Текстовое приложение «Перечень условных сигналов при переправе вброд по перилам»

Предлагаемый перечень составлен исходя из типичных проблемных ситуаций, возникающих при переправе вброд по перилам. Группой может быть выработан свой перечень – в соответствии с собственными взглядами на организацию переправы.

Сигналы участников переправы для страховщиков (учитывается, что участники переправы, как правило, не видят страховщиков):

Когда сохраняется слышимость, применяется голосовая команда «Выдай!», что означает «Выдайте веревку». В жестовом выражении команда выглядит как движение руки ладонью «на себя». Голосовая команда «Выбери!» означает «Выберите веревку». В жестовом выражении команда выглядит как движение руки ладонью «от себя». Голосовая команда «Подними!» означает «Приподнимите веревку повыше над водой». В жестовом выражении команда выглядит как движение руки ладонью вверх. Команда «Плыву!». В жестовом выражении команда выглядит как «Внимание!» - рука вверх. Затем следует выброс руки в сторону берега, куда планируется движение. Подразумевается – «Готовьтесь быстро выбирать или выдавать веревку». Команда «Возвращаюсь на исходный берег в пешем порядке» в жестовом выражении выглядит как «Внимание!» - рука вверх, затем следует круговое движение руки над головой. В критической ситуации (при «зависании» на перилах или маятнике) рука дважды поднимается вертикально вверх (в том числе из-под воды), что означает «SOS!», срочно начинайте спасательные работы.

Сигналы страховщиков с берега (подаваемые с помощью голоса, свистка и веревки сопровождения).

Голосовая команда «Стой!». Один свисток. Один несильный рывок веревки сопровождения. Если первый участник смотрит на страхующих, можно подать визуальный сигнал в виде «креста» (перекрещенных рук). Голосовая команда «Пошел!». Повторный рывок веревки или свисток. Если страхуемый участник обернулся, подается сигнал в виде движения руки в сторону целевого берега. Голосовая команда «Назад!», что означает «Возвращайся обратно на исходный берег!». Два свистка и два рывка веревки сопровождения. Если страхуемый участник обернулся, подается сигнал в виде движения руки в сторону исходного берега. Голосовая команда «Отпусти!» (имеется в виду «Перестань держаться за перила руками, мы начинаем выбирать веревку сопровождения»). Несколько свистков подряд. Сильные повторяющиеся рывки веревки сопровождения.

Сигнал страхующих участников на одном берегу для страхующих на другом берегу «Переводи перила в маятник». Рука поднимается вверх и резко отпускается.

Текстовое приложение «Переправа через широкие реки»

Переправа через широкие реки имеет ряд особенностей, которые связаны главным образом с провисанием страховочных веревок, давлением потока на страховочные веревки, временем пребывания участника в воде и необходимостью наращивания перильной веревки.

Переправа «первого» вплавь без веревки сопровождения

В типичных условиях переправы главной опасностью для первого участника является зависание на «маятнике». Поэтому через широкую реку с характером потока, безопасным для заплыва, и рельефом целевого берега, удобным для выхода на берег, первому участнику значительно безопаснее переправляться вплавь без веревки сопровождения. В этом случае существенно облегчается заплыв и исключается «маятник».

Резервных мест, удобных для зачаливания, у целевого и исходного берега должно быть несколько. Первый участник должен уметь хорошо плавать, или плавать «средне» и иметь спасжилет. Если вода холодная, он должен быть закаленным к низким температурам и соответствующим образом одет. На случай возвращения «первого» обратно на исходный берег ниже по течению на расстоянии от 200 м до 1 км (в зависимости от скорости течения и ширины реки) на исходном берегу выставляется пункт перехвата, перед которым вывешивается сигнальная метка (куртка яркого цвета).

Доставка на целевой берег веревки после удачной переправы «первого» осуществляется следующим образом. Если река не очень широкая, леску на целевой берег можно забросить с помощью спиннинга и другими способами (праща и т.д.). После этого первый участник за леску вытягивает веревку вспомогательного диаметра, и далее, с её помощью, веревку основного диаметра. Веревку желательно тянуть как можно выше над водой - через точку подвески на дереве (скале, треноге и пр.). На широких реках задачу доставки на целевой берег лески можно решить с помощью рыболовного «кораблика», который для выполнения подобных функций должен быть включен в перечень снаряжения группы.

