- •1.Организация перевозок при диспетчерском управлении на железнодорожном транспорте.
- •2.Структура диспетчерских систем.
- •4.Способы передачи и анализ телемеханических сигналов.
- •5.Структурные схемы телемеханических сетей.
- •6.Достоверность передачи сообщений и надежность систем.
- •7.Помехи и помехоустойчивость систем.
- •8.Способы повышения достоверности передачи и приема сообщений.
- •9. Способы передачи ответственных команд.
- •10. Система передачи ответственных команд.
- •12.Требования к устройствам отображения технологической информации.
- •13.Классификация и характеристика средств отображения информации.
- •16.Система частотной диспетчерской централизации.
- •17.Система диспетчерской централизации «Нева».
- •18.Система дц «Луч».
- •19.Требования гост к надежности и безопасности современных систем дц.
- •21.Эксплуатационно-технические требования к микропроцессорным системам дц.
- •22.Совмещение функций диспетчерской и электрической централизаций.
- •24.Система диспетчерской централизации «Сетунь».
- •25.Система диспетчерской централизации «Диалог».
- •26.Система диспетчерской централизации «Тракт».
- •28. Особенности увязки кп с системами эц.
- •29.Принципы увязки систем дц с микропроцессорными системами эц.
- •30.Состав, устройство и работа кп дц «Сетунь».
- •31.Структура линейного тракта кп дц «Сетунь».
- •33.Протоколы обмена инф-ей в цепочечной структуре.
- •34.Протоколы обмена инф-ей в канале с общим доступом.
- •35.Структурные схемы кп дц «Сетунь».
- •37.Назначение и технические данные ббкп дц «Сетунь».
- •38.Устройство и работа ббкп дц «Сетунь».
- •39.Местный способ управления технологическими объектами. Структурная схема. Достоинства и недостатки.
- •40. Дистанционный способ управления объектами.
- •41.Телемеханический способ управления объектами.
- •3. Телемеханический (обеспечивает передачу сообщений между пунктами управления и управляющими пунктами по общей лс при энергетической независимости
- •42.Телемеханические системы телеуправления (ту). Назначение. Структурная схема.
- •43.Телемеханические системы телесигнализации (тс). Назначение. Структурная схема.
- •44.Телемеханические системы телеуправления (ти). Назначение. Структурная схема.
- •45. Матрица сигналов тс. Принципы построения.
- •4 6.Релейный дешифратор команд ту. Процедура реализации на кп команды ту.
- •48.Назначение и технические данные бркп дц «Сетунь».
- •49.Взаимодействие и обмен инф-ей бркп и ббкп.
- •50.Автоматизированное рабочее место днц «Сетунь».
35.Структурные схемы кп дц «Сетунь».
- без резервирования.
ББКП представляет собой промышленный контроллер, аппаратно и программно ориентированный на выполнение функций системы на ЛП диспетчерского участка. Стыки А и В обеспечивают включение КП в цепочечную структуру линейного тракта ДЦ и поддержку протоколов передачи инф-ии. Стык С реализует возможность обмена инф0ей с ПУ каких-либо систем автоматики, расположенных на ЛП (КТСМ, СПОК, ТКС (станционный контроллер системы)). В состав схемы сопряжения ББКП с ЭЦ входят матрица ТС и релейный дешифратор команд ТУ (Д1, Д2). С помощью ТС, которую составляют свободные контакты контролируемых реле и включенные последовательно с ними развязывающие диоды, ББКП производит считывание инф-ии ТС. При отсутствии на ЭЦ свободных контактов контролируемых реле необходимо запроектировать установку соответствующих реле-повторителей. Для организации матрицы ТС в ББКп имеется шина опроса «ОПР» и шина ввода инф-ии «ТС». Для типового ББКП размер матрицы ТС равен 16×16(256ТС). Столбцы матрицы подключаются к шине «ОПР», строки матрицы – к шине «ТС».
