1.2.3.2. Визначення річного обсягу робіт з то й пр
Річний обсяг робіт з ЩОс, ЩОт, ТО-1 і ТО-2 (ТЩОс, ТЩОт, ТТО-1, ТТО-2) за рік визначаю добутком числа певного виду обслуговування на нормативне скоректоване значення трудомісткості даного виду обслуговування [1, 2]:
,
люд·год
BMW 5 series (E60):
ТТО-1=360∙3,20=1152,00 люд·год
ТТО-2=60∙11,30=678,00 люд·год
ТЩОс=10620∙0,50=5310,00 люд·год
ТЩОт=690∙0,25=172,5 люд·год
МАЗ 6303А5-320,335:
ТТО-1=300∙6,30=1890,00 люд·год
ТТО-2=100∙27,60=2760,00 люд·год
ТЩОс=9050∙0,90=8145,00 люд·год
ТЩОт=650∙0,45=292,5 люд·год
MAN Lion City M 6.9:
ТТО-1=48∙7,30=350,4 люд·год
ТТО-2=0∙24,00=0 люд·год
ТЩОс=512∙0,90=460,8 люд·год
ТЩОт=80∙0,45=36 люд·год
Річний обсяг робіт з СО визначаю за формулою:
BMW 5 series (E60):
ТСО=2·30∙2,26=135,6≈136 люд·год
МАЗ 6303А5-320,335:
ТСО=2·25∙5,52=276 люд·год
MAN Lion City M 6.9:
ТСО=2·16∙4,8=153,6≈154 люд·год
Річний обсяг робіт з ПР визначаю за формулою:
,
люд·год
BMW 5 series (E60):
МАЗ 6303А5-320,335:
MAN Lion City M 6.9:
Результати обчислень зведені в табл. 2.8.
Таблиця 2.8
Річна трудомісткість робіт з ТО й ПР, люд-год
Вид трудо-місткості обслугову-вання, ремонту |
Рухомий склад |
Разом |
||
BMW 5 series (E60) |
МАЗ 6303А5-320,335) |
MAN Lion City M 6.9 |
||
ЩОс |
5310 |
8145 |
460,8 |
13920 |
ЩОт |
172,5 |
292,5 |
36 |
501 |
ТО-1 |
1152 |
1890 |
350,4 |
3392 |
ТО-2 |
678 |
2760 |
0 |
3438 |
ПР |
16780 |
23700 |
3333 |
43810 |
СО |
136 |
276 |
154 |
566 |
Разом |
24230 |
37060 |
4334 |
65620 |
Сумарна трудомісткість ТО, ЩО й ПР визначається за формулою:
,
люд·год
BMW 5 series (E60):
∑ТЩО,ТО,ПР,СО=5310+172,5+1152+678+16780+136=24230 люд·год
МАЗ 6303А5-320,335:
∑ТЩО,ТО,ПР,СО=8145+292,5+1890+2760+23700+276=37060 люд·год
MAN Lion City M 6.9:
∑ТЩО,ТО,ПР,СО=460,8+36+350,4+0+3333+154=4334 люд·год
Загалом по віртуальному автопідприємству: 65620люд·год
1.2.3.3. Визначення розподілу обсягу робіт з то й пр
Розподіл трудомісткості ТО і ПР в залежності від місця проведення представлений в табл. 2.9
Таблиця 2.9
Розподіл об’єму робіт ТО і ПР
Види робіт |
Легковий автомобіль |
Вантажівка |
Автобус |
||||
BMW 5 series (E60) |
МАЗ 6303А5-320,335 |
MAN Lion City M 6.9 |
|||||
% |
Знач |
% |
Знач |
% |
Знач |
||
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ |
|||||||
ЩОс: |
|
|
|
|
|
|
|
збиральні |
20 |
1062 |
20 |
1629 |
20 |
92,16 |
|
мийні |
10 |
531 |
10 |
814,5 |
10 |
46,08 |
|
заправні |
11 |
584,1 |
11 |
895,95 |
11 |
50,688 |
|
контрольно-діагностичні |
12 |
637,2 |
12 |
977,4 |
12 |
55,296 |
|
ремонтні |
47 |
2496 |
47 |
3828 |
47 |
216,576 |
|
РАЗОМ: |
100 |
5310 |
100 |
8145 |
100 |
460,8 |
|
ЩОт: |
|
|
|
|
|
|
|
збиральні |
60 |
103,5 |
60 |
175,5 |
60 |
21,6 |
|
мийні |
40 |
69 |
40 |
117 |
40 |
14,4 |
|
РАЗОМ |
100 |
172,5 |
100 |
292,5 |
100 |
36 |
|
ТО-1: |
|
|
|
|
|
|
|
загальне діагностування Д-1 |
15 |
172,8 |
10 |
189 |
8 |
28,032 |
|
кріпильні, регулювальні й мастильні |
85 |
979,2 |
90 |
1701 |
92 |
322,368 |
|
РАЗОМ: |
100 |
