8 Принятие оптимальной схемы механизации перегрузки грузов на причалах и расчет необходимого количества перегрузочной техник

Разработка технологических схем перегрузки грузов изображена на рисунках 8,1-8,3.

Рисунок 8.1 – Схема механизации перегрузки навалочных грузов

Рисунок 8.2 – Схема механизации перегрузки наливных грузов

Рисунок 8.3 – Схема механизации перегрузки лесных грузов

Такая схема механизации наиболее удобна, так как все навалочные грузы удобно перегружать портальными кранами. Основным преимуществом таких схем является возможность приспосабливать их к часто изменяющейся ситуации в проектируемом порту. Главными параметрами портальных кранов является грузоподъемность и максимальный вылет стрелы.

Для наливных грузов удобно использовать систему трубопроводов с насосными станциями. Они предназначены для перегрузки однородных грузов, приходящих в одном направлении.

Расчет необходимого количества перегрузочной техники производится для навалочных грузов и штучных грузов.

Комплексная норма выработки, т.е. норма выработки одной основной машины или комплексной бригады, обслуживающей одну перегрузочную машину, определяется по формуле 5.1

P_к=p_чt_оп,т/см (8.1)

где t_оп – оперативное время за смену. Принимается 6-8 часов при двухсменном рабочем дне.

p_ч - производительность перегрузочной машины, т/ч [1].

Норма выработки на одного рабочего комплексной бригады, обслуживающие одну перегрузочную линию, определяется по формуле 5.2

P_н= P_к/ m_бр (8.2)

где m_бр – количество человек в бригаде (8 – 12 человек). Принимается 8 человек.

Суточная выработка одной перегрузочной машины определяется по формуле 5.3

P_с = n_см P_к, т/сут (8.3)

где n_см – количество смен. Принимается 2 смены.

Подставляя значения в формулу 5.1 – 5.3, получим:

Щебень: P_к = 300 ∙ 6 = 1800 т/см;

P_н = 1800 / 8 = 225 т/чел.см;

P_с = 2 ∙ 1800 = 3600 т/сут.

Дальнейшие расчеты аналогичны и результаты их сводим в таблицу 8,1.

Таблица 8,1 – Результаты расчетов показателей норм выработки

Параметр	Бук. обоз. парам	Значения параметров
		Щебень	Контейнеры	Кал. удобрения	Шлак гранулир	Лесные	Камень бутовый
Комп.норма выработки, т/см	Pк	1800	3000	1800	2100	2100	1800
Норма выр-ки на 1 раб., т/чел.см	Pн	225	375	225	262,5	262,5	225
Сут. выр-ка 1 перегрузочной машины, т/сут	Pс	3600	6000	3600	4200	4200	3600

Количество основных перегрузочных машин, минимально необходимых для освоение заданного грузооборота, определяется по следующей формуле 5.4 с последующем округлением до целого большего числа

, шт (8.4)

где η – коэффициент резерва пропускной способности. Определяется из соотношения P_сут> (q_сут)_р по видам груза. Если соотношение не выполняется, то η =1,05÷1,3. Если соотношение выполняется, то η находится по формуле (8.5):

(8.5)

n_р – пропускная способность одного причала при оснащение его одной основной перегрузочной машиной, т/сут. Определяется по формуле (8.6):

, (8.6)

где К_вр – коэффициент использование причала для разгрузки судов. Принимаем К_вр =0,82 [3];

y(d) – коэффициент прохождение груза через склад (транзитный и базисный)

Подставляя значения в формулу 8.4 – 8.6, получим:

Щебень : η = 1,16, т.к. P_сут > (q_сут)_р;

0,82 ∙ 3800

Транзитный склад: n_р = —————— = 5569,811 т/сут;

0,35

3197,46 ∙ 1,16

n_м = —————— = 0,67 ≈ 1 шт;

5569,811

0,82 ∙ 3800

Базисный склад: n_р = —————— = 13779,56 т/сут;

0,19

3197.46, ∙ 1,16

n_м = —————— = 0,27 ≈ 1 шт.

13779,56

Дальнейшие расчеты аналогичны и результаты их сводим в таблицу 8,2.

Таблица 8,2 – Расчет количество перегрузочных машин по каждому роду груза

Параметр	Буквенное обозначение параметра	Значения параметров
		Щебень	Контейнеры	Кал. удобрения	Шлак гранулир	Лесные	Камень бутовый
Расч. суточный грузооборот, т/сут	(qсут)р	3197,46	2355,51	2117,8	2669,49	2922,06	2568,64
Сут. пропуск. способ. причал, т/сут	Pсут	3725,22	3010,99	3725,22	3985,12	3754,6	3725,22
Коэф-т резерва пропускной способности	η	1,165056	1,290973	1,759005	1,492839	1,281307	1,450269
Проп.спос. одного причала(транз)	nр	5569,811	8631,579	7028,571	10129,41	12755,56	7380
Проп.спос. одного причала(базис)	nр	13799,56	1583,212	5988,262	4053,67	9611,351	6017,957
Кол-во перегр. башин (транз)	nm	0,67	0,35	0,53	0,39	0,29	0,5
Кол-во перегр. башин (базис)	nm	0,27	1,92	0,622	0,98	0,39	0,62
Принят. кол-во перегр. машин	nm	1	1	1	1	1	1

Вывод: Для перегрузочных работ в порту необходимо для всех видов грузов по одному портальному крану на прикордонной и тыловой зоне (исключение: для нефти нужен только 1 кран в прикордонной зоне). Для дизтоплива необходима перекачивающая станция. Для переработки контейнеров будут использоваться по одному контейнеро-перегружателю в прикордонной и тыловой зоне. И чтобы не нарушать работу порта, в случае выхода из строя крана, было добавлено по 1 прикордонному и тыловому крану.