9. Определение требуемых длины стрелы и вылета при выборе стреловых кранов по рабочим параметрам графическим способом.

1. На высоте hш от уровня стоянки крана проводим горизонтальную линию

(нижняя точка стрелы).

2. Проводим вертикальную прямую через ц. т. конструкции

(оголовок стрелы).

3. От верха монтируемой конструкции откладываем в сторону расстояние С→ точка А.

4. Затем от верха монтируемой конструкции по вертикали откладываем hс и hп→ точка Б.

5. Через точки А и Б проводим прямую до пересечения с линией на уровне hш→ точка В.

6. Измеряем расстояние между точками Б и В. Это и будет требуемая длина стрелы, а требуемый вылет стрелы находим как проекцию треб-ой длины стрелы на горизонтальную ось.

(***Угол α не должен превышать 75°…77°***)

10. Определение требуемой длины гуська и требуемого при этом вылета.

Требуемая длина гуська: , где b- монтажная ширина элемента;

α- угол подъёма основной стрелы (α=75°…77°);

γ- угол между осью основной стрелы и гуська (γ=25°…30°).

Требуемый вылет стрелы:

, где а-расстояние от оси вращения до пяты крана (а=1+1,5м) [ а уточняется после выбора крана ].

Требуемая длина стрелы:

, где

h-превышение уровня установки конструкции над уровнем стоянки крана;

hз- запас по высоте (hз=0,5―1м);

hэ- высота элемента, м;

hc- расчетная высота строповки, м

hп- минимальная длина полиспаста в стянутом состоянии, м;

hш- превышение пяты стрелы над уровнем стоянки крана, м (hш=1,5―2м).

11.Технология заделки монтажных стыков в зимнее время

При производстве монтажных работ в зимних условиях наиболее уязвимым местом является стык сборных железобетонных конструкций. Дело в том, что незначительный объем бетона, укладываемого в стык, и высокий модуль его поверхности (25...100) способствуют быстрому замораживанию бетона в стыке.

При замоноличивании стыковых соединений в зимних условиях должны приниматься меры, исключающие замораживание бетона в стыке до достижения им критической прочности, значения которой зависят от вида конструкции и сроков ее ввода в эксплуатацию. Так, в вертикальных стыках наружных стен крупнопанельных зданий должна быть обеспечена прочность бетона не менее 50% проектной. При такой прочности уже можно вести монтаж здания, а также обеспечивается плотность бетона, необходимая для защиты металлических закладных частей и связей от действия влаги. Для сборно-монолитных оболочек прочность бетона в швах к моменту замораживания должна быть не менее 70% проектной. Для стыковых соединений конструкций, загружаемых полной эксплуатационной нагрузкой до оттаивания, необходимо получить до замораживания 100%-ную прочность бетона и т. д. Для достижения бетоном или раствором до замораживания критической или проектной прочности следует предварительно прогревать полость стыка и укладывать подогретый до температуры не менее 20°С бетон или раствор с последующим поддержанием необходимой температуры изотермического прогрева.

Конечную прочность бетона в стыке следует назначать в 1,5...2 раза выше проектной прочности бетона стыкуемых элементов, что позволяет после 1...1,5 суток прогрева получать 50...70% проектной прочности бетона.

Для заделки стыков следует применять бетоны и растворы на портландцементе марки 500 или быстротвердеющие и экзотермичные цементы. Бетон приготовляют на чистых заполнителях с В/Ц = 0,4...0,5, а раствор — с В/Ц=0,4...0,55.

Закладные детали и выпуски арматуры в стыках сваривают при температуре наружного воздуха не ниже — 30°С.

В зависимости от типа стыкуемых конструкций применяют следующие способы заделки стыков:

-замораживание;

-введение в бетон (раствор) противоморозных добавок;

-тепловую обработку бетона (раствора).

Способ замораживания используют для стыков, в которых бетон не передает усилия на стыкуемые элементы. К таким стыкам, например, относятся продольные швы между панелями перекрытий жилых зданий, между настилами покрытий промышленных зданий, вертикальные стыки между блоками фундаментов и внутренних стен. Противоморозные добавки вводят в бетон для заделки армированных стыков. В качестве такой добавки можно применять поташ (К2СО2) в кристаллическом виде, нитрит натрия (NаNO2), которые не вызывают коррозию металла. Среднесуточная температура, при которой эффективны эти добавки, составляет около — 15°С. При этом объем добавки в зависимости от температуры воздуха составляет 4...10% массы цемента, а температура смеси в момент укладки должна быть не менее +5°С. При добавлении поташа в виде водной эмульсии температура, при которой раствор замерзает, равна — 36°С. Учитывая, что с введением поташа существенно сокращается время схватывания, бетонная смесь или раствор в момент выхода из смесительной машины должен иметь температуру не выше 0°С. Ускорение твердения бетона в стыках может быть обеспечено и тепловой обработкой бетона электронагревательными устройствами или непосредственным прогревом бетона электрическим током.. В качестве нагревательных устройств применяют:

-печи сопротивления в виде отражателя обычно параболической формы с расположенным в фокусе электронагревателем;

-мягкую греющую опалубку (электрокомпресс) в виде манжета из резины, брезента, пластиковых материалов с впрессованными в них электродами. Для этих же целей служит и токопроводящая графитовая ткань;

-термоактивную опалубку с электродами, смонтированными в специальных панелях

-электрические кассеты в виде асбестошиферных щитков с проложенной между ними нихромовой проволокой

-индукционный прогрев — рекомендуется для прогрева малообъемных и густо армированных стыков. Этот метод наиболее эффективен для прогрева стыков колонн железобетонного каркаса многоэтажных зданий. Электродный прогрев бетона в стыках требует меньшего (по сравнению с другими способами) расхода энергии и позволяет в более короткие сроки получить необходимую прочность бетона, что особенно важно для конструкций, требующих замоноличивания стыковых соединений в процессе монтажа. Однако для густоармированных стыков, где не исключена возможность замыканий, и для стыков с высоким модулем поверхности, где бетон может быть пересушен, электродный прогрев не рекомендуется. Поэтому чаще всего электродный прогрев бетона используют для прогрева стыков фундаментов стаканного типа, колонн с капителями безбалочных перекрытий и в ряде случаев для прогрева вертикальных стыков в крупнопанельных зданиях.