- •1.1 Бу турбина құрылысы және оның негізгі бөлшектері.
- •1.2. Бу турбиналы қондырғының пайдалы әсер коэффициенті.
- •1.3. Газ турбиналардың құрылысы және ерекшіліктері.
- •2 Билет
- •2.1. Бу турбиналы қондырғының жылулық циклы мен оның пәк-ті.
- •2.2. Турбина роторының жылулық майысуының себебін айтыңыз.
- •3.1Жылу қозғалтқыштардың
- •3.2. Бу турбиналы қондырғының пәк-не бу көрсеткіштерінің әсері.
- •7.3. Газ турбиналы қондырғының қарапайым сүлбесі.
- •Емтихан билеті № 4
- •4.1. Қарапайым бу турбинасының жұмыс істеу схемасы
- •4.3. Турбина роторларының түрлері мен құрылысы.
- •5.1. Бу турбиналардың түрлері мен олардың стандартпен белгіленуі.
- •5.2Бу турбина қуатын жылжымалы қысыммен реттеуінің артықшылықтары.
- •5.3.Турбина роторының сыңғыштықтан (морттықтан) қирауының себебін айтыңыз?
- •6.3. Бу шығысын реттегіш
- •6.1. Турбомашиналардағы жұмыс дене ағынының теңдеулері.
- •7.1. Турбина қалақшалар торламасындағы энергия өзгеруі. Қуат пен жұмыс.
- •8.1Турбиналар қалақша торламасының аэродинамикалық сипаттамалары
- •8.2. Турбина май жүйесінің кестелері және олардың ерекшіліктері.
- •8.3. Турбина конденсаторының атқаратын жұмысы мен құрылысы.
- •Емтихан билеті № 9
- •9.1Турбина сатысының келтірілген қалақша пәк-ті.
- •9.2Турбина подшипниктерінің түрлері мен құрылысы.
- •Бу турбина конденсаторының бұзылуының қандай себептері болады?
- •10.3. Бу турбинаның майлау жүйесіне қойылатын талаптар.
- •Емтихан билеті № 10
- •10.1Қалақша торламаларының геометриялық сипаттамалары.
- •Емтихан билеті № 12
- •12.1. Бу турбина сатысының ішкі салыстырмалы пәк-ті.
- •20.1. Бу турбинаның лабиринтті тығыздағыштарының құрылысы мен тиімділігі.
- •Емтихан билеті № 11
- •11.1. Бу турбина қалақша торламаларындағы энергия шығындары.
- •11.2. Бу турбинаның реттеу жүйесінің атқаратын жұмыстары.
- •Емтихан билеті № 13
- •Емтихан билеті № 14
- •14.1. Көп сатылы бір ағынды бу турбинаның шектелген қуаты
- •Емтихан билеті № 15
- •15.1. Бу турбина роторларының құрылысы мен түрлері.
- •16. 2. Бу турбинаның вал айналдырғышының атқаратын жұмысы мен құрылысы.
- •16.3. Май жүйесінде орнатылған май салқындатқыштың атқаратын жұмысы мен құрылысы. Май салқындатқыштың жұмысының сапасын қалай тексереді?
- •Емтихан билеті № 17
- •17.1. Бу турбина валдары, олардың беріктік есебі.
- •Қалақшалардың дірілі және онымен күресу әдістері.
- •Билет-18
- •18.2. Бу турбина роторларының құрылысы мен түрлері.
- •Билет-19
- •19.1 Бу турбина подшипниктерінің түрлері, олардың есебі
- •Емтихан билеті № 19
- •19.2. Бу турбина қондырғылардың апаттан қорғау жұйесі, оның атқаратын жұмысы.
- •20.3. Турбинаның майлау жүйесі, оған қойылатын талаптар.
- •Билет-21
- •21.2 Бу турбиналардың конденсатор (шықтағыш) қондырғысы мен сипаттамасы.
- •Газ турбина қондырғының сүлбесі мен жұмыс атқару қағидасы.
- •Билет-22
- •22.1. Турбина сатысының келтірілген қалақша пәк-ті қандай энергия шығындарын есепке алады?
- •Бу турбина сатысының ішкі салыстырмалы пәк-ті қандай энергия шығындарын есепке алады?
- •23.3. Турбина конденсаторындағы қысымы өсуінің қандай себептері болады?
