- •Часть 1.
- •Организация велопохода
- •История и современное состояние
- •Велосипедного туризма в росии
- •Что такое велосипедный туризм?
- •Преимущества велотуризма перед другими видами
- •Основные проблемы при формировании группы велотуристов
- •Выбор модели велосипеда для похода
- •Специфическое снаряжение для велопоходов
- •Покупка и обслуживание велосипеда
- •Подготовка к велопоходу
- •Построение маршрутов велопоходов
- •Тактика и техника велопохода
- •Велотуризм как эффективная форма дополнительного образования и воспитания молодежи
- •Нормативно-правовая база при организации велопоходов с детьми
- •Требования к участникам и руководителям спортивных велопоходов
- •Для походов выходного дня, степенных и 1 к.С. По родному краю.
- •Для дальних степенных и категорийных велопоходов по районам повышенной сложности (горно-таежные, высокогорные и др.)
- •Для дальних походов по районам повышенной сложности, проводящиеся в межсезонье
- •Разрядные требования по спортивному туризму.
- •Виды препятствий велосипедного маршрута
- •Часть 2. Организация соревнований по велотуризму
- •Велоралли
- •Условия проведения велоралли (пример)
- •Штрафы на дс
- •График движения команды на дистанции велоралли (пример)
- •Фигурное вождение велосипеда
- •Условия проведения соревнований на дистанции "фигурного вождения"
- •На дистанции "фигурного вождения"
- •Велокросс
- •Пример карты дистанции велокросса
- •Велотриал
- •Примерная дистанция велотриала, ориентированная на техническую подготовку велотуристов
- •Возможные штрафные баллы за ошибки на дистанции велотриал
- •Часть 3.
- •Организация тренировочного процесса группы велотуристов
- •Тренировочный процесс
- •Велотуриста
- •Рекомендуемый набор тем для изучения и часовой объем занятий для велотуристских объединений школьников первого и второго года обучения.
- •Часть 4. Велосипедные туристские маршруты подворонежья введение
- •Маршрут №1
- •Маршрут №2
- •Маршрут №3
- •Маршрут №4
- •Маршрут №5
- •Маршрут №6
- •Маршрут №7
- •Маршрут №8
- •Маршрут №9
- •Маршрут №10
- •Маршрут №11
- •Маршрут №12
- •Маршрут №13
- •Перечень литературы
Маршрут №8
Усмань - с. Поддубровка - д. Арзыбовка - д. Крутчик - с. Нелжа - с. Ступино - с. Ивница - Рамонь.
Продолжительность 1-2 дня
Протяженность - 45 км
(асфальт - 20-28 км, остальное - грунтовые дороги)
Маршрут проходит по Липецкой и Воронежским областям. Главное препятствие на маршруте - песок. Рассчитывайте на то, что в сухую погоду, особенно во второй половине лета, на протяжении 15 км пути вам придется периодически спешиваться и идти пешком, если у вас узкие покрышки и нет навыка езды в таких условиях. Однако, к маршруту можно подойти творчески и использовать для движения тропки, которые в большинстве случаев идут в обход основных песчаных дорог. Однодневный вариант маршрута предполагает хорошую тренировочную нагрузку. Двухдневный же вариант - физически не сложен, но все равно предполагает умение хорошо ориентироваться на местности.
Начинается маршрут в г. Усмань Липецкой области, куда можно добраться примерно за 1,5 часа электропоездом. От ж/д вокзала едем примерно 3 км вдоль железнодорожного полотна назад против хода электрички вначале по левой стороне, а после по правой. Вскоре слева будет еще один переезд, от которого на северо-запад уходит асфальтовое шоссе на д. Поддубровку. Дорога до Поддубровки (14 км) идет вдоль полей и лесополос. Имеет восновном равнинный характер. При въезде в село начинается спуск к мосту через р. Лесная Излегоща. За мостом слева магазин и автобусная остановка.
Чтобы продолжить наш маршрут, надо свернуть по дороге влево, не доезжая моста. Эта дорога, минуя сельскохозяйственные постройки, ведет в д. Арзыбовка. На участке много песка. В конце д. Арзыбовка начинается лес. Через него от левой окраины села на юго-запад уходит песчаная дорога, которая через 3 км приводит к мосту через небольшую речку - левый приток Излегощи. За мостом выезжаем в затерянную в лесах деревню Крутчик.
