Нормальные.
Сдвинутые. Нижние и верхние плесовые лощины заходят друг за друга сильно. Направление течения корыта может составлять с направлением течения 900.
Россыпь. Характерны для широких разливов, имеют несколько гребней, нечеткие корыта и косы. Расположены без определенных закономерностей.
Согра – заболоченная, заросшая лесом местность.
Курья – старица, залив реки, узкая протока.
Воркун – порог, перекат (сибирское название).
Уклон Оби = 4 см./1 км., уклон Волги = 7 см./ 1 км.
< Для ремонтного набора (ткань длиной 90 см., клей ГОСТ 4508), ширина склейки 2 – 3 см.>
Спасательные жилеты ярких цветов (красные, желтые, оранжевые, зеленые)
ЗСК (защитный спасательный комплект) – распределение на жилете плавающих поверхностей объемом 26 литров:
10% - руки, ноги,
50% - грудь,
40% - спина.
Спасательный жилет должен растягиваться на все размеры. В него вшивается полипеноматериал.
Гидрокостюмы: L1 или Химзащита, ОЗК (общевойсковой защитный комплект). Их главные минусы в том, что в воде на человеке они быстро набирают воду (до 500 кг в весе становится).
Неопреновые костюмы: 4 мм. толщины (8 – 10 тыс. руб. за 1 костюм). Используется и летом. В -170С смерзается.
Мореходные качества судов.
Запас плавучести (А)– способность плавать с заданной осадкой, неся на себе груз и экипаж.
КВЛ – конструктивная ватерлиния.
А = Vm / V, где Vm – полный объем судна, V – объем по КВЛ.
Ходкость судна – развитие заданной мощности хода (мускульная гребная сила), при наименьшей затрате скорости движения.
Полное сопротивление воды – форме, трению,индуктивному и волновому.
Поворотливость судна – способность судна изменять движение и двигаться по криволинейному пути. Увеличение подрезкой поплавков.
Устойчивость на курсе – устойчивость вместе с поворотливостью – взаимоисключающие понятия (лучше «золотая середина»).
Астойчивость – способность судна, выведенного внешними силами из равновесия, вновь возвращаться в это положение после прекращения действий на судно внешних сил.
Различают поперечную астойчивость – конструктивная ширина судна, высота и форма гондол (характерно для катамаранов).
Чем форма гондол выше. Тем больше астойчивость.
Для выравнивания продольной астойчивости длину принимают в 2 раза больше ширины конструктивной.
Для реализации поперечной астойчивости – чтобы встать на 1 гондолу.
Байдарки и каноэ, каяки конструктивно подразделяются на:
Разборные, каркасные,
Каркасно-надувные,
Надувные,
Стеклопластиковые, пластиковые.
Байдарка – маломерное 1-местное, реже 2 – 3-местное запалубленное судно, имеющее острые обводы.
Кильсон – форма в оболочке байдарки.
Оболочка байдарки – прорезиненный брезент.
Типы байдарок: «Салют», «Таймень 1, 2», «Луч», «RZ - 85», «Нептун».
Катамаран – простое по изготовлению, универсальное по применению судно.
Достоинства: высокая надежность за счет герметичности, высокая астойчивость за счет предельно разнесенных поплавков, хорошая ходкость и маневренность, повышенная проходимость.
Недостатки: слабая защищенность экипажа от валов, повышенная парусность судна на открытых участках рек, неравномерность воздействия судна при пересечении струй и косых валов.
По составу экипажа 2 – 4 человека, многоместные (катарафты).