Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Дипломная работа Система автоматического управл...doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
2 Мб
Скачать
☆

8.5 Стоимостная оценка результатов исследования

Экономический эффект от разработки новой схемы управления электроприводом экскаватора находится по выражению, представленному ниже:

Где: Цб; Цн – это есть оптовые цены базовой и новой схемы управления;

- это есть коэффициент эквивалентности, =1;

Кн’; Кб’ – это есть сопутствующие кап. Вложения;

Ен – это есть нормативный коэффициент эффективности кап. Вложений, Ен=0,15;

Иб’; Ин’ – это есть годовые текущие издержки у потребителя при использовании единицы базовой и новой схемы без учета отчислений на

амортизацию и косвенные расходы;

Рам. – коэффициент отчислений на амортизацию при использовании нового оборудования с учетом нормального износа, Рам = 0,1

Находится по выражению, представленному ниже:

Uб’ = 337500+67500 = 405000 (руб.)

Uн’ = 303750+63546 = 367296 (руб.)

Найдем годовой экономический эффект:

-для одного экскаватора.

Результаты расчетов сводим в таблицу 8.8.

Таблица 8.8

Наименование показателей

Ед. изм.

Базовая схема

Новая схема

Мощность привода

кВт

100

100

КПД

%

93,4

95

Эксплуатационные расходы:

Плата за электроэнергию

Руб/год

337500

303750

Капитальные затраты

Руб.

28986

16089

Годовой экономический эффект

Руб.

-

176793

Наработка на отказ

Час.

1211

2000

9 Безопасность жизнедеятельности

9.1 Анализ производственных вредности и опасности при эксплуатации экскаватора эkг-10

Экскаватор ЭKГ-10 – карьерная полноповоротная электрическая лопата на гусеничном ходу – предназначен для разработки и погрузки в трантпортные средства полезных ископаемых или пород на открытых горных работах в черной и цветной металлургии, в угольной промышленности и т.д.

Главные условия, при которых гарантируется нормальная работа экскаватора, следующие:

  1. Температура окружающего воздуха от-40о до =45о;

  2. Высота над уровнем моря – не более 100 м.

  3. Окружающая среда не должна быть взрывоопасной

  4. Поперечный и продольный уклон рабочей площади экскаватора не более 3о.

Анализ возможных вредности и опасности проводим по основным элементам производства, которые есть рабочее место и рабочая зона.

Оформляем анализ в виде таблицы, в которой опасные и вредные производственные факторы группируем по элементам, которые характеризуют источник их возникновения.

Таблица 9.1 - Опасные и вредные производственные факторы

Фактор рабочей среды

Параметры, характеризующие главные свойства элементов

Санитарно – гигиенические элементы

Освещенность

Отсутствие или недостаток естественного света на рабочей площадке и в кабине экскаватора

Вредные вещества

Повышенная концентрация нетоксичной пыли

Температура воздуха

Повышенная (до +45о) или пониженная (до –45о)

Температура воздуха в кабине экскаватора

Психофизические элементы

Физическая нагрузка

Недостаточная двигательная активность

Травмоопастность

Наличие козырьков и уступов после выработки породы, наличие на рабочей площадке уклонов более 3о, отсутствие хороших подъездных дорог.

Опасный уровень напряжения (питающая сеть 6 кВт).

Кинетическая энергия движущихся, вращающихся частей экскаватора

Для снижения или исключения вредных и опасных факторов при эксплуатации экскаватора предусматриваются следующие мероприятия и устройства:

на крыше кабины экскаватора устанавливается кондиционер;

климат внутри рабочего помещения кабины машиниста определяется системой кондиционирования воздуха. Дополнительно устанавливаются два настольных вентилятора и печки обогрева;

вентиляция кузова обеспечивается четырьмя вентиляторами, которые устанавливаются в отсеке в задней части кузова. Вентиляторы подают 60 тыс. м3/час очищенного воздуха, при этом в кузове создается избыточное давление, которое препятствует поступлению в кузов пыли из атмосферы через открытые двери, проемы для канатов и пр.;

при работе в пыльных забоях периодически поливают разрабатываемый забой.

Наружное освещение экскаватора предусматривается производить с помощью прожекторов заливающего света, которые устанавливаются в кабине машиниста, на площадке на специальной стойке, на защитном кожухе высоковольтного трансформатора и на кузове. Освещение кузова и кабины делается светильником от сети напряжением 220В.