- •1. Особенности организации системы то и р автомобилей
- •2. Структурная схема системы автомобильного сервиса
- •3. Предпродажная подготовка автомобилей
- •4. Гарантийное обслуживание автомобилей
- •5. Обслуживание в послегарантийный период эксплуатации
- •6. Выполнение ремонтных работ
- •7. Оценка уровня эффективности работы технической службы
- •8. Отечественный опыт функционирования птб сервисных предприятий
- •3. Виды работ, выполняемых на различных стоа
- •4. Основные показатели Типовых проектов стоа
- •9. Зарубежный опыт функционирования птб сервисных предприятий
- •10. Общая планировка предприятия
- •11. Технологическая планировка зон то и тр
- •12. Технологическая планировка производственных участков
- •13. Планировка зон хранения автомобилей
- •14. Расстановка подвижного состава
- •15. Геометрические размеры стоянки
- •16. Генеральный план предприятия
- •17. Планировочные решения зданий
- •18. Компоновка производственно – складских помещений
- •19. Принципы проектирования стоа
- •20. Факторы, определяющие типоразмер стоа
- •21.Модульно-секционный метод проектирования
- •22.Формирование стоа различного типоразмера
- •23. Общая методика анализа состояния птб
- •24. Анализ генерального плана
- •25. Анализ производственных зданий
- •26. Причины н еэффективного использования птб и направления ее развития
- •27. Формы развития птб
- •28.Особенности проекта реконструкции
- •29. Организационно – технологические формы развития птб
- •30. Региональная структура предприятий
- •31. Разработка схем развития птб в регионе
- •32. Принципы территориального формирования птб предприятий региона
23. Общая методика анализа состояния птб
Для разработки проекта реконструкции действующего АТП проводится анализ количественных показателей обеспеченности предприятия элементами ПТБ и рабочей силой, а также качественного состояния ПТБ, включая организацию территории предприятия, характеристику зданий и сооружений, организацию и технологию производства, оснащенность оборудованием и т. п.
Опыт разработки проектов реконструкции АТП показывает, что при проведении анализа состояния существующей ПТБ целесообразно придерживаться следующих основных положений.
Во – первых, необходимо установить соответствие существующей ПТБ и отдельных ее элементов действующим на период проведения обследования нормативам и правилам, а также требованиям научно – технического, прогресса.
Во – вторых, следует руководствоваться принципом системного комплексного подхода к анализу состояния ПТБ, суть которого заключается не в установлении механической фиксации факторов несоответствия того или иного параметра действующим нормам и требованиям, а в нахождении технического решения, позволяющего не только формально устранить отмеченный недостаток, но и найти вариант улучшения этого показателя, повысить эффективность использования каждого элемента имеющегося производственного потенциала, достичь наивысшего результата – в процессе разработки проекта реконструкции.
И в – третьих, анализ существующего состояния ПТБ, а тем более разработка перспективных направлений развития АТП требуют применения творческого подхода, инженерной интуиции и определенной смелости в принятии решений, базирующихся на глубоких и всесторонних знаниях.
Проведению анализа реконструируемого АТП предшествуют подробное изучение состояния объекта и сбор исходных данных.
Исходные данные можно условно разделить на следующие группы:
Общие сведения. В их состав включаются следующие основные данные: наименование, назначение и тип предприятия (автономное или кооперированное АТП, филиал (эксплуатационный, производственный), БЦТО, ПТК, СТО, ЦСП и т. п.); мощность предприятия (численность эксплуатируемых или обслуживаемых автомобилей); год ввода предприятия в эксплуатацию; год начала деятельности предприятия в настоящем качестве (при условии изменения производственного профиля, специализации); стоимость „пассивной" части ОПФ предприятия (зданий, сооружений, оборудования, сетей, коммуникаций и пр.) без стоимости подвижного состава и др.
Численность парка подвижного состава и режим его эксплуатации.
Штаты предприятия. Представляются раздельно по основным категориям работающих (производственные рабочие по ТО и ТР подвижного состава, вспомогательные рабочие, эксплуатационный персонал, административно – управленческий персонал, ИТР и служащие, младший обслуживающий персонал и пожарно – сторожевая охрана).
Показатели территории АТП. Включают общую площадь земельного участка, площадь застройки территории, а также площади застройки отдельных зданий и сооружений, коэффициент застройки, площади асфальтирования и озеленения, число автомобиле – мест хранения подвижного состава (закрытого, открытого без подогрева, открытого с подогревом).
Характеристика основных зданий и сооружений. Включает такие данные, как площадь застройки, полезная площадь ограждение, высота помещений до низа несущих конструкций, строительный объем и т. д.
Характеристика производственных участков. Включает следующие основные показатели: площадь, численность работающих (в том числе по сменам), продолжительность работы участка в сутки, условия труда, число мест ожидания (в помещениях и на открытых площадках), уровень и степень механизации производственных процессов, а также другие данные, отражающие специфику производственного участка.
Организация ТО и ТР. Определяется режимом работы производства, годовым объемом работ, числом производственных рабочих, постов и другими показателями, которые приводятся раздельно по видам технических воздействий и основным моделям подвижного состава, входящим в технологически совместимые группы.
Сведения о наличии основного технологического оборудования. Представляются в форме ведомости, в которой указываются: наименование оборудования, его краткая характеристика, модель, количество, состояние (процент износа), использование оборудования (часов в сутки).
