- •Общие положения
- •Практические занятия
- •Коэффициенты для распределения Вейбулла
- •Практическое занятие №2
- •Необходимые теоретические сведения
- •Необходимые теоретические сведения.
- •Практическое занятие №4
- •Необходимые теоретические сведения.
- •Необходимые теоретические сведения
- •Необходимые теоретические сведения.
- •Необходимые теоретические сведения.
- •Необходимые теоретические сведения.
- •Необходимые теоретические сведения.
- •Необходимые теоретические сведения.
- •Необходимые теоретические сведения.
Необходимые теоретические сведения.
Техническое
состояние – совокупность подверженных
изменению в процессе эксплуатации
свойств объекта. В процессе эксплуатации
техническое состояние объекта изменяется.
Изменение параметров является случайным
процессом
,
протекающим под воздействием различных
эксплуатационных факторов.
Конкретные реализации случайного процесса могут сильно отличаться друг от друга (сильное перемешивание) и сравнительно слабо (слабое перемешивание). В последнем случае могут использоваться линейные и экспоненциальные модели изменения параметров.
В случае линейной модели уравнение функции выражается просто
1239123\* MERGEFORMAT (.)
где
.
Если имеются данные по параметру для двух значений времени t1 и t2, то уравнение прямой (9.1) может быть записано в следующем виде
1249124\* MERGEFORMAT (.)
Линейная модель справедлива при постоянной скорости изменения параметра .
Если скорость U изменения параметра пропорциональна этому параметру, т. е.
1259125\* MERGEFORMAT (.)
то, интегрируя правую
и левую части этого уравнения при
начальных условиях
и
,
получим экспоненциальную зависимость
1269126\* MERGEFORMAT (.)
Варианты заданий
1 вариант. В авиакомпанию поступил новый самолет Ил-96-300 с двигателями ПС‑90А. Средний удельный расход топлива в начале эксплуатации составил 0,58 кг/кгс·ч. В дальнейшем расход стал изменяться.
Начало экспл. |
6 мес. |
1 г. 6 мес. |
2 г. |
2 г. 6 мес. |
3 г. |
0,58 |
0,595 |
0,6 |
0,615 |
0,62 |
0,635 |
2 вариант. В авиакомпанию поступил после ремонта двигатель НК-8-2У самолета Ту-154. Средний удельный расход топлива в начале эксплуатации после ремонта составил 0,800 кг/кгс·ч. В дальнейшем расход стал изменяться.
Начало экспл. |
6 мес. |
1 г. 6 мес. |
2 г. |
2 г. 6 мес. |
3 г. |
0,800 |
0,825 |
0,835 |
0,87 |
0,875 |
0,95 |
Сформировать модель изменения этого параметра.
Последовательность выполнения работы
Получить вариант исходных данных.
Построить график изменения параметров.
Сформировать модель изменения этого параметра.
Практическое занятие №101276Equation Section 61287Equation Section 71298Equation Section 81309Equation Section 913110Equation Section 10
Тема: Формирование моделей полумарковских процессов эксплуатации объектов.
Цель работы: Приобрести навыки формирования и анализа полумарковских процессов эксплуатации.