Профилактика переохлаждения

С целью профилактики переохлаждения или утопления под влиянием иных факторов через спокойные участки широкой реки можно плыть «верхом» на рюкзаке. Передвигаться в сторону желаемого берега можно, подгребая свободной рукой, отталкиваясь в нужном направлении от дна ногами или работая ногами в стиле «брасс». Видео\1. Переправа первого\Переправа первого на рюкзаке через широкую реку.mpg. Заметим, что положение опытных участников «верхом на рюкзаке» является достаточно устойчивым, в случае падения с рюкзака на него можно взобраться снова. Видео\Разное\Самосплав на рюкзаке.mpg. Во время наших тренировочных занятий участники проплывали с использованием рюкзаков несколько километров, в том числе по озеру. Продолжительность заплыва верхом на рюкзаке или рядом с рюкзаком ограничена главным образом температурой воды и наличием в реке сложных препятствий.

Закрепление страховочных веревок на целевом берегу

В случае удачной переправы «первый», выбравшись на целевой берег, как правило, вначале фиксирует веревки сопровождения на надежной опоре, встает на самостраховку (на сложном рельефе), и лишь затем отсоединяется от веревок сопровождения. При переправе через широкую реку закрепить на невысоком берегу длинную веревку, на которую давит поток, непросто.

Для решения данной задачи полезно сформировать на веревке сопровождения (на расстоянии 50-60 см от тела, с учетом роста и длины рук) вспомогательный Проводник, в который встегивается карабин (желательно использовать карабин без муфты, с вогнутой защелкой). Оказавшись на целевом берегу, первый участник переправы заводит веревку за опору и «вщелкивает» её в карабин на узле Проводник. Тем самым он решает две задачи – подключение веревки к опоре и обеспечение самостраховки с достаточной степенью свободы действий. Рисунки\Узел Проводник на маятниковой веревке.pdf. Использование данного способа подключения к опоре особенно актуально в том случае, если страховочная веревка крепится к ИСС «первого» сзади.

Узловые соединения на перилах

При переправах через широкие реки (а иногда и через средние реки – если опоры удалены от берега на значительное расстояние) может возникнуть ситуация, когда длины отдельных веревок недостаточно для наведения перил. В подобном случае приходится «сращивать» между собой две (реже три) веревки. Узловые соединения представляют серьезное препятствие для страховочного карабина, скользящего по перилам.

Для перил обычно используются веревки статического типа, которые в процессе эксплуатации становятся «жесткими», что соответствующим образом влияет на «поведение» и размер многих узлов. Карабины небольшого и среднего размера не подходят для использования в подобных ситуациях - они под нагрузкой не проходят через узловые соединения или проходят «с большими проблемами». Поэтому, учитывая потенциальную возможность наращивания перил, на маршрут желательно брать хотя бы один карабин большого размера (не менее 6 см по наибольшей ширине). Однако даже такие карабины на многих узлах заклинивает.

Узлом, через который нагруженный карабин большого размера может «проскочить» сходу или с легко устраняемой заминкой (если узел в момент «наезда» карабина сориентирован на перилах «хвостом вниз»), является Дубовый узел.¹⁸³ Рисунки\Узел Дубовый.pdf. Данный узел надежен, быстро вяжется, может сильно затянуться при больших нагрузках, но при этом довольно легко развязывается. Узел должен быть расположен на перилах как можно ближе к исходному берегу, чтобы в момент наезда карабина давление потока на тело человека способствовало, а не препятствовало прохождению узла. Перед переправой узел должен быть хорошо затянут и проверен на «проскальзывание» карабина, веревка при этом должна находиться под имитационной нагрузкой.

