- •2 Определение количества грузовых причалов в порту
- •3 Определение длины причальной линии
- •4 Определение основных параметров причальной стенки
- •5 Определение количества пассажирских причалов
- •6 Определение площади акватории порта
- •6.1 Расчет сортировочного рейда
- •6.2 Расчет оперативного рейда
- •6.3 Расчет навигационного рейда
- •7 Расчет основных параметров складских территорий и сооружений
- •6.4 Расчет причального рейда
- •8 Принятие оптимальной схемы механизации перегрузки грузов на причалах и расчет необходимого количества перегрузочной техник
- •9 База комплексного обслуживания флота
- •10 Расчет параметров сухопутного вида транспорта
- •10.1 Железнодорожный транспорт
- •10.2 Автомобильный транспорт
- •10.3 Трубопроводный транспорт
- •11 Оптимизация очередности обработки транспортных средств в пунктах взаимодействия
- •Заключение
Заключение
Расчет основных устройств речного порта – необходимое условие для решения важных задач размещения и определения потребного технического оснащения грузовых районов, разработки рациональных расписаний и планов-графиков работы взаимодействующих видов транспорта, проектирование водных, железнодорожных, автомобильных подходов,
Проектируемый порт имеет 13 грузовых причалов для переработки навалочных, штучных и наливных грузов; 1 причал для пассажирских перевозок; 1 причал комплексного обслуживания. Также для проектируемого порта была выбрана набережная вертикальной формы с длинной причальной линии равной 1201 м. Высота причальной стенки равна: для наливных, штучных и навалочных грузов 3 м; для пассажирского флота – 2 м.
Акватория речного порта состоит из сортировочного, оперативного, навигационных и причальных рейдов общей площадью 230 624,4 м2.
Для порта были приняты открытые склады для хранения навалочных грузов и контейнеров, крытые склады для хранения азотных удобрений и баки для хранения нефтеналивных грузов с диаметрами 20 м. Общая площадь административных сооружений порта равна 3 297 м2.
Для проектируемого порта были приняты оптимальные схемы механизации. Количество перегрузочной техники приняли: для навалочных грузов по два портальных крана на прикордонной и тыловой зоне; для наливных грузов используется судовые насосы для перекачки груза; для контейнеров приняли по 2 контейнероперегружателя.
Для железнодорожного транспорта принято два районных парка, а также количество прикордонных и тыловых железнодорожных путей − 2. Для внутрипортовых путей прини- маем марку крестовины 1/9 с радиусом переходной кривой около 200 м.
В зависимости от грузонапряженности подъездные и внутрипортовые дороги принимаем 1 категории с пропускной способностью автодорожного подхода к порту равному 881 672,4 т/сутки, и 2 категории с пропускной способностью автодорожного подхода к порту равному 95703,9 т/сутки.
Трубопроводный транспорт состоит из изолированных труб, перекачивающих и компрессорных станций со скоростью истечения равной 0,066 м/с.