Переход с «с» на «сп» соединение.

Переход с С на СП осуществляется перемещением главной рукоятки контролера машиниста с 16 по 17 позицию. В начальный момент времени замыкается контакторный элемент контролера в проводе 5 ,с 5 провода через КСП1-С-СП поступает на провод К45 от которого образуется 2-я цепь питания катушек линейных контакторов 10-1, 10-2.

В следующий момент размыкается контакторный элемент контролера в цепи провода А, в следствии чего теряет питание нижняя плюсовая шина реверсивно селективного вала и провода 6. С провода 6 теряет питание провод К31, по которому теряют питание соответствующие катушки вентилей реостатных контакторов и блок УПБЗ. Одновременно с этим по проводу 6 снимается одна цепь питания по проводу К45. В следующий момент размыкаются контакторные элементы контролера в цепи минусовых проводов вентилей реостатных проводов, таким образом на момент вращения группового переключателя остаются включенными следующие реостатные контактора: 6-1 (питание от провода 8, земля по 11), 11-1, 11-2 (питание от провода 23, земля по 13, 14), 10-1,10-2 (питание от провода 5, земля по проводу 9). В следующий момент замыкается контакторный элемент контролера в проводе 7, и от провода 7 питание поступает на катушки вентилей группового переключателя КСП-0-земля.

Групповой переключатель разворачивается с «С» на «СП» соединение в 5 переходных позиций:

1. Позиция перехода х1

На первой позиции перехода размыкаются блокировочные контакты КСП0-С в цепи проводов: К12-Н56- данный блокировочный контакт оказывает действие на работу схемы в рекуперативном режиме; 6-К45- блокировочный контакт контролирует снятие питания с провода К45 от 6; 6-Н69- блокировочный контакт контролирует снятие питания с провода К31 и соответственно и блока УПБЗ; К156- Н412 блокировочный контакт отключает катушки вентилей контакторов 1 и 4 ступеней ОП от блока УПБЗ; К19- Н66 блокировочный контакт контролирует обратный разворот группового переключателя в исходное положение при сбросе позиции.

2. Позиция перехода Х2

На 2 позиции перехода замыкается контакторный элемент группового переключателя 33-0, вследствие чего первый кузов электровоза получает индивидуальную цепь земли.

3. Позиция перехода Х3

На 3 позиции размыкаются блокировочные контакты КСПО-С в цепи проводов К11-К21; К21-К22.Данные блокировочные контакты оказывают действие на работу схемы Т при неисправных тяговых двигателей 2-ого кузова. Также размыкается силовой контакт 32-0 разбирая цепь последовательного соединения тяговых двигателей 1-ого кузова со вторым.

4. Позиция перехода Х4

На данной позиции размыкаются блокировочные контакты КСП0-С в цепи проводов 9-К96; 9-Н13 вследствие чего катушки вентилей реостатного контактора 10-1;10-2 потеряв цепь земли выключаются, вводя пусковые сопротивления для ограничения броска тока на следующей позиции перехода.

5. Позиция перехода Х5

На данной позиции замыкаются силовые контакты 30-0;31-0 Вследствие чего питание будет подано на 2-й кузов электровоза.

В конце перехода замыкается блокировочный контакт группового переключателя КСП0-СП-П в цепи проводов Н400-Н401 блокировочный контакт подготавливает цепь земли блока УПБЗ.

5-Н69-востанавливает питание на проводе К31 и запитаются катушки реостатных контакторов и блок УПБЗ.

К29-К28- питание с провода 8 поступает на катушку вентиля уравнительного контактора 20-2, который включает выравнивает токи по кузовам.

Н68-К27- блокировочный контакт подготавливает цепь питания от провода 4 к проводу К31 на параллельном соединение К13-Н12 блокировочного контакта оказывает работу на работу схемы только в режиме рекуперации.