Если узел в момент «наезда» карабина расположен на перилах вниз «хвостом», карабин проскакивает через него «сходу». Видео\2. Наведение перил\Прохождение карабина через Дубовый узел.mpg. Если узел в момент «наезда» карабина расположен на перилах «хвостом» вверх, карабин может застопориться. Как показывает практика, физически сильный человек в такой ситуации может подтянуться к перилам на руках и переориентировать узел в правильное направление. Физически слабый, и тем более, неопытный человек, может не дотянуться до перил руками или растеряться и зависнуть на перилах - со всеми вытекающими из этого последствиями. Поэтому переправу по перилам с узловыми соединениями следует рассматривать как потенциально опасную и обеспечить повышенные меры безопасности.

Расчет участка «зависания» человека в перильной ловушке

Главной опасностью для участников переправы из основного состава группы является зависание в перильной ловушке. Поэтому перед переправой целесообразно (с помощью небольшого толстого бревна или рюкзака) определить место расположения участка зависания человека на перилах после его срыва на переправе. При этом выявляется наличие эффекта подтапливания, определяется высота отбойного вала и усилие, требуемое для вытаскивания рюкзака на берег с помощью веревки подтягивания. Когда действия группы по поиску места «зависания» осуществляются с помощью бревна или рюкзака, их надо крепить к перилам с торца двумя разнесенными друг от друга усами. При креплении одним усом они ведут себя как «кораблик», что может привести к существенным искажениям результатов эксперимента.

Положение тела человека при переправе вброд по длинным перилам

На переправе вброд наименее устойчивым является положение человека «грудью к потоку», поэтому передвижение человека по перилам через широкую реку, где может проявиться «эффект тетивы», целесообразно осуществлять боком к течению. Перильная веревка удерживается «через локоть», на локтевой сгиб желательно положить прокладку. При этом поток давит на нижние конечности и туловище в боковом разрезе, что создает меньшее сопротивление напору воды, чем положение «грудью к потоку». Это характеризуется следующим примером.

«Однажды я отправился на реку в районе плотины, чтобы поплавать… Когда до камней оставалось небольшое расстояние, я, к своему ужасу, увидел, что вода поднялась и несет меня с большой скоростью… Я спасся, ухватившись за плотину обеими руками. Грудь мою сильно сдавливало, я едва мог удерживать голову над водой. Постепенно я терял силы и больше не мог противостоять натиску. И когда я уже собирался разжать пальцы и разбиться о камни внизу, я увидел в яркой вспышке света знакомую формулу принципа гидравлики, согласно которой давление движущейся жидкости пропорционально площади, на которую оказывается давление, и я автоматически повернулся на левый бок. Как по волшебству давление уменьшилось, и я обнаружил, что в таком положении могу сопротивляться силе потока».¹⁸⁴

Переустановка перил на исходном берегу

Последний участник переправы через широкую реку в процессе переустановки перил под давлением потока может выпустить перильную веревку из рук. Чтобы этого не произошло, используется, например, следующий прием. К опоре (напрямую или через локальную петлю) посредством узла, легко развязываемого под нагрузкой, крепится длинный страховочный ус (2-3м), который предварительно фиксируется к перильной веревке посредством схватывающего узла. Далее развязывается узел крепления перил к опоре, после чего перильная веревка начинает удерживаться схватывающим узлом. Это позволяет последнему участнику переправы спокойно сформировать на конце перильной веревки узел Карабинная удавка или узел Сдергивания. Далее развязывается узел крепления прусика к опоре, после чего вся нагрузка переходит на узел Карабинная удавка (узел Сдергивания). Далее развязывается схватывающий узел, и ус снимается с веревки.

• Видео\5. Переправа последнего\Длинный прусик 1.mpg.

• Видео\5. Переправа последнего\Длинный прусик 2.mpg.

В том случае, если перила крепятся к опоре узлом, который быстро развязывается под нагрузкой и при развязывании распускается полностью, не образовывая петель (Развязывающийся бегущий простой узел, узел Обезьянья цепочка), переустановка перил осуществляется наиболее просто. Вначале контрольный карабин (выполняющий функцию контрольного узла) вынимается из петель узла и накидывается на перильную веревку. Затем узел рывком развязывается и автоматически трансформируется в узел Карабинная удавка. Видео\6. Сдергивание перил\Быстроразвязываемый узел.mpg.