Билет 5

1. Требования охраны труда при осмотре аккумуляторных батарей.

Ответ:

Перед осмотром аккумуляторных батарей локомотивная бригада должна выключить рубильник и вынуть предохранители.  При осмотре аккумуляторных батарей следует пользоваться переносным светильником или аккумуляторным фонарем.  При осмотре аккумуляторных батарей запрещается курить, использовать для освещения открытый огонь, а также переносные светильники без предохранительных сеток, с поврежденной вилкой и изоляцией проводов. При подключении переносных светильников к источнику питания их следует держать в руках или прочно закрепить (подвязать) во избежание самопроизвольного падения.  При креплении, снятии и установке перемычек аккумуляторных батарей следует пользоваться торцовыми ключами с изолирующими рукоятками. Эти операции локомотивная бригада должна выполнять в защитных очках.  Запрещается класть инструмент на аккумуляторные батареи.  Билет 6

1. Требования охраны труда при подъёме токоприемника электровоза.

Ответ:

Прежде чем поднять токоприемник электровоза, машинист должен поставить об этом в известность помощника машиниста и они вместе должны убедиться в том, что:  в высоковольтной камере и в машинном отделении отсутствуют люди;  щиты высоковольтных камер установлены, а двери закрыты;  крышки подвагонных ящиков, коллекторные люки машин, лестницы и калитки технологических площадок для выхода на крышу электровоза, вагонов электропоезда закрыты;  с отремонтированных машин и аппаратов сняты временные присоединения и заземления;  машины, аппараты и приборы готовы к пуску и работе;  складные лестницы сложены, люки для выхода на крышу электровоза закрыты (заблокированы);  быстродействующий выключатель отключен и рукоятки контроллера находятся на нулевой позиции;  крышевые или главные разъединители на электровозе, включены;  работники ремонтных бригад прекратили работу и отошли от электровоза.  После этого машинист должен подать звуковой сигнал (один короткий) свистком электровоза, громко объявить из окна кабины электровоза: "Поднимаю токоприемник" и поднять токоприемник способом, предусмотренным конструкцией электровоза. При подъеме токоприемника помощник машиниста должен находиться в кабине электровоза. 

Билет 7

1. Требования охраны труда при экипировке электровоза.

Ответ:

1. Ввод электровоза на позицию экипировочного устройства, расположенного на открытых деповских путях или на приемоотправочных путях железнодорожной станции, локомотивная бригада должна производить при зеленом огне светофора, разрешающем въезд электровоза, на экипировочную позицию.  2. После ввода электровоза, на экипировочную позицию машинист должен убедиться в том, что секции электровоза не выходят за пределы экипировочной позиции, а также:  на электровозе - выключить вспомогательные машины, отключить главный выключатель на электровозе переменного тока, быстродействующий выключатель на электровозе постоянного тока, опустить токоприемники, выключив соответствующие тумблеры на пульте управления, убедиться по показаниям вольтметра и визуально, что токоприемники опущены, заблокировать кнопки блоков выключателей на пульте управления блокирующими ключами и снять ключи. 3. Локомотивной бригаде запрещается выход на крышу электровоза, при наличии напряжения в контактной сети экипировочной позиции.  Для предупреждения поражения электрическим током от контактной сети, расположенной над экипировочной позицией, локомотивная бригада должна выходить на крышу электровоза, только после снятия напряжения с секционного участка контактной сети секционными разъединителями, сблокированными с замком калитки или переходным мостиком в барьере стационарной площадки, а при поворотных площадках - с приводом поворотного механизма. При этом следует убедиться в наличии горящих световых сигналов, разрешающих выход на крышу электровоза.  4. Экипировка электровозов, обслуживаемых одним машинистом, должна осуществляться дежурной сменой экипировщиков или машинистом локомотива совместно с дежурной сменой экипировщиков.