- •Содержание
- •Глава 1. Горная река как объект переправы 14
- •Глава 2. Несчастные случаи и первая доврачебная помощь 29
- •Глава 3. Страховка и снаряжение 51
- •Предисловие
- •Определяющие термины и понятия
- •Глава 1. Горная река как объект переправы
- •1. Факторы, определяющие характер реки в месте переправы
- •2.1. Влияние на переправу скорости течения и глубины реки
- •2. Факторы, определяющие способ и тактику переправы
- •2.2. Влияние высокой скорости течения на появление дополнительных специфических эффектов
- •2.3. Влияние на переправу ширины реки
- •2.4. Влияние на переправу характера дна реки
- •2.5. Влияние на переправу температуры воды
- •2.6. Влияние на переправу характера берегов
- •3. Факторы, определяющие опасность самосплава человека по горной реке после срыва на переправе без страховки с берега
- •Глава 2. Несчастные случаи и первая доврачебная помощь
- •1. О проблеме безопасной переправы
- •1.1. Нс на переправе вброд без перил
- •1.2. Нс на переправе по бревну
- •1.3. Нс на переправе вброд по перилам
- •1.4. Нс на навесной переправе
- •1.5. Нс на других видах переправ
- •2. Основные типы несчастных случаев на переправе
- •2.1. Утопление
- •2.2. Переохлаждение
- •2.3. Травмы
- •2.4. Неадекватное (отклоняющееся) поведение
- •2.5. Прочие осложнения
- •3. Первая доврачебная помощь при утоплении
- •3.1. Первая помощь при «синем» утоплении
- •3.2. Первая помощь при «белом» утоплении
- •4. Если пострадавшего спасти не удалось
- •4.1. Первые шаги
- •4.2. О взаимоотношениях с органами правопорядка
- •4.3. О взаимоотношениях со страховой компанией
- •4.4. Репатриация
- •Глава 3. Страховка и снаряжение
- •1. Страховка
- •1.1. Страховка с берега
- •1.1.1. Перила
- •1.1.2. Маятниковая веревка
- •1.1.3. Веревка подтягивания
- •1.1.4. Пункт перехвата
- •1.2. Самостраховка
- •1.2.1. Индивидуальная страховочная система (исс)
- •1.2.2. Каска
- •1.2.3. Спасательный жилет
- •1.2.4. Шест
- •2. Снаряжение
- •2.1. Карабины
- •2.2. Кораблик
- •2.3. Кошка
- •2.4. Локальная петля
- •2.6. Носовой зажим
- •2.7. Одежда, обувь и экипировка
- •2.8. Полиспаст
- •2.9. Рюкзак
- •2.10. Скальные крючья
- •2.11. Средства связи
- •2.12. Суда
- •2.13. Тормозное устройство
- •Глава 4. Переправа через горную реку вброд и вплавь по перилам
- •1. Алгоритм организации переправы через горные реки вброд и вплавь по перилам
- •1.1. Разведка
- •1.2. Выбор способа и тактики переправы
- •1.3. Подготовительные работы
- •1.4. Согласования
- •1.5. Переправа «первого»
- •1.6. Наведение перил и челночной (транспортной) веревки
- •1.7. Переправа основного состава группы.
- •1.8. Транспортировка рюкзаков
- •1.9. Переустановка перил
- •1.10. Переправа «последнего»
- •1.11. Снятие (сдергивание) перил
- •2. Типичные ошибки при организации самонаведенной переправы вброд по перилам
- •Заключение
- •Список источников и литературы
- •Приложения Текстовое приложение «Состав медицинской аптечки для оказания доврачебной помощи при утоплении».
- •Текстовое приложение «Переправа вброд по перпендикулярным перилам»
- •Спасательные работы
- •Текстовое приложение «Переправа вброд и вплавь по перилам слабых участников»
- •Текстовое приложение «Перечень условий для посадки вертолетов»
- •Текстовое приложение «Перечень условных сигналов при переправе вброд по перилам»
- •Текстовое приложение «Переправа через широкие реки»
- •Текстовое приложение «ю. Лобанов. Кораблик, или Переправа через Кантегир» (выдержка из рассказа с сокращениями).
