6.4. Тормозные свойства вентильного тд.
Вентильный двигатель пригоден для реостатного и рекуперативного торможения. Двигатель при этом работает как трехфазный генератор переменной частоты, а инвертор – как трехфазный выпрямитель. В режиме выпрямления (генераторный режим вентильного двигателя) сигнал на отпирание полупроводниковых приборов плеча преобразователя, на которое переводится нагрузка необходимо подавать в момент перехода через ноль ЭДС фазы, подключенной к коммутируемому плечу. При отсутствии фазового регулирования выражение для среднего значения ЭДС вращения
.
Т.е. выражения для электромеханических характеристик режима электрического торможения отличаются от режима тяги только величиной ки.
Алгоритм регулирования вентильного двигателя в режиме электрического торможения аналогичен режиму тяги, но регулирование идет в обратном порядке.
В России в 1970 г. был построен и испытан электровоз ВЛ80В. В настоящее время ведется разработка электровоза ЭП200 для скоростного движения. За рубежом вентильные ТД применены на скоростном поезде TGV.
