Краткая характеристика наиболее употребительных жидких минеральных масел

Наименование масел	Вязкость			Температура вспышки 0С	Температура застывания 0С
	при температуре С0	Кинема-ическая, сост.	условная ВУ
Индустриальное ИС-12	50	10-14	1,86-2,126	165	-30
Индустриальное ИС-20	50	17-23	2,6-3,31	170	-20
ИндустриальноеИС-30	50	27-33	3,81-4,59	180	-15
Индустриальное ИС-45	50	38-52	5,24-7,07	190	-10
ИндустриальроеИС-50	50	42-58	5,76-7,86	200	-20
Трансмиссионное автотракторное: зимнее летнее	100 100	17,8-22 28,4-32	2,69-3,19 4,0-4,51	170 180	-20 -5
Автокрановое АС-10	100	10	-	-	-
Цилиндровое	100	52	-	-	-

Имеются также антикоррозионные присадки для защиты элементов крановых конструкций от коррозии, которые применяют при длительном хранении механизмов и запасных.

Пластичный смазочный материал состоит из жидкой основы и загустителя. При относительном движении поверхностей трения со смазочным материалом частицы загустителя не препятствуют процессу смазывания, но при прекращении движения смазочный материал сразу же приобретает свойства твердого тела. По этой причине пластичные смазочные материалы хорошо удерживаются на открытых и подвижных трущихся поверхностях, заполняют зазоры в трущихся сочленениях и препятствует проникновению абразивных частиц к поверхностям трения. Пластичный смазочный материал особенно эффективен в различных подвижных сочленениях и уплотнениях, где нельзя или нежелательно часто заменять смазочный материал (резьбовые соединения, уплотнения подшипников качения и т.п.). Пластичные смазки делят на антифрикционные, консервационные и уплотнительные.

Основным показателем смазочных масел является кинематическая вязкость. От вязкости масла зависят потери на трение и интенсивность изнашивания сопряжения. Вязкость масла снижается с повышением температуры. Смазочные масла характеризуются также антиокислительной способностью, т.е. способностью противостоять окислению кислородом воздуха. При окислении смазочных масел образуются продукты, способствующие коррозии, повышенному изнашиванию сопряженных поверхностей трения, поэтому отработанное масло надо своевременно заменять свежим. К числу важнейших свойств смазочных масел относятся противокоррозионные свойства, температура застывания, количество механических примесей и воды (степень чистоты).

Антифрикционные смазки, т.е. снижающие силы трения, применяют для смазывания подшипников качения и скольжения, стальных проволочных канатов и блоков, тихоходных зубчатых передач открытого типа. Консервационные смазки применяют для защиты от коррозии различных неокрашенных деталей крановых механизмов при транспортировании и хранении. Уплотнительные смазки используют в крановых механизмах с гидроприводом в качестве уплотнений сальников насосов, резьбовых соединений трубопроводов и т.п. Отдельно выделяют смазки для пропитки канатов, служащие для снижения сил трения, изнашивания и коррозии стальных проволочных канатов. Пластичные смазки по типу загустителя разделяют на кальциевые (солидолы) и натриевые (консталины), а также натриево-кальциевые, литиевые и кремневые.

Таблица 4

Краткая характеристика жидкостей и масел, применяемых при низкой температуре

Марка масел и жидкостей	Вязкость при температурах		Температура застывания 0С	Условия применения
	Положи-тельных	Отрица-тельных
Индустриальное 12	10-14 сст (t=500)	-	-30	Для централизованных систем смазки
Редукторное ВНИИ-НП30	10сст (t=1000)	3000па (t=-350)	-40	Тяжелонагружен-ные зубчатые передачи
Жидкость ГТН для гидротормозов	5,6 сст (t=1000)	10000сст (t=-400)	-50	Применяется при температуре до-450
Жидкость ГТЖ-22 для гидротормозов	10сст (t=500)	1500сст (t=-500)	-63	Требует маслостойкой резины
Рабочая низко-температурная жидкость ПГ-271	4сст (t=500)	300сст (t=-500)	-90	Для цилиндровых электрогидравлических тормозов
Масло АМГ-10	10сст (t=500)	-	-70	Для гидравлических систем

Хранить смазочные масла необходимо в закрытом сухом помещении с отдельной маркировкой емкостей для масел различных сортов. Хранить и переносить смазочные материалы в открытых емкостях запрещается. Отработанные масла следует сливать в специально предназначенные для этого емкости.

При техническом обслуживании крановые механизмы, узлы и детали крана следует смазывать в сроки, которые указаны в карте смазки крана. Такая карта смазки составляется заводом — изготовителем крана. В карте указываются не только периодичность замены смазки, но и правила смазки и типы применяемых смазочных материалов. Машинист обязан регулярно очищать от грязи и смазывать механизмы крана. Работоспособность крана зависит от того, насколько правильно применил машинист смазочные масла.