- •Содержание
- •Глава 1. Горная река как объект переправы 14
- •Глава 2. Несчастные случаи и первая доврачебная помощь 29
- •Глава 3. Страховка и снаряжение 51
- •Предисловие
- •Определяющие термины и понятия
- •Глава 1. Горная река как объект переправы
- •1. Факторы, определяющие характер реки в месте переправы
- •2.1. Влияние на переправу скорости течения и глубины реки
- •2. Факторы, определяющие способ и тактику переправы
- •2.2. Влияние высокой скорости течения на появление дополнительных специфических эффектов
- •2.3. Влияние на переправу ширины реки
- •2.4. Влияние на переправу характера дна реки
- •2.5. Влияние на переправу температуры воды
- •2.6. Влияние на переправу характера берегов
- •3. Факторы, определяющие опасность самосплава человека по горной реке после срыва на переправе без страховки с берега
- •Глава 2. Несчастные случаи и первая доврачебная помощь
- •1. О проблеме безопасной переправы
- •1.1. Нс на переправе вброд без перил
- •1.2. Нс на переправе по бревну
- •1.3. Нс на переправе вброд по перилам
- •1.4. Нс на навесной переправе
- •1.5. Нс на других видах переправ
- •2. Основные типы несчастных случаев на переправе
- •2.1. Утопление
- •2.2. Переохлаждение
- •2.3. Травмы
- •2.4. Неадекватное (отклоняющееся) поведение
- •2.5. Прочие осложнения
- •3. Первая доврачебная помощь при утоплении
- •3.1. Первая помощь при «синем» утоплении
- •3.2. Первая помощь при «белом» утоплении
- •4. Если пострадавшего спасти не удалось
- •4.1. Первые шаги
- •4.2. О взаимоотношениях с органами правопорядка
- •4.3. О взаимоотношениях со страховой компанией
- •4.4. Репатриация
- •Глава 3. Страховка и снаряжение
- •1. Страховка
- •1.1. Страховка с берега
- •1.1.1. Перила
- •1.1.2. Маятниковая веревка
- •1.1.3. Веревка подтягивания
- •1.1.4. Пункт перехвата
- •1.2. Самостраховка
- •1.2.1. Индивидуальная страховочная система (исс)
- •1.2.2. Каска
- •1.2.3. Спасательный жилет
- •1.2.4. Шест
- •2. Снаряжение
- •2.1. Карабины
- •2.2. Кораблик
- •2.3. Кошка
- •2.4. Локальная петля
- •2.6. Носовой зажим
- •2.7. Одежда, обувь и экипировка
- •2.8. Полиспаст
- •2.9. Рюкзак
- •2.10. Скальные крючья
- •2.11. Средства связи
- •2.12. Суда
- •2.13. Тормозное устройство
- •Глава 4. Переправа через горную реку вброд и вплавь по перилам
- •1. Алгоритм организации переправы через горные реки вброд и вплавь по перилам
- •1.1. Разведка
- •1.2. Выбор способа и тактики переправы
- •1.3. Подготовительные работы
- •1.4. Согласования
- •1.5. Переправа «первого»
- •1.6. Наведение перил и челночной (транспортной) веревки
- •1.7. Переправа основного состава группы.
- •1.8. Транспортировка рюкзаков
- •1.9. Переустановка перил
- •1.10. Переправа «последнего»
- •1.11. Снятие (сдергивание) перил
- •2. Типичные ошибки при организации самонаведенной переправы вброд по перилам
- •Заключение
- •Список источников и литературы
- •Приложения Текстовое приложение «Состав медицинской аптечки для оказания доврачебной помощи при утоплении».
- •Текстовое приложение «Переправа вброд по перпендикулярным перилам»
- •Спасательные работы
- •Текстовое приложение «Переправа вброд и вплавь по перилам слабых участников»
- •Текстовое приложение «Перечень условий для посадки вертолетов»
- •Текстовое приложение «Перечень условных сигналов при переправе вброд по перилам»
- •Текстовое приложение «Переправа через широкие реки»
- •Текстовое приложение «ю. Лобанов. Кораблик, или Переправа через Кантегир» (выдержка из рассказа с сокращениями).