Чтобы попасть из Арзыбовки в Крутчик минуя песок, можно воспользоваться любым набором лесных дорог, просек и троп, придерживаясь общей линии движения в границах, какими являются справа р. Излегоща и ее заболоченная лесная пойма, а слева - та самая песчаная автодорога, которой мы пренебрегли. На этом участке в лесу нам встретятся поляны с зарослями различных лекарственных трав, грибы, ягоды, а если повезет, то и дикие животные.
Крутчик - это небольшая деревня, где можно купить молока и сделать большой привал на окраине деревни у чистой речки Излегоща.
Отсюда наш путь лежит в следующую деревню на маршруте - Нелжу. До нее 5 км песчаной лесной дороги, начало которой, если не найдете сами, вам любезно покажут местные жители в Крутчике. На этом участке большей частью будет возможность ехать, используя пешеходные тропы вдоль основной дороги, но встретятся и труднопроезжие места.
Село Нелжа раскинулось на надпойменной террасе левобережья р. Воронеж, вытянувшись вдоль реки на несколько километров. К центру село расширяется, образуя несколько параллельных улиц. Хорошим ориентиром центра села является церковь из красного кирпича с большим купольным сводом и высокой колокольней. Для движения можно воспользоваться как дорогой, идущей через село, таки и проселком, огибающим село со стороны реки, но у церкви вседороги сходятся, так как дальше предстоит пересечь овраг, который в других местах заболочен.
От южной оконечности с. Нелжа в с. Ступино ведет асфальтовая автодорога, но ехать лучше тропой, которая отходит от дороги под острым углом направо, минует летний загон для скота, огибает болотистую низину и дальше идет сосновым лесом вдоль кромки высокой береговой террасы. Местами тропа имеет резкие повороты и уклоны, чем представляет интерес в техническом плане.
Если свернуть с тропы и углубиться вправо в лес, то можно выехать к озеру-старице, около которой на опушке соснового леса есть хорошее место для стоянки.
Через 2 км на пути появляется дачный поселок. От него в пойму спускается грунтовая дорога, которая подходит к реке и идет вдоль нее вниз пол течению. Ей и советую воспользоваться для дальнейшего движения. Дальше ярко выраженных ориентиров нет, поэтому советую доехать луговой дорогой до достаточно широкой поперечной протоки, которая преградит вам путь. Слева она сужается и там есть переправа по бревну, но вы не переправляйтесь, а поверните назад и ищите первый хорошо заметный поворот влево к реке. Этой луговой колеёй въезжаем в прибрежный лес. Справа минуем ворота полузаброшенной базы "Зеленые дубки". Слева от нее на обрывистом берегу реки есть несколько хороших полян для ночевки и отдыха. Поскольку подъезд сюда для машин, особенно в сырую погоду, довольно труден, то ваш отдых никто не потревожит.
После ночевки наш путь лежит в с. Ступино. Чтобы попасть к его крайним домам, надо вернуться из прибрежного леска на луговину. По ней перпендикулярно от реки к лесу уходит слабонаезженная колея, огибающая заболоченные низины. У границы леса дорога становится более явной. Здесь она раздваивается, но обе ветви ведут к селу. Воспользоваться лучше левой, которая меньше разбита. Через 600м дорога выходит из леса, поднимается на пригорок и поворачивает направо вдоль крайнего ряда домов с. Ступино.
Теперь нам лишь остается выехать в селе на асфальт и двигаться по нему в южном направлении. Других вариантов здесь нет, поскольку пойма реки в районе Ступино сильно заболочена и грунтовых дорог по ней нет. От конца Ступино до моста через р. Воронеж около 2 км. За мостом следует крутой затяжной подъем и мы попадаем в с. Ивница. От Ивницы 8 км до ж/д станции Рамонь. Этот участок пути описан в маршруте №7.
В конце маршрута надо учесть, что уехать из Рамони с велосипедами возможно лишь единственным электропоездом, который отправляется в Воронеж в 19.30, поэтому не опаздывайте.
