Глава II Анализ сбыта продукции в организации оао по «ЕлАз»

2.1 Характеристика оао по «ЕлАз»

^{Рассмотренные теоретические понятие в предыдущей главе проанализируем на примере сбыта продукции предприятия ЕлАЗ.}

Начало ЕлАЗ – «Елабужского автомобильного завода» было положено 20 сентября 1984 года. Тогда был решен вопрос о строительстве в городе Елабуга КАМТЗ – завода по выпуску тракторов и двигателей. В октября 1984 года укладывается первый кубический метр бетона на строительстве Камского тракторного завода. Город Елабуга расположен на правом, высоком, берегу реки Кама, в 200 км на восток от Казани и находится в географическом центре промышленно развитого региона. Через Елабугу проходит автомобильная дорога Москва – Казань – Уфа – Челябинск. Имеется железнодорожная станция Тихоново для приема грузов, а в 25 км в г. Набережные Челны – грузопассажирская железнодорожная станция и речной порт.

В связи с перестройкой, строительству тракторного завода не суждено было завершиться. Однако вложенные денежные средства и очень удачное расположение Елабуги не позволили полностью провалиться этому проекту. Но вначале 90-х, из-за сложного положения в государстве и отсутствием достаточного финансирования коллектив был поставлен на грань выживания. Руководство завода было вынуждено самостоятельно искать выход из этой ситуации.

7 декабря 1995 года между «ЕлАЗом» и Корпорацией «Дженерал Моторс» был подписан Договор о создании в Елабуге совместного предприятия «Корпорация ЕлАЗ-ДМ» для организации производства 50 тысяч легковых автомобилей в год. В начале 1996 года совместное предприятие было зарегистрировано, а в декабре 1996 года в Елабуге был собран первый автомобиль «Шевроле Блейзер».

К этому времени уже был построен станкоинструментальный завод, наряду с некоторыми другими подразделениями «ЕлАЗа», был накоплен ценный опыт и создан костяк будущего коллектива. В результате огромной работы было найдено решение, которое открыло возможность привлечения денежных средств на строительство «Елабужского автомобильного завода».

Станкоинструментальный завод (СИЗ) – первенец «ЕлАЗа», самый крупный завод в объединении. Завод введен в строй в 1992 году. В настоящее время производственные площади завода составляют 100 тыс. кв. м, на которых смонтировано 1200 единиц технологического оборудования. Все оборудование является высокопроизводительным, с широкими технологическими возможностями.

В настоящее время в деятельности «ЕлАЗа» следует выделить три основных направления:

1. производство спецтехники, узлов и деталей насосного оборудования для нефтяников;

2. производство узлов и деталей для предприятий автомобильной промышленности;

3. сборка колесных тракторов «Беларус» по лицензии МТЗ и изготовление на их базе спецтехники для коммунальщиков и строителей.

При этом следует отметить успешную деятельность завода по всем направлениям. В 2013 г. по сравнению с 2012г. производство выросло:

• спецтехники для нефтяников на 101%

• узлов и деталей насосного оборудования для нефтяников на 45%

• узлов и деталей для предприятий автомобильной промышленности на 100%

• спецтехники на тракторном шасси для коммунальщиков и строителей на 340%.

Минувший, 2013г. был знаменателен не только ростом производства освоенной продукции, но и дальнейшим созданием и освоением новой продукции. Модельный ряд спецтехники для нефтяников наряду с производимыми подъемными и цементировочными агрегатами АПРС-40 и АЦ-32 пополнился подъемными агрегатами АПРС-50 и уникальными УПР-60/80БГ, УПР-80/100БГ.

Очень плодотворным для завода стало сотрудничество с Минским тракторным заводом. По производству тракторов в 2005 году ПО «ЕлАЗ» вошел в тройку лидеров среди производителей тракторов в России. Наряду со сборкой универсально-пропашных колесных тракторов Беларус-1221 и Беларус-82.1, на базе трактора Беларус-82.1 в настоящее время завод выпускает коммунально-уборочную машину МК-Е, погрузочно-уборочную машину ПУМ, экскаватор – погрузчик ЭП-2950, экскаватор – бульдозер-2321. На очереди освоение шнекороторной снегоуборочной установки, баровой установки, грейферного погрузчика, двухчелюстного погрузчика. В ближайшей перспективе, «ЕлАЗ» сможет предложить своим заказчикам полную гамму спецтехники на данной базе.

