- •3001- Организация перевозок
- •Введение
- •1 Цель и задачи курсовой работы
- •2 Установление оптимальной очередности обработки прибывших в порт видов транспорта
- •3 Определение количества и выбор подвижного состава взаимодействующих видов транспорта
- •4 Выбор погрузо-разгрузочных средств перегрузочного комплекса, обеспечивающего взаимодействие различных видов транспорта
- •5 Составление контактного графика взаимодействия речного и железнодорожного видов транспорта в транспортном узле
- •Для построения контактного графика необходимо рассчитать следующие данные:
- •Тогда с учетом среднеквадратичного отклонения площадь склада будет определяться:
- •7 Определение вместимости буферного склада в порту
- •6 Расчет потребной площади склада для хранения грузов
- •8 Определение расходов по выбранному варианту
- •9 Пример расчета курсовой работы
- •9.1 Исходные данные
- •9.2 Установление оптимальной очередности обработки прибывших в порт видов транспорта
- •9.4 Выбор погрузо-разгрузочных средств перегрузочного комплекса, обеспечивающего взаимодействие различных видов транспорта
- •9.6 Расчет потребной площади склада для хранения грузов
- •9.7 Определение вместимости буферного склада в порту
- •9.8 Определение расходов по выбранному варианту
- •9.9 Выводы по курсовой работе
- •Список используемой литературы:
9.7 Определение вместимости буферного склада в порту
;
;
;
;
;
;
Qбс = 509,7+4419= 4928,7 (т).
9.8 Определение расходов по выбранному варианту
(тг/т);
(тг/т);
(тг/т);
(тг/т);
(тг/т);
(тг/т);
(тг/т).
Таблица 15 – Значения расходных ставок для данного варианта
Расходные ставки |
Значение, тг/т |
Расходные ставки |
Значение, тг/т |
ЭДВ |
0,1128 |
КДВ |
0,3488 |
ЭНК |
7,3280 |
КНК |
36,5600 |
ЭОЖ |
0,7000 |
КОЖ |
2,7000 |
ЭШЛ |
0,3700 |
КШЛ |
3,9000 |
ЭСТ |
0,0000 |
КСТ |
0,0000 |
ЭГР |
8,2000 |
КГР |
21,4000 |
ЭПУТ |
2,0000 |
КПУТ |
32,6000 |
ЭПВ |
27,5000 |
КПВ |
133,2000 |
Расстояние перевозки |
LЖТ = 1981 км |
||
9.9 Выводы по курсовой работе
В результате разработки данной курсовой работы были решены следующие задачи:
определение приоритета обработки прибывших в транспортный узел различных видов транспорта;
приобретение практических навыков в области составление контактного графика взаимодействия различных видов транспорта в транспортном узле;
расчет потребной площади и вместимости буферного склада;
определение расходов, связанных с организацией взаимодействия различных видов транспорта в транспортном узле.
Основной задачей организации взаимодействия является грамотное координирование работы различных видов транспорта.
Список используемой литературы:
Правдин Н. В. Негрей В. Я. “Взаимодействие различных видов транспорта в узлах” М Транспорт 1986
Бучин Б. Д. “Взаимодействие внутреннего водного транспорта с морским, железнодорожным и автомобильным транспортом” М Транспорт 1984
Афанасьев Л. Л. Островский Н. Б. Цукерберг С. М. “Единая транспортная система “ М Транспорт 1984
Васильев Ф. Л. “Численные методы решения экстремальных задач” М Наука 1980
Правдин Н. В. Негрей В. Я. Подкопаев В. А. “Взаимодействие различных видов транспорта” М Транспорт 1989
Блидман, Прохоров. Технология перегрузочных работ в речных портах. 1990
Логинов, Афанаскин. Вагоны – самосвалы. М. 1975
Дектярев Г.Н. Организация и механизация погрузо-разгрузочных работ на АТ. М. Транспорт. 1980
Батищев И.И. Организация и механизация погрузо-разгрузочных работ на АТ. М. Транспорт. 1978.
Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. М. Транспорт. 1973.
Павлов С.М., Фохт Л.Г. «Машины и оборудование для погрузочно-разгрузочных работ», М.: Стройиздат, 1975 г.
«Краткий автомобильный справочник НИИАТ», М.: Транспорт, 1984 г.
Кузьмич Л.Д. «Вагоны. Проектирование, устройство и методы испытаний», М.: Машиностроение, 1978 г.
