16 . Монтажные средства используемые для захвата конструкций.

Способы захвата:

1) Обхватыванием (удавка) (кольцевой строп)

2) Зацеплением

применяются стропы:

-двухветвевой

-четырёхветвевой

-шестиветвевой

-восьмиветвевой

3) Подхватыванием (применяется монтажная скоба)

4) Электро-магнитый (чаще при монтаже листовых конструкций)

5) Вакуумная присоска

Площадь присоски= 1,2 см2/кг

в конструкциях с гладкой поверхностью

6) Фрикционный за счёт сил трения (обжимной)

7) Для уменьшения высоты строповки и исключения сжимающих усилий применяются траверсы балочные( решётчатые ), которые м.б. плоские и пространственные

8) При монтаже металлоконструкций или деревянных конструкций под стальные стропы подкладываются подкладки или прокладки или используются мягкие стропы из капрона( полотенце, кольцевые стропы)

Для захвата конструкций используются: траверсы (колонны, подкр. балки, фермы, балки, плиты, панели), полуавтоматические захваты (колонны), стропы (выгрузка и раскладка конструкций) и т.д.

Рис.1 траверса рис. 2 строп двухветвевой

17. Используемые при монтаже грузоподъемные и такелажные монтажные средства

Стационарные (монтажные мачты и стрелы),

Передвижные: ограничено-мобильные (башенные, козловые, ж/д, портальные краны), мобильные (гусеничные, автомобильные, пневмоколёсные.

Специальные (краны-трубоукладчики, ползучие краны, переставные краны, различные подъёмники).

Такелажное оборудование: стальные канаты или тросы, блоки, полиспасты, якоря, лебёдки, домкраты, анкеры и расчалки.

Часто при монтаже элементов также требуется специальная оснастка: монтажные, приставные лестницы, кондукторы, страховочные тросы, распорки, подкосы.

Строп двехветвевой-Установка панелей стен и перегородок длиной 6м

Строп черырехветвевой- Выгрузка и раскладка различных конструкций

Приставная лестница с площадкой- Обеспечение рабочего места на высоте.

18. Монтажные машины и механизмы.

К грузоподъемным машинам относятся краны, подъемники и лебедки. В зависимости от выполняемых работ машины делятся на монтажные и вспомогательные: монтажные используются для выполнения основных операций монтажа, подъема и установки конструкций в проектное положение; вспомогательные применяются на подготовительных и вспомогательных работах, разгрузке, укрупненной сборке и т. д. По степени мобильности они подразделяются на стационарные и передвижные.

Стационарные монтажные машины характеризуются строго определенной зоной монтажа. К ним относятся монтажные стрелы, мачты, башенные, портальные подъемники и т. д.

Монтажные стрелы — трубчатый или решетчатый металлический стержень, снабженный шарнирной опорой, грузовым и стреловым полиспастами и двухбарабанной лебедкой. используют при монтаже конструкций в местах, недоступных для работы кранов.

Монтажная мачта — металлическая стойка трубчатой или решетчатой конструкции, устанавливаемая с наклоном к вертикали под углом до 20...30° и раскрепленная за оголовок четырьмя вантами, прикрепляемыми к якорям. Мачта оснащается полиспастом и лебедкой. Грузоподъемность стандартных мачт доходит до 500 т.

Шевр — А-образная опора из двух мачт, соединенных вверху и внизу регелями.

Портальные гидравлические и тросовые подъемники — П-образная металлическая конструкция. Практически могут быть любой грузоподъемности. Подъем груза осуществляется с помощью системы полиспастов или гидравлических систем.

Байтовые мачтово-стреловые краны — мачта, к которой прикреплены стрелы. Горизонтальные стрелы крепят в верхней части мачты, наклонные — в нижней. Грузоподъемность таких кранов может доходить до 40 т, высота подъема груза — до 40 м. Их применяют на монтаже высоких сооружений с тяжелыми элементами.

Приставные башенные краны устанавливают возле строящегося здания или сооружения, прикрепляя их башни к возведенным конструкциям; башни наращивают по мере возведения здания или сооружения. Разновидностью такого вида кранов является самоподъемный кран.

Передвижные монтажные краны делятся на ограниченно-мобильные и мобильные.

Ограниченно-мобильные краны — перемещение их сдерживается подкрановыми путями. К ограниченно-мобильным относятся башенные передвижные, козловые, рельсовые самоходные и другие краны.

Башенные передвижные краны выпускают различного назначения и конструктивного исполнения. Для промышленного строительства производятся краны грузоподъемностью от 2 до 75 т с максимальной высотой подъема крюка 96 м и вылетом его до 66 м. Число секций башни может изменяться. Краны оснащаются стрелами различной конструкции и длины. На монтаже могут применяться краны без башни, в стреловом исполнении.

19.Определение эксплуатационной сменной производительности монтажных кранов Сменная эксплуатационная производительность крана определяется по формуле: где Q_СР – средневзвешенная масса монтируемых конструкций, т; t_СМ – продолжительность смены в часах (t_СМ=8ч); К₁ – коэффициент, учитывающий внутрисменные простои монтажного крана (для стреловых кранов при работе без выносных опор К₁=0,85); К₂ – коэффициент перехода от производственных норм к сметным (К₂=0,75); Т_Ц.СР. – средневзвешенное время монтажного цикла крана, мин.

Где q_Э – масса элемента, монтируемого краном, т; N – количество элементов, монтируемых краном, n – количество типов сборных элементов, монтируемых краном; где Т_Ц – продолжительность монтажа одной конструкции краном,мин. Где Т_М – машинное время монтажа конструкции, мин; Т_Р мин – ручное время монтажного цикла одной конструкции, принимается по данным хронометражных наблюдений при монтаже сборных конструкций где Н_ПК – высота подъема и опускания крюка крана при монтаже конструкции,  – угол поворота стрелы крана в горизонтальной плоскости при монтаже конструкций, градусов; S₁– расстояние перемещения крюка крана по горизонтали при монтаже конструкций за счет изменения вылета стрелы или движения грузовой тележки, м; S₂ – расстояние перемещения крана при монтаже конструкции, м

V₁– скорость подъема крюка крана V₂– скорость опускания крюка крана V₃ – скорость перемещения груза при изменении вылета стрелы крана; V₄– скорость перемещения крана; V_n – скорость посадки n– скорость вращения поворотной части крана К_С – коэффициент совмещения рабочих операций (К_С=0,75);

где h – превышение уровня опирания конструкции над уровнем стоянки крана, м; h_З – запас по высоте, м; h_Э – монтажная высота элемента, м; h_СК – высота складирования конструкций, м; h_О – величина ослабления стропа, необходимая для строповки конструкции _{Находим расчетную норму машинного времени} Сравниваем найденную с нормой машинного времени, найденной по ЕНиР Е4-1 [10]. Погрешность расчетов составляет: