- •I. Устройство, обслуживание и эксплуатация
- •1. Общая характеристика мотоциклов "ява" и прицепной коляски "велорекс"
- •2. Система питания топливо и смазочные материалы для двигателя
- •Приборы системы питания
- •Неисправности системы питания
- •3. Система выпуска устройство
- •Профилактическое обслуживание
- •Источники тока
- •Неисправности системы выпуска
- •4. Электрооборудование
- •Система зажигания
- •Приборы сигнализации и освещения
- •Неисправности в системе электрооборудования
- •5. Силовой агрегат общая характеристика силовых агрегатов мотоциклов ява-250 II ява-350
- •Кривошипно-шатунный механизм
- •Моторная передача
- •Муфта сцепления
- •Механизм выключения сцепления
- •Коробка передач
- •Механизм переключения передач и пусковой механизм
- •6. Задняя цепная передача устройство
- •Профилактическое обслуживание
- •Неисправности задней цепной передачи
- •7. Ходовая часть рама
- •Задняя качающаяся вилка
- •Пружинно-гидравлический амортизатор задней подвески
- •Передняя вилка
- •Колеса и шины
- •Седло и прочие детали ходовой части
- •8. Механизмы управления рулевой механизм
- •Тормоза
- •Органы управления
- •Контрольные приборы
- •9. Прицепная коляска "велорекс" модели 560 устройство
- •Присоединение коляски к мотоциклу
- •Профилактическое обслуживание мотоцикла с коляской
- •Неисправности прицепной коляски "велорекс"
- •10. Возможные путевые неисправности мотоцикла
- •Повреждения и проколы шин
- •Неисправности системы питания
- •Повреждение тросов
- •Неисправности электрооборудования
- •Система выпуска
- •Мелкие дорожные неисправности
- •11. Обкатка мотоцикла
- •Факторы, влияющие на режим обкатки
- •Правила эксплуатации, рекомендованные заводом-изготовителем, на период пробега первых 3000 км
- •Особенности "поведения" мотоциклов "ява"
- •Подготовка к первой поездке
- •Запуск холодного двигателя
- •Первый выезд
- •12. Чистка и мытье мотоцикла
- •13. Хранение мотоцикла
- •Гараж и ящик-гараж
- •Непромокаемая накидка
- •14. Улучшение проходимости мотоцикла
- •Замена шин
- •Способы временного улучшения проходимости мотоцикла
- •Переделка грязевого щитка переднего колеса
- •II. Разборка и сборка мотоцикла
- •15. Общие рекомендации о рабочем месте и инструменте
- •О разборке
- •О сборке
- •16. Снятие агрегатов и узлов с мотоцикла система питания
- •Система выпуска
- •Электрооборудование
- •Задняя цепь с кожухом и звездочками
- •Силовой агрегат
- •Ходовая часть
- •Механизмы управления
- •Прицепная коляска "велорекс"
- •17. Полная разборка и сборка основных агрегатов и узлов разборка силового агрегата
- •Сборка силового агрегата
- •Передняя вилка
- •Пружинно-гидравлнческпй амортизатор задней подвески
- •Ступица заднего колеса
- •Ступица переднего колеса
- •Звездочка заднего колеса
- •18. Общая сборка мотоцикла порядок установки узлов на раму и общей сборки мотоцикла
- •Особенности сборочных и регулировочных работ при установке узлов на раму мотоцикла
- •19. Испытание мотоцикла после сборки и обкатка отремонтированного мотоцикла испытательная поездка
- •Обкатка
- •Приложения
- •Валентин Анатольевич совков
Правила эксплуатации, рекомендованные заводом-изготовителем, на период пробега первых 3000 км
До пробега 1500 км в бензин необходимо добавлять масло в отношении 1:16, а после пробега 1500 км в отношении 1:20. Особое внимание в период обкатки следует уделить правильности регулировки карбюратора на режиме холостого хода и малых нагрузок.
Минимальные и максимальные скорости движения мотоцикла на отдельных передачах в период обкатки указаны в табл. 7.
Таблица 7
Минимальные и максимальные скорости мотоциклов "Ява", рекомендованные заводом-изготовителем (в км/ч) до пробега 1500 км
Включенная передача |
Модель |
|
Ява-250 см3 |
Ява-350 см3 |
|
Первая |
10-18 |
10-20 |
Вторая |
18-30 |
20-35 |
Третья |
25-42 |
28-50 |
Четвертая |
35-60 |
40-70 |
После пробега 500 км нужно сменить масло в коробке передач, обязательно промыв ее перед заливкой свежего масла. Необходимо также проверить, а при необходимости отрегулировать величину опережения зажигания, затянуть гайки головки цилиндра, гайки выхло ных труб (на холодном двигателе) и другой крепеж, в том числе и ниппели спиц.
После пробега 1000 км нужно сменить масло в амортизаторах передней вилки и отрегулировать натяжение цепи; после пробега 1500 км сменить масло в коробке передач; после пробега 2000 км вычистить трубки акустических элементов глушителей шума выпуска; по ле пробега 3000 км вычистить карбюратор, смазать оси молоточков прерывателей, отрегулировать (при необходимости) зажигание и проверить (подтянуть) тормоза.
В период обкатки следует систематически проверять и по мере необходимости подтягивать весь крепеж.
Для увеличения межремонтного срока службы мотоцикла к рекомендациям завода-изготовителя можно прибавить следующие.
Особого внимания требует мотоцикл в период пробега первой сотни километров.
Первый раз следует залить в, бак примерно 3-4 л бензина марки А-74 или А-76 в соотношении 12:1 с маслом марки МК, МС или Д-11, а в головки цилиндров установить свечи ITAJI-5Z, которые следует заменять по мере образования на них нагара на аналогичные.
Только израсходовав эти 3-4 л топливной смеси можно залить в бак смесь в соотношении 1 : 16 (масло : бензин).
Мотоцикл нужно оберегать от перегрузки, особенно в период пробега первых 1500 км. Для предотвращения преждевременного износа еще неприработавшпхся узлов и деталей не следует до пробега 1500 км возить пассажира и тем более прикреплять коляску.
Дороги для начального периода обкатки желательно выбирать без крутых и затяжных подъемов, без песка и глубокой грязи, так как в этих условиях двигатель и силовая передача должны будут работать в режиме, не соответствующем периоду обкатки. Двигатель в указанных условиях работает на высоких оборотах. При этом из-за медленного движения мотоцикла двигатель слабо обдувается потоком встречного воздуха и быстро перегревается. Начинать движение на мотоцикле можно только после прогревания двигателя на мал х оборотах холостого хода в течение 3-5 мин.
При трогании мотоцикла с места и в движении рукоятку управления дросселем карбюратора следует поворачивать плавно, чтобы двигатель набирал обороты постепенно, без резких нагрузок на крпвошипно-шатунный механизм и детали силовой передачи. В движении н жно своевременно переключать передачи, не выходя за пределы как максимальных, так и минимальных значений скоростей на каждой передаче, указанных в табл. 7.
Так как мотоциклы "Ява" на период обкатки не снабжены ограничительными устройствами в карбюраторе, мотоцикл может развивать скорость больше допустимой в этот период. Контролируя скорость движения по спидометру, нужно учитывать, что движение со скорос ью 60 км/ч при подъеме или против ветра дает большую нагрузку двигателю, чем движение с такой же скоростью под гору пли по ветру.
Обкатку мотоциклов "Ява" следует проводить до пробега 5000 км вместо пробега 3000 км, рекомендованного заводом-изготовителем.
