5.3 Определить расчетную протяженность каждого прямолинейного участка трека:

= ,

где:

– ЛУР, сопредельные с данными прямолинейным участком.

м

м

м

5.4 Определить расчетное время полета на каждом прямолинейном участке трека:

= ,

где: – среднее значение истинной скорости полета на соответстувующем участке трека, которое определяется в соответствии п. 5.2.

Поскольку погрешностями отсчета времени ( в сравнении с погрешностями выдерживания заданых значений скорости, курса и угла крена) множно пренебречь, то в дальнейшем считаем,что на прямолинейных участках трека фактическое время полета равняется расчетному.

5.5 Определить расчетную протяженность каждого криволинейного участка трека:

K = R⋅α,

где: α – угол разворота в радианах.

В 1 рад – 57°

5.6 Определить расчетное время полета на каждом криволинейном участке трека:

,

где: - среднее значение истнинной1 скорости полета на соответствующем криволинейном участке, которое определяется в соответствии с п. 5.2.

5.7 Определить расчетные значения координат X и y характерных точек трека, т.Е. Точек начала и конца каждого прямолинейного и криволинейного участка трека.

На рисунке (схеме) трека узаканы координаты x₀, y₀ точки выхода ВС из ЗО.

СД (-18,12 км; +16,10 км).

Координаты точки 1:

= ,

где:

₁ = 1 мин;

Координаты точки 5:

)⋅sinψ₂,

)⋅cosψ₂,

где: S₁ – расстояние от РНТ до точки 5;

L₁ – ЛУР мужде точками 5т – 6 – 7

Координаты точки 7:

,

),

где: R – радиус разворота;

ψ₂ – курс полета между точками 7 и 8.

Координаты точки 8:

,

,

где:

Аналагично вычисляем координаты точки 10, точка выхода на предпосадочную прямую (твпп), точка входы в глиссаду (твг) и точки располодения БПРМ.

Координаты точки 10:

где:

.

.

5.8 Рассчитать среднее квадратичное отклонение истинной скорости полета для каждого трека, которое в зависимости ои типа вс составляет ту или иную часть от истинной скорости в соответствии с табл. 3.

Таблица 3. Значение срдених квадратичных откдонений погрешностей выдерживания параметров полета для ВС различных типов

№ п/п	Тип ВС	Среднее квадратичные отлонения
		курса σψ, град.	угла крена , град.	Истинной скорости
1	Ан – 24	3,0	3	0,06Vi
2	Ан – 12	2,0	3	0,03 Vi
3	Ил – 18	2,0	3	0,03 Vi
4	Ил – 62	1,5	3	0,02 Vi
5	Ил – 76	1,5	3	0,02 Vi
6	Ил – 86	1,0	3	0,01 Vi
7	Ту – 134	2,0	3	0,03 Vi
8	Ту – 154	1,5	3	0,02 Vi
9	Як – 42	1,0	3	0,01 Vi
10	Як – 40	3,0	3	0,06 Vi
11	Л – 410	3,0	3	0,06 Vi

м/с

м/с

м/с

м/с

м/с