- •Оглавление
- •Введение
- •1 История завода и выпускаемая техника
- •1.1 История завода
- •1.2 Самолёты
- •2 Введение конструкторской документации
- •3 Использование информационных технологий и компьютерной техники в разработке и введение конструкторской документации
- •4.2 Теоретический плаз
- •5 Методы геометрической увязки внутреннего набора планера самолета
- •5.1 Метод увязки внутреннего набора планера на конструктивном плазе
- •4 Создание носителя формы поверхности самолета. Виды носителей формы поверхности
- •4.1 Эталон поверхности
- •5.2 Метод увязки внутреннего набора планера в компьютере
- •5.3 Плазово – шаблонный метод увязки форм и размеров изделий
- •6 Средства для копирования увязки на детали и оснастку для изготовления деталей и самолета
- •7 Изготовление плоских заготовок
- •7.1 Изготовление заготовок на ножницах (гильотинных, роликовых)
- •7.2 Изготовление заготовок на фрезерных станках
- •7.3 Сверление отверстий в заготовках
- •7.4 Доработочные операции после изготовления заготовок, необходимый инструмент
- •8 Изготовление обшивок двойной кривизны на обтяжных прессах
- •8.1 Оборудование
- •8.2 Обрезка
- •8.3 Оснастка
- •8.4 Доработка
- •9 Изготовление деталей из прессованных профилей
- •10 Формовка деталей эластичными средами
- •10.1 Оборудование, оснастка
- •10.2 Подгоночные операции
- •11 Изготовление деталей на листоштамповочных молотах
- •11.1 Оснастка
- •11.2 Оборудование
- •11.3 Доработочные операции
- •11.4 Обрезка припусков
- •12 Изготовление заклепок, болтов, винтов, гаек, пружин
- •13 Термическая обработка алюминиевых сплавов
- •14 Нанесение антикоррозионных и декоративных покрытий на детали самолета
- •14.1 Классификация покрытий
- •14.2 Неорганические покрытия
- •14.3 Органические покрытия
- •15 Изготовление деталей самолета литьем
- •15.1 Изготовление песчаных форм
- •15.2 Литье в песчаные формы
- •15.3 Точное литье
- •16 Изготовление деталей ковкой и объемной штамповкой
- •16.1 Ковка
- •16.2 Объемная штамповка
- •Объемная штамповка (мягкосхемные процессы)
- •17 Изготовление деталей механической обработкой
- •17.1Фрезерование
- •17.2 Используемые материалы
- •17.3 Станочные приспособления и их изготовление
- •18 Конструкция сборочных приспособлений
- •18.1 Основные несущие элементы
- •18.2 Фиксирующие элементы
- •18.3 Изготовление рубильников
- •18.4 Монтаж сборочных приспособлений
- •19 Сборка самолета
- •19.1 Узловая сборка, сборка панелей
- •19.2 Клепка пневмоинструментом и клепальными прессами
- •19.3 Сборка отсеков в стапеле
- •19.4 Процессы герметизации, проверка герметичности
- •19.5 Стыковка агрегатов
- •20 Отработка систем самолета в цехе окончательной сборки
- •20.1 Испытания на контрольно-испытательной станции
- •20.2 Контроль работы двигателей
- •20.3 Лётные испытания
- •Заключение
- •Список используемых источников
14 Нанесение антикоррозионных и декоративных покрытий на детали самолета
Цех покрытий на ИАПО - цех№8, для высокого качества покрытий в этом цехе поддерживается определенная влажность и температурный режим. Для уменьшения взрывоопасной ситуации при покрытии используется водяная завеса.
14.1 Классификация покрытий
Нанесение покрытий относится к процессу придания деталям различных физико-механических свойств. Покрытия наносят на детали, выполненные из сталей различных марок, титановых, алюминиевых и магниевых сплавов и некоторых других материалов, например, композиционных. Различают лакокрасочные (органические) и гальванические (неорганические) покрытия.
К лакокрасочным покрытиям относятся масляные и эмалевые краски, нитроэмали. Лакокрасочные покрытия классифицируют по материалу покрытия, внешнему виду покрытия и условиям эксплуатации.
К неорганическим покрытиям относятся металлические и неметаллические неорганические покрытия. Их применяют в защитных и защитно-декоративных целях. Неорганические покрытия классифицируют по способу получения покрытия, материалу покрытия, признакам, характеризующим физико-механические, защитно-декоративные свойства покрытия, виду дополнительной обработки покрытия
14.2 Неорганические покрытия
Гальванические покрытия наносят, помещая деталь в специальные растворы. Существуют следующие методы нанесения гальванических покрытий:
облагораживание – очистка и придание товарного вида – применяется для деталей из титановых сплавов, рабочая температура которых выше температуры устойчивости лакокрасочных покрытий;
анодирование – для алюминиевых деталей в растворе серной кислоты, толщина покрытия 6-8 микрон; для деталей, идущих на склейку – в растворе хромовой кислоты, толщина покрытия 3-6 микрон; для образования прочной оксидной плёнки толщиной более 60 микрон – в растворе щавелевой кислоты;
фосфорирование, хромирование и никелирование – применяются для защиты поверхности деталей из стали от коррозии;
оксидирование – применяется для деталей из магниевых сплавов.
Металлические покрытия подразделяются на анодные и катодные. Первые обеспечивают лучшую защиту, срок действия которой определяется лишь скоростью разрушения покрытия и не зависит от его пористости. Катодные покрытия обеспечивают защиту только если не имеют пор.
Применяемые металлические покрытия: цинковое, кадмиевое, никелевое, хромовое, медное, оловянное, олово -висмутовое и латунное.
Неметаллические покрытия создают на поверхности металла защитную плёнку, образующуюся в результате химической или электрохимической обработки изделия в специальных растворах – оксидирования. Такие покрытия наносят на детали из алюминиевых сплавов, низкоуглеродистых, низколегированных и коррозионно-стойких сталей, меди и медных сплавов.
14.3 Органические покрытия
Лакокрасочные покрытия наносят в основном для придания товарного вида и защиты от коррозии. Их наносят после нанесения гальванических покрытий перед началом сборочных операций либо между некоторыми сборочными операциями, а так же после окончательной сборки. Часто для нанесения лакокрасочных покрытий применяют вырубные шаблоны, шелкографию и липкие наклейки. Лакокрасочные покрытия не наносят на детали с прочной оксидной плёнкой и детали, подвергающиеся в процессе эксплуатации нагреву, достаточному для сгорания покрытия.
Масляные краски, приготовленные на маслах и олифах, выпускают разных цвет в пастообразном виде. Перед употреблением их разводят олифой до рабочей вязкости и наносят на изделие кистью или пульверизатором. Покрытия из масляных красок обладают слабым глянцем.
Эмалевые краски готовят на лаках. Различают масляные, спиртовые эмали и нитроэмали, приготовленные на лаках эфиров целлюлозы. Эмали выпускаются готовыми к употреблению. Масляные эмали наносятся кистью или пульверизатором, а нитроэмали – преимущественно пульверизатором, так как очень быстро высыхают.