1.6 Выбор и обоснование метода достижения заданной точности сборки.

Детали машин при соединении их в узлы должны сохранять опре­деленное взаимное расположение в пределах заданной точности.

Под точностью сборки понимается степень совпадения материаль­ных осей контактирующихся поверхностей, определяемая соответствую­щими размерами на чертеже или техническими требованиями.

Точность - один из важнейших технико-экономических показателей качества сборки машины, поэтому необходимо правильно выбрать ме­тод сборки.

Учитывая требования к точности сборки с учётом конструкции узла, типа производства, в данном случае целесообразно применить метод полной взаимозаменяемости.

Сборка с полной взаимозаменяемостью упрощает организа­цию производства и позволяет использовать поточный метод, что при­водит к сокращению времени на сборку узла и уменьшению трудоемко­сти, тем самым, увеличивая выпуск продукции.

При полной взаимозаменяемости:

упрощается процесс сборки — он сводится к простому соединению деталей рабочими преимущественно невысокой квалификации;

появляется возможность точно нормировать процесс сборки во времени, устанавливать необходимый темп работы и применять поточный метод;

создаются условия для автоматизации процессов изготовления и сборки изделий, а также широкой специализации и кооперирования заводов (при которых завод-поставщик изготовляет унифицированные изделия, сборочные единицы и детали ограниченной номенклатуры и поставляет их заводу, выпускающему основные изделия);

упрощается ремонт изделий, так как любая изношенная или поломанная деталь или сборочная единица может быть заменена новой (запасной).

7. Выбор и обоснование организационной формы сборки.

Организационные формы оборки определяются рядом факто­ров: типом производства, трудоемкостью процесса сборки, видами изделий и другими особенностями.

При стационарной сборке машин все виды слесарно-оборочных работ с начала сборки до сдачи готовой машины выполняются на одном рабочем месте одним рабочим или одной бригадой, которая производит последовательную сборку всех деталей и узлов. Сбор­щики при этом выполняют все операции, необходимые для сборки узлов и машины.

Подвижная сборка применяется в условиях серийного и мас­сового производства. Характерным для подвижной сборки являет­ся перемещение собираемого изделия от одного рабочего места к другому. На каждом рабочем месте, оборудованном соответствую­щими приспособлениями, выполняется определенная операция. Де­тали и узлы подаются к местам оборки. Организационная форма сборочного процесса характеризуется разделением операций.

За основу берём стационарную форму сборки, т.к. узел имеет не большие габариты, не требует высокой квалификации слесарей- сборщиков, сборку может выполнять 1 рабочий.

7. Проектирование технологического процесса сборки.

   1. Разбивка изделия на сборочные единицы.

Сборочная единица - это изделие, состоящее как минимум из двух де­талей, скреплённых между собой с помощью сборочных операций: сварки, клёпки, склеивания, прессования и т.д.

Деталь- изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марки материала, и не имеющая сборочных операций.

Разбивка изделия на сборочные единицы - это основная работа при проектирование технологического процесса сборки. Каждую сборочную еди­ницу собирают отдельно, независимо от других сборочных единиц изделия. Разбивка узла на сборочные единицы производится, главным образом, по технологическому признаку.

Применяем детали: винты – 56 штук.