2.1. Контрольный осмотр автомобиля перед выездом из парка.

1. Проверка внешнего вид автомобиля (рисунок 2).

Осмотреть автомобиль снаружи (кабину, платформу, трансмиссию, ходовую часть). При необходимости удалить пыль или снег, протереть стекла кабины, приборы освещения и световой сигнализации, номерные и опознавательные знаки

Рис. 2. Внешний вид автомобиля.

2.1.1. Проверка состояния шин, и давления воздуха в них.

Проверить внешним осмотром состояние колес и шин (рисунок 3).

Рис. 3. Состояние колёс и шин

Открыть шинные краны и проветрить отсутствие утечки воздуха на слух (рисунок 4 а).

К абина, платформа, трансмиссия, ходовая часть, стекла кабины, приборы освещения и световой сигнализации, а также номерные и опознавательные знаки должны быть чистыми и не должны иметь повреждений 

4 а

4б

Рис. 4. Проверка состояния шинных кранов и крепления колёс.

Ослабление гаек, падение давления воздуха в шинах и утечки воздуха не допускаются (рисунок 4 б).

Рис. 5. Щиток приборов ( ► шинный манометр (только на КамАЗ-4310))

Проверка состояния шин заключается в визуальном выявлении механических повреждений шин, при которых эксплуатация автомобиля запрещена. Проверка давления воздуха в шинах производится при помощи манометра (рисунок 5).

2. Проверка наличия топлива в топливных баках; уровень тормозной жидкости в системе сцепления.

Топливные баки должны быть полностью заправлены (рисунок 6).

Рис. 6 Топливный бак

П роверка уровня тормозной жидкости в системе гидропривода сцепления (рисунок 7) производится визуально. Уровень жидкости должен быть не ниже 15-20 мм от верхней кромки заливной горловины бачка главного цилиндра (при снятой крышке бачка).

Рис. 7. Уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления

2.1.3. Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить.

Проверка уровня масла производится при помощи специального

маслоизмерительного щупа. Уровень масла должен быть между метками минимального и максимального уровня на щупе. При этом одновременно можно оценить степень загрязненности по изменению его цвета и прозрачности (при почернении масла и потере им прозрачности оно требует замены). При падении уровня масла до минимальной отметки необходимо долить через маслозаливную горловину необходимое количество моторного масла той же марки, что и залитое в двигатель ранее, доведя его уровень до м инимальной отметки, но, не допуская при этом перелива.

Р ис. 8. Проверка уровня масла в картере двигателя

Движение автомобиля с пониженным уровнем масла в двигателе (когда загорается контрольная лампа давления масла) недопустимо, так как в этом случае из-за падения давления в смазочной системе нарушается нормальная смазка трущихся поверхностей деталей, что обычно приводит к провороту вкладышей коленчатого вала или его заклиниванию и выходу двигателя из строя и для его восстановления потребуется сложный и дорогостоящий ремонт со снятием двигателя с автомобиля и разборкой.

Уровень масла проверять через 4-5 мин после останова двигателя, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке (рисунок 8). Уровень должен быть около метки В.