- •Текстовое приложение «Условная переправа через горную реку»
- •Рисунки
- •Фото приложения
- •Видео приложения
- •1. Переправа первого
- •2. Наведение перил
- •3. Переправа по перилам основного состава
- •Ссылки на источники информации
- •450078, Г. Уфа, ул. Чернышевского, 145; тел. (347) 241-69-85.
2.2. Влияние высокой скорости течения на появление дополнительных специфических эффектов
Высокая скорость течения обуславливает появление следующих эффектов во время переправы.
Отбойный вал
Поток, набегая с высокой скоростью на препятствие, формирует перед ним так называемый отбойный вал. Голова и грудь человека, сбитого течением во время переправы и зависшего на «маятнике» или низко натянутых перилах, являются для водного потока препятствием, перед которым также формируется отбойный вал. Отбойный вал может полностью перекрыть дыхательные пути человека, расположенного лицом к течению, лишив его возможности делать даже отдельные (промежуточные) вдохи. Фото\Отбойный вал в положении лицом к потоку 1.JPG.
Отбойный вал может полностью перекрыть голову человека. Фото\Отбойный вал в положении лицом к потоку 2.jpg. Делать вдохи в такой ситуации человеку удается урывками, за счет подтягивания к перилам на руках и отворачивания головы от потока. Ресурсов человека в такой ситуации хватает лишь на несколько минут. Фото\Отбойный вал, попытка сделать вдох.jpg.
Если человек, «зависший» на перилах или на «маятнике», сможет повернуться к течению спиной, перейти в режим глиссирования и подставить потоку затылок, отбойный вал сформируется перед затылком. Дыхательные пути в этом случае останутся свободными (при условии, что вода не переливается через голову человека).
Видео\3. Переправа по перилам основного состава\Отбойный вал в положении спиной к потоку 1.mpg.
Видео\3. Переправа по перилам основного состава\Отбойный вал в положении спиной к потоку 2.mpg.
Когда голова человека (зависшего на струе) незначительно возвышается над потоком, она «воспринимается» рекой как обтекаемое препятствие и вода начинает переливаться через голову. Приведем соответствующий пример.
«Некоторое время, перебирая веревку руками и спотыкаясь о камни, Г. передвигался по переправе более-менее нормально, но чем ближе он подходил к середине потока, тем сильнее было течение. Г. начало валить с ног, однако он, цепляясь за веревку, сделал еще пару-тройку шагов. И тут началось родео: его сбило с ног и замесило в пенной воде. Он полоскался, повиснув на веревке, и было совершенно очевидно, что на ноги он не встанет. Через его голову, как через препятствие, перекатывалась вода».16
Фактор гидродинамического давления
При нахождении лица человека в отбойном валу вода «стремится» заполнить дыхательные пути человека через ноздри - под влиянием высокого гидродинамического давления. Обычного дыхательного усилия, которое применяет человек для задержки дыхания под водой, в такой ситуации становится недостаточно. Чтобы не захлебнуться, человеку приходится прилагать значительные усилия, что существенно уменьшает ресурсы задержки дыхания. Этот фактор, в частности, становится причиной того, что человек, зависший на перилах, бывает вынужден отпустить руки и «уйти в свободное плаванье» (если ИСС не была подключена к перилам). Видео\3. Переправа по перилам основного состава\Смыв человека с перил.mpg.
Затягивание человека в струю и подтапливание
Быстрая часть потока способна затягивать в себя физические тела, находящиеся в реке на конце маятниковой веревки или на длинном страховочном усе на перилах, и в дальнейшем удерживать их в зоне своего влияния. В таких случаях принято использовать термин «зависание» в перильной или маятниковой ловушке. В процессе зависания возможны три варианта развития событий. Если скорость течения относительно невысока, человек будет «болтаться» на струе, оставаясь на поверхности воды и периодически погружаясь под воду. Если скорость течения высокая и человек расположен спиной к потоку, он перейдет на глиссирование. Если скорость течения высокая и человек расположен лицом к потоку, река может «затянуть» человека под воду, в так называемую «подводную ловушку».
На некоторое время погружается под воду (в момент рывка) первый участник переправы, возвращающийся на прямом участке реки (после срыва во время переправы) к исходному берегу «маятником». Видео\1. Переправа первого\Подтапливание на жестком маятнике без спасжилета.mpg.