- •Емтихан билеті № 24
- •24.2Бу турбиналарының гидродинамикалық реттеу жүйелері мен сүлбесі.
2 Билет
2.1. Бу турбиналы қондырғының жылулық циклы мен оның пәк-ті.
1883 жылы, швед инженеры Густав Лаваль, бір сатылы активты бу турбина ұсынды. Бұл турбинаның айналым жылдамдылығы өте жоғары болған, ПЭК-ті төмен, ең жоғары қуаты 500 кВт. Мысалы диск диаметры 100 мм болғанда – айналым жылдамдылығы 500 1/с, ал қуаты 2,5 кВт. Жылу қозғалтқыштар мен электр генераторларының дамуы, ПЭК-нің шамамен өзгеруі 1-ші суретте көрсетілген.
Турбина сатысының тиімділігі пайдалы әсер коэффициентімен (ПӘК) сипатталады. Турбина жұмыс қалақшылар куатының негізге сатының бар куатына қатынасын, сатының келтірілген қалақша пайдалы әсер коэффициенті деп санайды:
ηо.л = Nu / Nо ,мұнда жұмыс қалақшылар куаты Nu = Lu·G , ал Lu – меншікті жұмыс; негізге сатының бар куаты Nо = Ео·G, ал Ео – меншікті энергия.Осыдан келесі шығаруға болады: ηо.л = Lu / Ео ,Сатының келтірілген қалақша пайдалы әсер коэффициенті:
ηо.л
=
;
Көп сатылы турбинада шығыс жылдамдылығы келесі сатыда пайдаға асады, сондықтан ПӘК-ті жоғарлайды. Көп сатылы турбинада бу алым жасауға болады. Бу алымдар турбинаның өзінің ПӘК-тін төмендетседе, бу турбина қондырғының негізгі тиімділігін көтереді.
2.
2.3. Турбогенератордың моторлы жұмыс тәртібінің ерекше қасиеттерін және кемшіліктерін айтыңыз. р электр жүйеде қуат реттеуге (тоқ жиелігін реттеуге) пайдаланса, оның жүктемесі өзгеріп тұрады, ол реттеу тәртібінде жұмыс атқарады деген сөз. Егер турбогенератордың жүктемесі тез өсе бастаса, бу генератор өнімділігі жеткіліксіз болады. Сондықтан, реттегіш клапандардың қосымша ашылуын ұйымдастыру қажет, бұған байланысты қысым төмендеп, бу генератор қосымша бу өнімделеді. Бұдан басқа тәсіл төмен қысымды жылытқыштарға бу беруін ажыраты. Егер турбогенератордың жүктемесі төмендесе, бу шығысы артық болып оның қысымы жоғарлап, турбина жұмысына қауіптік туғызады, бұл кезде артық буды БРОУ арқылы конденсаторға жіберуге болады. Сондықтан, реттеу жүйесінің жұмысы өте сенімді болуы қажет, егер жүктеме өзгерсе, реттегіш клапан бу шығысын тез өзгертуі қажет. 1-ші суретте қайраттық құраманың реттеу жұмыс тәртібінің екі түрі көрсетілген:1) Реттегіш клапан арқылы турбина қуатын реттеуіне келетін негізгі сигнал (дабыл) – тапсырма бойынша қуат N3 (1-ші сурет, б-реттеу түрі). Бу генератордың жылу жүктемесін реттейтін, қоректі су шығысын Dп.в өзгертетін реттегішке, қысым Рп.п және дифференцаторлардан шығатын екі сигнал hкл , Dп.в келеді (мұнда hкл – реттегіш клапанының орналасуы; Dп.в – қоректі су шығысы, реттеу жүйесінің жұмыс сапасын көтереді).
2) Турбина қуатын реттеуіне келетін негізгі сигнал (дабыл) – тапсырма бойынша қуат N3 пен деректі қуат Nф айырмашылығы (1-ші сурет, в-реттеу түрі). Бұл сигна екі қысым айырмашылығымен (Рр - Рпр) сипатталады. Электрлік жүктеме өзгерген кезде N3 – Nф сигнал пайда болады, турбинаның қуат реттегіші іске кірісіп осы айырмашылығын кетіруге тырысады, реттегіш клапандар арқылы, куат айырмашылығы нольге теңестіріледі, N3 – Nф = 0. Бұл реттеу жүйе электр-гидравликалық реттеу жүйе деп аталад
