 4 – барабан; 5 – ведомая шестерня промежуточной передачи; 6 – ведущая шестерня промежуточной передачи; 7 – вторичный вал коробки передач; 8 – коронные шестерни; 9 – шестерни конечной передачи; 10 – ведущие звездочки; 11 – солнечные шестерни; 12 – сателлиты; 13 – оси сателлитов; 14 – водила

Крутящий момент от вторичного вала через конические шестерни 6 и 5 промежуточной передачи передается барабану 4, внутри которого выполнены две коронные шестерни 8. Посредством сателлитов 12 коронные шестерни соединены с солнечными шестернями 11. Сателлиты вращаются на осях 13, закрепленных в водилах 14. Водила насажены на полуоси 7, пропущенные сквозь ступицы солнечных шестерен и связанные с ведущими звездочками 10 через шестерни 9 конечных передач. Механизм поворота имеет тормоза 3 солнечных шестерен и тормоза 2 полуосей (остановочные тормоза).

При прямолинейном движении обе солнечные шестерни заторможены, поэтому сателлиты, получая вращение от коронных шестерен, перекатываются по солнечным шестерням и через оси увлекают за собой водила. От водил через полуоси и конечные передачи крутящий момент передаётся ведущим звездочкам.

Когда одну из солнечных шестерен растормаживают сателлиты перестают перекатываться по ней, так как она сама начинает вращаться в обратном направлении. Поэтому передача крутящего момента на водило прекращается, т.е. гусеница отключается от силовой передачи. Однако водило, подобно ведомому барабану муфты поворота, вращается в прежнем направлении под действием отстающей гусеницы. Поэтому при растормаживании солнечной шестерни трактор поворачивает плавно. Чтобы получить крутой поворот, тормозом 2 затормаживают полуось.

При передаче вращения от коронных шестерен к водилам число оборотов снижается, а крутящий момент соответственно увеличивается. Используя вместо муфт поворота планетарные механизмы, в силовую передачу

Фактически вводят дополнительные редукторы, что позволяет уменьшить нагрузку на детали коробки переда и промежуточной передачи. Планетарный механизм имеет и другие преимущества: он более долговечен, реже требует регулировки, меньшее усилие прилагается на рычагах управления, меньше габариты заднего моста.

Задний мост. Корпус 4 разделен на три отсека двумя перегородками, верхняя часть которых съемная. Задний мост крепится к трубе рамы трактора, являющейся осью ведомых шестерен конечных передач.

Центральная передача, состоящая из ведущей и ведомой 3 шестерен, размещена в среднем отсеке. Ведомая шестерня привернута болтами к фланцу вала 2, установленного в двух конических подшипниках, расположенных в стаканах 5. Гайками 1 производится регулировка конических подшипников и зазора в зацеплении шестерен центральной передачи. Муфты поворота – фрикционные сухие многодисковые.

Размещены они в боковых отсеках корпуса заднего моста. Ведущий барабан 11, посаженный на шлицы вала 2, имеет девять ведущих стальных дисков 9, свободно надетых на зубцы барабана.

Девять ведомых стальных дисков 10 с фрикционными накладками уста­новлены в ведомом барабане 8, соединенном со ступицей 13, надетой на вал 14 ведущей шестерни конечной передачи. Сжатие пакета дисков осуществляется нажимным диском 7 и шестью парами пружин 12, закрепленных на шпильках шайбами и сухариками.

Выключение муфты поворота производится механизмом, состоящим из отводки 6, которая через рычаги 15 к 25 к тягу 24 соединена с рычагом 21 управления муфтой. Подшипник отводки закреплен на ступице нажимного диска 7. Рычаг 25 закреплен на рычаге 15 с помощью стяжного болта 16.

Втулка 19 служит опорой рычага 15.

Ведомый барабан охватывается тормозной лентой /5 с фрикционной накладкой. Установка нормального зазора между тормозной лентой и нижней частью ведомого барабана осуществляется регулировочным винтом, а натяжение ленты – гайкой 17, Управление тормозом производится педалью 22, соединенной тягой 23 с коленчатым рычагом 26 тормоза. Справа от тормозной педали размещена педаль 20 выключения муфты сцепления трактора.

4. Описание способа получения заготовки (Технологический процесс получения заготовки)

Горячая объёмная штамповка заключается в деформировании нагретой заготовки с помощью специального инструмента (штампа) , в результате чего деформируемый металл заполняет полость штампа (ручей) по конфигурации, соответствующей форме будущей поковки.

Помимо высокой производительности штамповка обеспечивает получение поковок с высокой точностью размеров. Она позволяет заметно уменьшить расход металла на изготовление детали и снизить трудоёмкость при последующей обработки металла резанием. Кроме того, штамповка обеспечивает получение высокого качества поверхности поковки, при этом исключается необходимость последующей обработки резанием всей поковки, а обрабатывается лишь та часть, которая будет соприкасаться с другими деталями.

Вместе с тем следует отметить, что штамповка обеспечивает получение изделий весьма сложной формы, во многих случаях невыполнимых в условиях ковки без припусков.

Проанализировав базовый вариант метода получения заготовки я пришёл к выводу: заменить (облойную) штамповку на штамповку в закрытом многоручьевом штампе, что даст существенную экономию металла и большую точность поковки. Коэффициент использования материала при этом методе составит:

К_и.м.= М_д/М_з = 13,85/20,7= 0,66 против 0,37 в базовом варианте.