§7 Подготовка этапов техники поисково-спасательных работ.

7.1. Этапы (участки) спасательных работ включаются в дистанции всех групп соревнований в качестве этапов длинных дистанций, но допускается включение отдельных участков и в коротких дистанциях.

7.2. Техника поисково-спасательных работ по велотуристским многоборьям включает этапы: оказание медицинской помощи, перевозка пострадавшего на велосипеде, проводка двух велосипедов одним участником; переправа по наведенной навесной переправе, вброд, по бревну; все виды ориентирования, в том числе и ночное; перенос велосипеда по естественным препятствиям – кочкам, камням, поваленным деревьям, лестницам, кладке, по проходимым склонам и др. Сложный ремонт велосипеда – замена осей, вилки, спиц от 5 до 15 штук, ремонт камер и др.; вязка носилок при сложных травмах и перемещение пострадавшего пешком, теоретическое и практическое владение правилами дорожного движения.

7.3. Команды должны иметь с собой аптечку, ассортимент которой оговаривается Условиями проведения соревнований, но в обязательном порядке она должна содержать перевязочные средства.

Раздел III Классифицирование дистанций

§8 Общие положения

8.1. Классифицирование дистанций в технике велотуризма осуществляется на основе экспертных оценок характера дистанции в целом и характеристике отдельных этапов (препятствий) с использованием классификационных таблиц Правил.

8.2. Дистанции велотуристских многоборий характеризуются повышенным динамизмом, стремлением команд и участников преодолеть сложности трасс с максимальной скоростью, не совершив при этом больших ошибок и нарушений. Все дистанции велотуристских многоборий наиболее полно соответствуют общим принципам спорта – быстрее, выше, сильнее.

8.3. Понятие сложности и трудности дистанций в технике велотуризма неразделимы, являются единым показателем.

8.4. Показатель оценки скорости в велотуризме не есть показатель трудности. Скорость зависит от всей подготовки участника: общефизической, специальной, тактической, психологической, скорости мышления, волевых качеств, опыта и подготовки велосипеда, а в командных действиях также от слаженности и управляемости команды.

8.5. Скоростные качества команд и участников рассчитываются исходя их скорости и качества преодоления дистанций определенной сложности.

§9 Классификация отдельных дистанций

9.1. Классификация длинных дистанций

9.1.1. Классифицируются по сумме показателей сложности препятствий, характера и протяженности используемых дорог, рельефа местности согласно классификационным таблицам дополнительных указаний.

9.1.2. Протяженность дистанции рассчитывается в зависимости от коэффициентов дорожного покрытия и рельефа местности.

9.2. Классификация триала.

9.2.1. Классифицируется от количества и качества естественных и искусственных препятствий и количество необходимых маневрирований велосипедом. Маневрирование – любое измене движения от прямого.

9.2.2. Показатель скорости рассчитывается от показателя технической сложности определённого класса дистанции.

9.3. Классификация фигурного вождения.

9.3.1. Классифицируется по скорости и чистоте прохождения всей дистанции фигурного вождения.

9.3.2. Класс дистанции для командных соревнований определяется как средне арифметическое суммы результатов лучшей команды или лучших участников соревнований согласно Разрядным требованиям и Условиям соревнований.

9.4. Классификация полосы препятствий

9.4.1. Классифицируется по количеству и качеству определенных препятствий, этапов, характеру покрытия и протяженности трассы