В качестве примера зависания человека в потоке приведем ситуацию из практики водного туризма (исходя из того, что страховка «морковкой» в водном туризме является разновидностью страховки с берега одной веревкой).
«Река Б.Лаба, Кавказ, 1998 г. После переворота катамарана один из участников оказался в улове под левым берегом ниже основного слива. С противоположного берега ему была переброшена морковка (спасательная веревка), которую он жестко закрепил на себе с помощью карабина. Во время попытки перетянуть его с помощью морковки на противоположный берег, участник оказался зафиксированным в струе (т.е. попал в маятниковую ловушку) и стал захлебываться».17 Далее была предпринята попытка проведения аварийно-спасательных работ (вторая веревка подтягивания при этом отсутствовала), пострадавший в итоге погиб.
Чем обусловлено затягивание в струю и подтапливание? Если обычную рыболовную снасть (состоящую из лески, поплавка, грузила и крючка) поместить в быстрый поток таким образом, чтобы леска в натянутом положении находилась под острым углом к поверхности воды, поплавок начнет погружаться под воду, несмотря на то, что изначально имеет довольно высокую плавучесть. Если в тех же условиях окажется поплавок с большим запасом плавучести, он останется на поверхности воды, хотя и будет подтоплен. Чем выше скорость течения, тем больший запас плавучести должен иметь поплавок, чтобы удержаться на поверхности воды.
Подтапливание рыболовной снасти в быстром потоке и дальнейшее зависание на глубине является закономерным явлением. В словаре рыболовов даже есть понятие «зависание (рыболовной снасти) на рабочей глубине».18
Подтапливание человека, зависшего на маятниковой веревке или длинном страховочном усе на слабо натянутых перилах лицом к течению, также является закономерным процессом. На человека в такой ситуации действуют различные силы. Эти силы обуславливают появление следующих эффектов:
Эффект затягивания в струю и подтапливания. Чтобы представить, как «работает» эффект, проделаем небольшой эксперимент. Если предмет удлиненной формы, находящийся на конце веревки маятникового типа и имеющий плавучесть несколько выше нулевой, поместить в спокойную водную среду, он будет находиться на поверхности воды в состоянии покоя. Видео\Разное\Затягивание в струю и подтапливание 1.mpg. Если рядом с данным предметом появится мощная водная струя, предмет начнет движение в сторону струи и будет затянут в неё. Данный процесс можно обозначить как «затягивание» в струю. Если струя направлена «сверху вниз», предмет может погрузиться под воду - данный процесс можно обозначить как «подтапливание». Видео\Разное\Затягивание в струю и подтапливание 2.mpg.
Эффект «отрицательного» крыла (термин впервые был предложен Говором В.В., г. Новосибирск, авиационным конструктором по базовой специальности). Если человек на конце маятниковой веревки расположен лицом к потоку, поток так обтекает тело человека, что возникающее при этом распределение сил способствует погружению человека под воду. Видео\1. Переправа первого\Зависание в быстром потоке на маятнике лицом к течению без спасжилета.mpg.
Глиссирование
Это эффект, при котором «тело удерживается на поверхности воды за счет скоростного напора. При глиссировании сила поддержания тела на поверхности воды обусловлена гидродинамической реакцией потока, воздействующей на поверхность тела, соприкасающуюся с водой».19
Тело человека в случае зависания на перилах или на «маятнике» при определенных условиях также может перейти в режим глиссирования. Перечислим эти условия:
скорость течения должна быть достаточна для удержания «на плаву» тела человека с невысокой плавучестью;
поток должен быть относительно равномерным и прямонаправленным (то есть, речь не идет о ситуациях слива, сбойки струй и т.п.);
тело человека, погруженного в воду, должно быть вытянуто вдоль потока и выпрямлено.
Видео\3. Переправа по перилам основного состава\Отбойный вал в положении спиной к потоку 2.mpg
Видео\1. Переправа первого\Зависание в быстром потоке на маятнике в спасжилете и глиссирование.mpg.
Если человек переходит в режим глиссирования в положении лицом к потоку, на него начинает воздействовать отбойный вал, лишая возможности дышать. Фото\После срыва на маятнике лицом к течению 1.jpg. Поэтому переходить в режим глиссирования надо в положении спиной к потоку.