1152 |
100 |
1890 |
100 |
350,4 |
|
ТО-2: |
|
|
|
|
|
|
|
поглиблене діагностування Д-2 |
12 |
81,36 |
12 |
331,2 |
12 |
0 |
|
кріпильні, регулювальні й мастильні |
88 |
596,64 |
88 |
2429 |
88 |
0 |
|
РАЗОМ: |
100 |
678 |
100 |
2760 |
100 |
0 |
|
ПОТОЧНИЙ РЕМОНТ |
|||||||
1. Постові роботи: |
|
|
|
|
|
|
|
загальне діагностування Д-1 |
235,01 |
1 |
431,14 |
1 |
532,17 |
235,01 |
|
поглиблене діагностування Д-2 |
1 |
167,8 |
2 |
474 |
1 |
33,33 |
|
регулювальні, розбірно-складальні |
33 |
5537 |
35 |
8295 |
27 |
899,91 |
|
зварювальні, залежно від типу кузова |
4 |
671,2 |
|
|
5 |
166,65 |
|
1)з металевим кузовом |
|
|
4 |
948 |
|
|
|
2)з композиційним кузовом |
|
|
2 |
474 |
|
|
|
3)з металокомпозиційним кузовом |
|
|
3 |
711 |
|
|
|
жерстяницькі роботи: |
2 |
335,6 |
|
|
2 |
66,66 |
|
1)з металевим кузовом |
|
|
3 |
711 |
|
|
|
2)з композиційним кузовом |
|
|
1 |
237 |
|
|
|
3)з металокомпозиційним кузовом |
|
|
2 |
|
|
|
|
композиційнообробні роботи: |
|
|
|
|
|
|
|
1)з композиційним кузовом |
|
|
4 |
948 |
|
|
|
2)з металокомпозиційним кузовом |
|
|
2 |
474 |
|
|
|
малярні |
8 |
1342 |
6 |
1422 |
8 |
266,64 |
|
РАЗОМ ПО ПОСТАХ: |
49 |
16780 |
51 |
23700 |
44 |
3333 |
|
2. Дільничні роботи: |
|
|
|
|
|
|
|
агрегатні |
17 |
2853 |
15 |
3555 |
18 |
599,94 |
|
слюсарно-механічні |
9 |
1510 |
9 |
2133 |
12 |
399,96 |
|
електротехнічні |
6 |
1007 |
6 |
1422 |
7 |
233,31 |
|
акумуляторні |
2 |
335,6 |
2 |
474 |
2 |
66,66 |
|
ремонт приладів системи живлення |
3 |
503,4 |
3 |
711 |
3 |
99,99 |
|
шиномонтажні |
1 |
167,8 |
1 |
237 |
1 |
33,33 |
|
вулканізаційні |
1 |
167,8 |
1 |
237 |
1 |
33,33 |
|
ковальсько-ресорні |
2 |
335,6 |
2 |
474 |
2 |
66,66 |
|
мідницькі |
2 |
335,6 |
2 |
474 |
2 |
66,66 |
|
зварювальні |
2 |
335,6 |
2 |
474 |
2 |
66,66 |
|
бляхарські |
2 |
335,6 |
2 |
474 |
2 |
66,66 |
|
арматурні |
2 |
335,6 |
2 |
474 |
2 |
66,66 |
|
оббійні |
2 |
335,6 |
2 |
474 |
2 |
66,66 |
|
РАЗОМ ПО ДІЛЯНКАХ: |
51 |
8558 |
49 |
11610 |
56 |
1866 |
|
УСЬОГО ПО ПР: |
100 |
16780 |
100 |
23700 |
100 |
3333 |
|
УСЬОГО ПО АТП: |
109500 |
||||||
Крім робіт з ТО й ремонту, на підприємстві виконуються допоміжні й підсобні роботи, обсяг яких (Тдоп) установлюється не більш 30 % від загального обсягу робіт по ТО й ПР рухомого складу.
Річний обсяг допоміжних робіт визначаю за формулою:
,
люд·год
де
- коефіцієнт який враховує обсяг
допоміжних робіт на підприємстві.
Для
розрахунків приймаю
.
Обсяг допоміжних робіт по виду робіт визначаю за формулою:
,
люд·год
де
-
середня частка даного виду допоміжних
робіт, %
Результати розрахунків зводяться до табл.2.10.
Таблиця 2.10
Розподіл трудомісткості допоміжних видів робіт
Види допоміжних робіт |
Середня частка виду допоміжних робіт, % |
Трудомісткість виду робіт, люд∙год |
Самообслуговування |
45 |
49280 |
Транспортні послуги |
9 |
9855 |
Перегін АТЗ |
20 |
21900 |
Приймання, зберігання та видача мат. цінностей |
9 |
9855 |
Прибирання приміщень на території |
17 |
18610 |