10.2 Автомобильный транспорт

Автомобильного транспорта в речном порту по обеспечивает транспортные операции грузов в максимально сжатые сроки.

Наиболее важно обеспечение автомобильными подъездами прикордонной зоны порта, где совершается интенсивный обмен грузами между различными видами транспорта. Автодороги должны питать прежде всего транзитные склады, сам причал, связывать прикордонную зону порта с тыловой.

Автомобильные дороги порта подразделяются на подъездные и внутрипортовые. Подъездные дороги обеспечивают движение автомобилей со значительными скоростями и большой интенсивностью перевозок, а также являются внешними по отношению к территории порта. Внутрипортовые дороги располагаются непосредственно на территории порта, отличаются отсутствием земляного полотна, большие уклоны, 1 − 2 полосы движения, малая скорость движения (10 − 15 км/ч). Как правило, на территории порта проектируют кольцевую автодорогу, которая соединяет между собой все причалы, производственные и административные здания. Для разворота автомобилей в районе порта сооружаются так называемые концевые устройства.

Расчетная грузонапряженность автомобильных дорог,т, определяется по формуле 6.2.1

2 g

Q_р = ∑Q_нав/2 (1 + –––––), (10.12)

G k_г

где Q_нав – количество грузов, перевозимых в год по дороге на определенном виде транс портных средств, т;

g − масса порожней транспортной единицы, 6,95 т

G − грузоподъемность транспортных средств, 8 т;

k_г − коэффициент использование грузоподъемности.

Подставляя значения в формулу 6.2.1, получим:

2 ∙ 6,95

Щебень - Q_р = 539000/2 ∙ (1 + ––––––––) = 7377756,25 т.

8 ∙ 1

2 ∙ 6,95

Контейнеры - Q_р = 327000/2 ∙ (1 + ––––––––) = 447581,25 т.

8 ∙ 1

2 ∙ 6,95

Кал. удобрения - Q_р = 357000/2 ∙ (1 + ––––––––) = 487305,2 т.

8 ∙ 1

2 ∙ 6,95

Шлак - Q_р = 450000/2 ∙ (1 + ––––––––) = 614250,41 т.

8 ∙ 1

2 ∙ 6,95

Лесные - Q_р = 389000/2 ∙ (1 + ––––––––) = 564050,3 т.

8 ∙ 1

2 ∙ 6,95

Камень бутовый - Q_р = 433000/2 ∙ (1 + ––––––––) = 564050,7 т.

8 ∙ 1

Общая грузонапряженность ∑ Q_р автомобильных дорог речного порта составляет 3 079536,9 т. Соответственно дороги на подходе к порту будут относится к 1-й категории.

Основная характеристика дороги 1-й категории приведена в таблице 12

Таблица 10.1 – Параметры дороги 1-й категории

Параметры	Дорога 1 категории
Число полос движения	2
Ширина проезжей части, м	7
Ширина обочины, м подъездной внутрипортовой	2,0 −
Минимальный радиус закругления, м	125
Наибольший продольный уклон, %	6

Пропускная способность автодорожного подхода к порту, т/сут,

3600 ν n_д k_м k_п q_ав T

Q_пр = –––––––––––––––––––––, (10.13)

9 + 1,5ν + 0,0356ν ² /φ

где v – расчетная скорость средств автомобильного транспорта, м/с

k_м – коэффициент многополостности

k_п – коэффициент приведения численности условных автотранспортных средств к расчетным

q_ав - грузоподъемность автомобиля, т.

T_нав - продолжительность расчетного периода. Принимаем 14 ч.

- коэффициент сцепления колес с поверхностью дороги (принимаем 0,4)

Произведение коэффициентов n_д и k_м принимается равным при двух полосах проезжей части – 1,9.

Подставляя значения в формулу (10.13) получим :

3600 ∙ 15 ∙2 ∙ 1,9 ∙ 8 ∙ 14

Q_пр = –––––––––––––––––––––––––––– = 99168,93 т/сут;

9 + 1,5 ∙ 15 + 0,0356 ∙ 16 ² / 0,5