- •Текстовое приложение «Условная переправа через горную реку»
- •Рисунки
- •Фото приложения
- •Видео приложения
- •1. Переправа первого
- •2. Наведение перил
- •3. Переправа по перилам основного состава
- •Ссылки на источники информации
- •450078, Г. Уфа, ул. Чернышевского, 145; тел. (347) 241-69-85.
2.3. Влияние на переправу ширины реки
Переправа через широкую реку имеет определенные особенности, которые отражены в Текстовом приложении «Переправа через широкую реку». В частности, при переправе через широкую реку большую роль начинают играть температура воды, накопленная усталость и т.д.
«В памяти четко отложилось, что не только течение, но и протяженность переправы имеет большое значение - на реку шириной 30 м сил может хватить, а на дистанции 50 м уже свои законы».20
Давление потока на веревки сопровождения в момент их провисания и касания воды обуславливает возникновение таких явлений, как пульсация веревки и эффект «тетивы».
Пульсация веревки
Веревка, натянутая поперек течения, после попадания в поток начинает совершать пульсирующие движения. Видео\2. Наведение перил\Пульсация перил.mpg. Давление потока на веревку и её пульсирующие движения мешают переправе и могут стать причиной падения участника. Если крепление челночной веревки осуществляется выше перил по течению, в процессе пульсирующих движений она может перекрутиться вокруг перильной веревки. Это ведет к блокированию челночной веревки на перилах.
Эффект «тетивы»
Данный эффект при переправе через широкую реку проявляется следующим образом. По мере продвижения к целевому берегу вброд по перилам человек попадает на середину реки, на участок быстрого течения, и в данный момент максимально растягивает перильную веревку, превращая её в своеобразную тетиву. Это так называемая точка равновесия: сила давления потока на тело человека равна силе натяжения перил.
После выхода человека за пределы основной струи, то есть выхода из точки равновесия, сила натяжения перил становится больше, чем сила давления потока на тело человека. Это становится причиной того, что перила «выстреливают» человека против течения. В этот момент человек либо падает лицом вперед, либо делает несколько шагов вперед против течения. Однако «тетива», дойдя до конечной точки, не останавливается, а начинает обратное колебательное движение. В процессе обратного движения человек пятится «спиной назад», но не может устоять на ногах и падает ногами против течения, особенно если на его плечах находится рюкзак. Поэтому через широкие реки вброд по перилам следует переправляться боком к течению.
2.4. Влияние на переправу характера дна реки
На участках рек с крутым падением и неустойчивыми берегами (свежие выносы, подвижные осыпи, конгломератный характер берегов) по дну реки иногда катятся камни, которые могут стать причиной падения человека или травмы. Приведем соответствующий пример из практики.
«При переправе через горную реку большой камень, катившийся по дну под напором сильного течения, сбил меня с ног. Я не удержалась и, потеряв равновесие, оказалась болтающейся в бурной реке на страховке. Я пыталась подняться на ноги, но сильная вода и камни, катящиеся по дну реки, сбивали меня вновь и вновь». 21
Если дно реки устоявшееся, но наполнено крупногабаритными камнями, возникают проблемы иного рода. На таком участке реки трудно выдержать заданную линию движения, приходится постоянно лавировать, чтобы обойти расположенные по ходу движения препятствия, что может быть связано со значительными трудностями. Негативным фактором является наличие на донных камнях скользкого налета, слизи. В таких условиях можно поскользнуться и упасть в воду, при этом реален риск «получить» ушиб или подвернуть ногу. Если дно реки составляет мелкая галька, при остановке в быстром потоке она начинает вымываться из-под стоп участника переправы течением, что лишает человека равновесия и может привести к падению. Если дно реки составляют рыхлый песок или ил, ноги человека начинают увязать, что мешает передвижению и может привести к падению.