13 Методы измерения геометрических параметров а/д (приборы)

Одним из основных условий выбора наиболее эффективных мероприятий по повышению ТЭ качеств дроги является наличие надёжных данных о размерах её геометрических элементов. Ширину ПЧ измеряют на каждом характерном участке (на прямых, кривых в плане и профиле, в местах сужений и изменения ширины, над трубами, на мостах и путепроводах, на высоких насыпях, в местах установки ограждений), не реже, чем одно измерение на километр.

Инструментальное измерение длины участка и ширины элементов дороги в плане проводиться след.приборами:

1. датчиком пути на дорожных лабораториях;

2. мерной лентой;

3. курвиметром, представляющим собой колесо окружностью 1,0м, установленное на вилке с ручкой и соединённое зубчатой передачей со счётчиком;

4. приёмниками GPS.

Измерение уклонов и откосов ЗП, а также продольных и поперечных уклонов покрытия, проводиться:

1. угломерной линейкой КП-135;

2. гироскопическим датчиком крена, устанавливающимся на кузов а.м. и регистрирующими фактическое положение кузова а.м. относительно поверхности покрытия дороги.

- Измерение геометрических параметров а/д установкой на базе микроавтобуса «Газель» - предназначена для измерения продольных и поперечных уклонов ПЧ и величин углов поворота при движении а.м. с последующим вычислением радиусов вертикальных и горизонтальных кривых. Электронное оборудование включает в себя гироскопическую систему и систему фиксации данных на магнитных носителях.

- Измерение «Профилографом» - оптические гироскопы измеряют радиусы верт. и гор. кривых, продольные и поперечные уклоны.

- Измерение электронной линейкой –нивелиром Smartlevel. Предназначена для измерения уклонов поперечного профиля дороги и дренажа, наклона выемки, вертикального угла различных уровней.

- Передвижная лаборатория, оснащённая прибором КП-208 – для измерения в движении и записи на диаграммную ленту углов поворота, прод. и попер. Уклонов, длины прямых и кривых.

- С помощью геодезических приборов.

14 Определение геометрических параметров дорог с помощью геодезических приборов и инструментов

Величина радиуса существующей кривой в плане при отсутствии документации может быть определена несколькими способами.

Первый способ. Определяют величину угла поворота с помощью теодолита, затем находят точки начала и конца кривой. Мерной лентой или курвиметром определяют длину кривой. При малой ин­тенсивности движения длину кривой определяют по оси дороги. Если интенсивность движения большая, длину кривой определяют по кромке проезжей части.

Радиус кривой определяют по формуле R=(180*K)/(πa)

где К - длина кривой, м; а - угол поворота, град.

При измерении длины кривой по кромке проезжей части най­денное значение радиуса уточняют:

R_K=R-B/2

где В - ширина проезжей части, м; R - вычисленное значение радиуса; R_K - радиус кривой,

м

.

Второй способ. Определяют радиус кривой путем измерения стрелки 2 и хорды В, стягивающей дугу окружности.

Обычно принимают величину хорды равной длине мерной ленты. Радиус кривой в плане определяют по формуле

R= (4Z²+B²)/8Z

Радиусы кривой уточняют при определении величин стрелки Z и хорды В по кромке покрытия так же, как и по первому способу.

Третий способ. Вначале определяют вершину угла поворота, за­тем с помощью теодолита, установленного над точкой вершины угла, - угол поворота. Величина биссектрисы измеряется мерной лентой или курвиметром от вершины угла поворота до середины проезжей части. Точка вершины угла поворота должна быть уста­новлена и закреплена заранее путем провешивания линий тангенсов с помощью вешек по оси дороги при небольшой интенсивности движения.

Величина радиуса кривой определяется по формуле

R=Б/(secα/2-1)

При большой интенсивности движения смещенную вершину уг­ла поворота определяют путем провешивания линий тангенсов с помощью вешек по кромке проезжей части, а затем определяют ве­личину биссектрисы от смещенной вершины угла до кромки проез­жей части.