2 Технологический расчет атп
Задачей технологического расчета является определение необходимых данных (численности рабочих, постов и площадей) для разработки планировочного решения производственного корпуса АТП и организации технологического процесса ТО и ТР подвижного состава.
При выполнении этого раздела следует руководствоваться нормативными документами, методикой технологического расчета, изложенной на лекциях по курсу «Проектирование предприятий автомобильного транспорта», а также учебником [1].
Для четкости и краткости изложения технологического расчета в методических указаниях приведены рекомендуемые формы таблиц для внесения в них исходных данных и результатов расчета.
Ниже приведены подразделы, входящие в состав технологического расчета.
Для поэтапного контроля основных результатов технологического расчета (численности производственных рабочих, постов и площадей) рекомендуется их сопоставлять с нормативными технико-экономическими показателями, методика определения которых приведена в разделе 5 методических рекомендаций.
2.1. Исходные данные
Исходными данными для технологического расчета являются: списочное количество подвижного состава АИ; среднесуточный пробег единицы подвижного состава lCC, км; время в наряде ТН, ч; число дней работы подвижного состава в году Драб.г; категория условий эксплуатации Ку.э.; климатический район Кл.р.; количество подвижного состава, фактический пробег которого не превысил нормативного до списания (ресурсного) или до капитального ремонта АИ'; то же, после достижения ресурса или пробега до КР АИ", пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях х от ресурсного пробега LP или пробега до КР LK: для подвижного состава, пробег которого не превысил нормативного до списания или пробега до КР xLi".
Исходные данные для расчета оформляются в форме таблицы. Исходные данные (пример заполнения)
Подвижной состав (марка, модель) |
Аи, шт |
lCC, км
|
Tн, ч |
Драб г |
Ку.э |
Кл.р. |
Аи, шт Аи' лт. Аи" |
xLi |
||
Аи’ |
Аи” |
xL' |
xL" |
|||||||
ЗИЛ-431410 |
100 |
220 |
12 |
305 |
III |
Умеренн. |
90 |
10 |
0,5-0,75 |
1,1-1,2 |
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то
Корректировка пробегов Lp и Lк подвижного состава осуществляется по формулам:
(2.1)
(2.2)
где Lp(H), Lк(H) - соответственно нормативный пробег до списания (ресурсный) и до КР (приложение В), км; К1, К2, К3 - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию грузового подвижного состава и организацию его работы, климатические условия [2]; 0,8 - коэффициент, учитывающий снижение норматива межремонтного пробега автомобилей, прошедших КР.
Корректировка периодичности ТО-1 и ТО-2 осуществляется по формуле
(2.3)
где Li - скорректированная периодичность i-гo вида обслуживания, км;
Li(H)- нормативная периодичность i-гo вида обслуживания, км.
Исходные нормативы пробегов, коэффициенты и результаты корректирования нормативов можно оформить в виде таблицы.
Нормативы ресурсного пробега (или до КР) и периодичности ТО
Подвижной состав |
Lp(H),км |
LТО-1(H),км |
LТО-2(H),км |
К1 |
K2 |
К3 |
Lp, км |
LТО-1(H),км |
LТО-2(H),км |
ЗИЛ-431410 |
… |
… |
|
|
|
|
|
|
|
В таблице вместо LР может быть указано Lk , если рассматривается пробег до КР.