4.2.3. Наибольшее натяжение ветви каната, набегающей на барабан при подъёме груза

; (3)

где μ- число полиспастов.

Для мостового (козлового) крана μ=2, т.е оба конца каната закреплены на барабане – для строго вертикального подъема груза и выравнивания усилий на опоры барабана (рисунок 2).

Рисунок 2. Схемы полиспастов механизма подъема груза

Наибольшее натяжение ветви каната, набегающей на барабан при подъёме груза, по формуле (3):

; ;

4.2.4. Разрывное усилие каната в целом

, (4)

где z_р- минимальный коэффициент использования каната.

По таблице 2. «Правил …» [3, с.17] (приложение А) выбирают z_р для заданной группы классификации механизмов. Символ ξ означает смещение по таблице вверх и вниз на 1 и 2 шага.

Согласно «Правил...» [3, с.18], допускается изменение коэффициента выбора диаметра барабана hl, но не более, чем на 2 шага по группе классификации в большую или меньшую сторону с соответствующей компенсацией посредством величины Z_p по таблице на то же число шагов в меньшую или большую сторону, поэтому введём ряд смещений: ξ=-2;-1;0;+1;+2. Тогда получим ряд значений: zр -2, zр -1, zр0, zр+1, zр+2.

Для группы классификации механизма МЗ имеем zр0 =3,55 (приложение А). С учётом допущения «Правил...» [3, с.18], получаем добавочные значения z р -2=4,5; zр -1=4,0; zр+1=3,35; zр+2=3,15. Разрывное усилие каната (F0аξ, Н) для кратностей а=2; 3; 4, для основного и добавочных значений zр получим по формуле (4):

F02-2=l,98·104·4,5 = 8,91·104	F03-2=l,34·104·4,5 = 6,03·104	F04-2=l,01·104·4,5 = 4,545·104
F02-1=l,98·104·4 = 7,92·104	F03-1=l,34·104·4 = 5,36·104	F04-1=l,01·104·4 = 4,04·104
F020=l,98·104·3,55 = 7,029·104	F030=l,34·104·3,55 = 4,757·104	F040=l,01·104·3,35 = 3,586·104
F02+1=l,98·104·3,35 = 6,633·104	F03+1=l,34·104·3,35 = 4,489·104	F04+1=l,01·104·3,35 = 3,384·104
F02+2=l,98·104·3,15 = 6,237·104	F03+2=l,34·104·3,15 = 4,221·104	F04+2=l,01·104·3,15 = 3,182·104

4.2.5. Выбор типа каната

Мостовой кран работает в относительно чистом, сухом помещении, следовательно, абразивный и коррозионный износ проволок каната незначителен. Поэтому выбираем канат типа ЛК-РО 6* 36+lo.c. ГОСТ 7668-80. Он имеет большое количество проволок малого диаметра и высокую усталостную износостойкость [4, с.24].

Для козлового крана, работающего на открытом воздухе при наличии пыли и влаги, следует выбирать канат типа ЛК-Р 6* 19+1о.с. ГОСТ 2688-80 с малым количеством проволок большого диаметра. Абразивная и коррозионная износостойкость этого каната выше, но усталостная износостойкость ниже, чем у каната ЛК-РО 6 * 36+lo.c.

Применение канатов типа ЛК-Р ГОСТ 2688-80 является предпочтительным при диаметрах 14 мм и менее. В электрических талях при диаметре каната 6 мм и более должны использоваться канаты типа ЛК-РО ГОСТ 7668-80 [4].

По найденным в п. 2.4. значениям F_0аξ находят значения диаметров каната d_аξ, мм (приложение Б) и маркировочную группу, соответствующую условию прочности каната:

, (5)

где [F]- разрывное усилие каната в целом, по каталогу.

По таблице (приложение Б) имеем следующие значения диаметров каната (в скобках указаны маркировочные группы, МПа, разрывные усилия, [F]* 104 H):

d2-2=13.5 (1770; 10.15>8.91)	d3-2=115 (1770; 7.510>6.03)	d4-2=9.0 (1770; 4.545 > 4.545)
d2-1=13.5 (1770; 10.15>7.92)	d3-1=9.7 (1770; 5.610>5.36)	d4-1=9.0 (1770; 4.545>4.04)
d20=115 (1770; 7.510>7.029)	d30=9.7 (1770; 5.610>4.757)	d40=8.1 (1770; 3.705>3.586)
d2+1=11.5 (1770; 7.510>6.633)	d3-1=9.0 (1770; 4.545>4.489)	d4-1=8.1 (1770; 3.705>3.384)
d2+2=11.5 (1770; 7.510>6.237)	d3-2=9.0 (1770; 4.545>4.221)	d4-2=8.1 (1770; 3.705>3.182)