Сегодня коллектив объединения трудится для достижения намеченных целей, и каждый елазовец вносит свой достойный вклад в общее дело. Развитие ПО «ЕлАЗ» позволяет решить некоторые проблемы города, например, проблему безработицы.

Структура «ЕлАЗа» сформирована следующим образом (приложение 8):

1. Служба первого заместителя завода.

1.1 Служба заместителя директора по производству.

1.2 Служба заместителя директора завода – директора Торгового дома «ЕлАЗ».

1.3 Служба сервиса и сопровождения спецтехники.

2. Служба главного инженера.

3. Служба заместителя директора по экономике, финансам и бухучету.

4. Служба заместителя директора завода по МТС.

5. Служба заместителя директора по социальному развитию и режиму.

Основное производство состоит из:

• производства механической обработки, состоящего из 2 механических цехов;

• производства спецтехники, состоящего из 2 цехов, механического и сборочного;

• производства спецтехники и тракторов;

• заготовительного цеха.

Универсальное оборудование позволяет вести обработку деталей различных конфигураций, пресс-форм и штампов, режущего инструмента и приспособлений с высокой точностью.

Имеющееся оборудование на «ЕлАЗе», производственно-промышленный персонал обеспечивают широкие технологические возможности в области механической и других видов обработки:

К основным профессиям и специальностям на «ЕлАЗе» следует отнести ниже перечисленные: оператор станков с программным управлением; наладчики станков; слесарь–ремонтник; слесарь–инструментальщик; электро-газосварщик; фрезеровщик; шлифовщик; токарь; электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования.

Стратегией завода является освоение имеющегося производственного потенциала в сотрудничестве с заинтересованными партнерами по изготовлению новых видов продукции.

За 2012 год «ЕлАЗом» отгружено продукции на сумму 602 379,14 тыс. руб., что превысило показатели 2011 года на 152,15%.

Основную долю производимой продукции «ЕлАЗа» составляют:

• Трактора «Белорус – 82.1.57» и «Белорус – 1221» а также спецтехники на базе трактора «Белорус – 82.1.57» что составляет 28,98% от общего объема производства. Этой продукции в 2012 году было произведено и реализовано на сумму 174 611,37 тыс. руб. что на 88 232,18 тыс. руб. больше чем в 2011 году. Основной причиной увеличения объемов производства по данной тематике является Программа Правительства РТ по обновлению тракторного парка сельскохозяйственных предприятий Республики, а также результатом работы по организации дилерской сети основного заказчика тракторной техники ТД «МТЗ – ЕлАЗ».

• Комплектующие и запасные части к нефтяному оборудованию, что составляет 26,79% от общего объема производства. В 2012 году было произведено и реализовано на сумму 161 397,05 тыс. руб. что на 41 736,45 тыс. руб. больше чем в 2011 году. Даная продукция поставляется как на заводы производители нефтяного оборудования, так и в нефтедобывающие предприятия. Среди которых такие как ОАО «АЛНАС», ОО «БОРЕЦ» ЗАО «Новомет – Пермь», АО «Татнефть», ТНК, «РОСНЕФТЬ» и др. Основной причиной увеличения объемов производства по данной тематике является расширение рынка сбыта и увеличение предприятий потребителей.

• Автомобильная спецтехника для нефтяной, дорожно-строительной и сельскохозяйственной промышленности, что составляет 21,37% от общего объема производства. В 2012 году было произведено и реализовано на сумму 128 778,05 тыс. руб. что на 72 342,92 тыс. руб. больше чем в 2011 году. Основная доля выпускаемой спецтехники на автомобильном шасси приходится на спецтехнику для нефтегазовой отрасли, а именно АПРС-40, АЦ-32, УПР-60/80БГ, что составляет практически 90% от общего объема выпущенной в 2012 году авто спецтехники. Причиной увеличения объемов реализации по данной тематике является расширение рынка сбыта и вывод на рынок новых моделей авто спецтехники, таких как УПР-60/80БГ, КС-55719.

