2 Сегментация рынка

2.1 Оценка первичного спроса

Основным трендом авторынка 2013 года маркетологи назвали сезонность и позитивную динамику развития рынка, которые были характерны в докризисный период.

Спрогнозировать развитие событий в автомобильной индустрии России в 2014 году сложно. Ведь на чаше весов как стимулирующие, так и сдерживающие факторы, среди которых отложенный спрос, законодательно закрепленный механизм trade-in, рост ВВП, валютное кредитование и обновление парка – с одной стороны, и сокращение численности населения, ожидаемое оживление рынка недвижимости, которое может увести потенциальных покупателей, рост стоимости сервисного обслуживания и главное, цен на автомобили – с другой. И те, и другие факторы могут существенно повлиять на общую картину.

2.2 Сегментация рынка

В первой строке общей таблицы брендов – Lada с результатами продаж в 4319 единиц и 32,5% долей от всех продаж новых автомобилей в России(против 2764 ед. и 33% в АППГ). Количественный рост по сравнению с АППГ составил 56%, а доля от всего рынка снизилась на 0,5%.

На второе место вырвался бренд Toyota. В прошлом месяце, напомним, эта марка находилась на 6 строчке в общей таблице и так высоко поднималась в последний раз в 2012 году, удерживая 2-ю позицию с августа по октябрь, а итоги продаж в этом мае – 1153 ед. и 8,7% доли рынка (против 708 ед. и 8,46% в АППГ, рост количества продаж составил 63%). С пятого места (в прошлом месяце) на 3-е поднялся бренд KIA (1108 ед. против 505 в АППГ, рост 119%, доля рынка в мае 2013 – 8,3%). Рост доли присутствия этого бренда в мае по сравнению с АППГ составил 2,3%. Бренд Hyundai (на 4-ом месте) поднял свои продажи на 20% по сравнению с маем 2012 года (1015 ед. против 849 в АППГ).

Бренд GAZ закончил май этого года с результатом 594 ед. против 457 в АППГ 2012 года, второй месяц он на 7-ом месте и лидирует в сегменте коммерческой техники, рост продаж составил 30%.

Ниже, 8-я строка, здесь расположился бренд Renault (533 ед. и рост количества продаж - 363% к АППГ), преодолев 6 ступеней таблицы вверх, с прошлого года, эта марка претендует на звание самой быстрорастущей на авторынке России. Вполне вероятно, что через год мы увидим Renault в первой пятерке.

Далее: бренд UAZ (346 ед. против 342 ед. в АППГ), его доля сейчас составляет 2,6% в общей таблице брендов.

2.3. Отбор целевых сегментов рынка и стратегия охвата рынка

Что касается российского рынка внедорожников, то он показал себя еще большим молодцом и вырос почти на 38%. Это позволило не только продать физически больше машин, но и увеличить рыночную долю с 25,82% в 2011-м до 27,31% в 2012 году. Наибольшая доля продаж пришлась на компактные внедорожники, которых было реализовано втрое больше, чем средне- и полноразмерных. Абсолютные лидеры среди моделей (Lada 4x4 и Chevrolet Niva) значительно упрочили позиции с помощью программы утилизации.

17 моделей улучшили свою ситуацию, поднявшись в списке, восемь сохранили позиции и 17 ухудшили, при этом по семи наименованиям машин продано меньше, чем в 2011-м. Такой расклад говорит о неопределенности перспектив рынка, т.к. на нем все еще присутствует неуверенность.

Что касается сегмента внедорожников, то он снижался меньше (–39,47%), чем весь рынок (–49,41%), и восстанавливается быстрее (37,88% против 30,35%). В течение же последних трех лет он все время рос: в 2010-м доля внедорожников составляла 21,58% (625 141 штука при общей емкости рынка в 2 897 459), в 2011-м — 25,82% (378 398 штук из 1 465 742), в 2012-м — 27,31% (521 739 из 1 910 573). Поэтому 2013 год должен быть для внедорожников неплохим. Скорее всего они еще немного расширят свою долю в общем «пироге», традиционно показывая рост несколько выше общерыночного прежде всего благодаря продажам компактных моделей (соотношение между компактными и средне/полноразмерными выросло с 2,38:1 в 2010-м до 3,05:1 в 2012-м).