- ТС1,2 – конфигурация ЛП по сигналам ТС, ТУ;
- ТС3 – выход в DOS;
- ТС4 – задание скорости передачи по стыкам;
- ТС5 – подключить стык С;
- ТС9…ТС16- контакты командных реле РК1-РК8;
- ТС17…ТС21- адрес КП в двоичном коде;
- ТС22,23 – контакты реле резервирования Р1, Р2;
- ТС24 – контакт реле ПК. Для ББКП вывод команд ТУ из КП осуществляется по 9 разрядной шине К в двоичном коде. Восемь разрадов К1 – К8 используются для вывода двоичного кода команды, а девятым сигналом в шине является сигнал «ПК» (пуск команды). Кроме того, релейный дешифратор обеспечивает разделение цепей ББКП и ЭЦ и строится на контактах реле ПК и РК, которые управляются сигналами шины К.
с резервированием
Схема предусматривает резервирование ручным переключением на резерв с помощью кнопок К1, К2 или дистанционно (с пункта управления) возбуждая одно реле резервирования Р1 или Р2, которые связаны полной взаимоисключающей зависимостью. Функцию устройства дистанционного переключения комплектов выполныет находящийся в резерве блок ББКП. Все команды по стыку А или по Стыку В поступают на блоки ББКП-Осн или ББКП-рез параллельно, включая икоманды переключения комплектов. При этом команду переключения на ББКП-рез реализует ББКП-рез, возбуждая сигнал «рез», а команду переключения на ББКП-осн реализует ББКП-осн, возбуждая сигнал «осн». Переключение комплектов осуществляется коммутацией выходных сигналов блоков ББКП-осн и ББКП-рез контактами реле Ррез, которые повторяют состояния реле Р1. Стык А, реализован только для КП с цепочечной структурой линейного тракта.
37.Назначение и технические данные ббкп дц «Сетунь».
ББКП предназначен для работы в составе системы диспетчерской централизации на ЛП для сбора инф-ии о состоянии контролируемых объектов устройств ЭЦ, передачи ее на пункт управления, приема от ПУ команд телеуправления и передачу их в устройства ЭЦ.
ББКП предназначен для установки в релейных помещениях соответствующих ЛП и рассчитан на эксплуатацию при воздействии климатических факторов. Электропитание ББКП осуществляется от станционной батареи 24В с маx током потребления 0,4А.
В зависимости от характеристик предоставляемых линий и каналов связи и технической оснащенности диспетчерсих участков возможны различные схемы связи КП с ПУ с использованием различных протоколов обмена.
Количество КП, подключаемое к Пу – до30. Дальность связи определяется суммой расстояний между КП. Расстояние между КП определяется типом линии связи и составляет:
- для выделенного канала ТЧ – без ограничений;
- для физических линий – до 25 км.
Скорость передачи – 2400/1200 бод. Максимальное время передачи команды ТУ при 30 КП не более 1.3сек. Время поступления на Пу текущей инф-ии ТС (время цикла) для 30 КП с числом ТС=256 на каждом – не более 5.0 сек.
1. Достоверность передачи инф-ии ТУ, ТС при вероятности искажения элементарной посылки 10-4.
2. Вероятность трансформации кадра ТУ не более 10-4.
3. Вероятность трансформации кадра ТС не боле 10-8.
4. Вероятность потери инф-ии кадра ТУ при допустимой пятикратной передаче не более 10-10.
5. Вероятность потери инф-ии кадра ТС при допустимой пятикратной передаче не более 10-8.
Емкость типового Кп по ТС и ТУ составляет 256 ТС и 255 ТУ. Возможно подключение на КП оснеовного и резервного комплектов ББКП с переключением на резерв вручную на месте и дистанционно с ПУ. ББКП оснащен системой самотестирования. Запуск теста осуществляется автоматически при включении питания, результаты тестирования выводятся на индикацию.