• Производство комплектующих деталей для заводов автомобильной промышленности. Это направление составляет 19,88% от общего объем производства. В 2012 году было произведено на сумму 119 812,55 тыс. руб. что на 18 389,39 тыс. руб. больше чем в 2011 году. Основным заказчиком авто компонентов является ОАО «КамАЗ». Основной причиной увеличения объемов является увеличение объемов заказов со стороны ОАО «КамАЗ» а также налаживание сотрудничества с другими авто производителями.

• И последнее направление деятельности «ЕлАЗа» это запасные части к автомобилям «КамАЗ» (так называемая инициативная продукция) и нестандартизированное оборудование. Данное направление составляет 2,11% (запчасти) и 0,84% (нестандартка) от общего объема производства. Здесь же ситуация выглядит иначе по сравнению с выше указанными направлениями. В 2012 году было произведено запасных частей на сумму 12 718,96 тыс. руб. что на 10578,04 тыс. руб. меньше чем 2011 году. Нестандартизированного оборудования было произведено на сумму 5 061,16 тыс. руб. что на 3650,77 тыс. руб. меньше чем в 2011 году. На снижение производства повлиял тот факт, что ОАО «КамАЗ» была предпринята программа по вытеснению с рынка запасных частей конкурентов производителей и высокая стоимость изготовления разовых заказов по нестандартизированному оборудованию.

По сравнению с 2011 годом в 2012 году произошел структурный сдвиг в выпускаемой продукции (приложение 1). Снизился удельный вес по производству частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей, производству разных машин специального назначения и их составных частей, производству металлических цистерн, резервуаров и прочих емкостей. При этом завод увеличил удельный вес по выпуску запасных частей к нефтегазовому оборудованию:

• наладка и переналадка оборудования на сумму 746,2 тыс. руб.

• неисправность энергетической части оборудования на сумму 149,6 тыс. руб. освоение новых изделий на сумму 1 353,9 тыс. руб.

• контроль методом разрушения на сумму 38,9 тыс. руб.

• обучение учеников на сумму 101,1 тыс. руб.

• скрытые дефекты готовых изделий на сумму 21,7 тыс. руб.

• скрытые дефекты материалов, сырья, заготовок на сумму 1 134,6 тыс. руб.

Перерасход фактических затрат по вспомогательным материалам на сумму 2494,2 тыс. руб. или 0,06 руб. на 1 руб. ТП произошел за счет повышения в течении года цен на з/части по ремонту оборудования, инструменту на 15-25%., закупки мебели на сумму 213,0 тыс. руб., ремонта внутренних помещений по отношению к 2011 году увеличение на сумму 8 189,5 тыс. руб., по удельному весу на 0,4% в затратах

По сырью и материалам фактические затраты составили 371 837,9 тыс. руб. или 0,61 руб. на 1 руб. ТП, что ниже планового показателя на 0,02 руб.(0,63 руб.), к 2011 году снижение на 0,02 руб. на 1 руб. ТП.

Экономия затрат по электроэнергии на сумму 546,7 тыс. руб., по отношению к 2011 года снижение по удельному весу в себестоимости на 0,1 % за счет рационального использования энергоносителей

В целом по прочим расходам по отношению к плану и прошлому году перерасход на сумму 1 741,3 тыс. руб.

Уклон в дипломной работе сделан на сбыт колесных тракторов «Беларус», сборка которых на «ЕлАЗе» началась в 2003 году. Комплектуюшие для колесных тракторов «Беларус» доставляются с Минского тракторного завода. На поезде, затем перегружаются в фуры и доставляются на ОАО ПО «ЕлАЗ». На базе трактора «Беларус» на «ЕлАЗе» выпускаются следующие трактора: «Беларус 82.1», трактор 82 МК-Е (машина коммунальная уборочная), ПУМ 4853 (погрузочно-уборочная машина), ЭО-2321 (экскаватор-бульдозер) и Трактор ЭП (экскаватор-погрузчик).