4.2.3 Требования безопасности во время работы

Для совмещения отверстий в опорных поверхностях стенда и двигателя   используйте  бородки   с   удлиненными   ручками. Остерегайтеь придавливания пальцев рук.

1 Проверьте плотность присоединения топливопроводов высокого давления испытываемого двигателя к топливному насосу и форсункам, а также крепление насоса к ТНВД.

2 При кратковременном пребывании в помещении с испытательными стен-дами (при работающем двигателе) используйте индивидуальные средства защиты от шума.

3 При осмотре двигателя пользуйтесь переносными лампами с напряжением питания не выше 12 В. Работайте в исправных средствах индивидуальной защиты.

4 Производите монтажные и демонтажные работы на опущенном или закрепленном на стенде двигателе.

5 Работайте только на исправном оборудовании и с исправным инструментом.

6 Во   время   работы   двигателя   постоянно   находитесь   у   пульта управ-ления или смотрового окна кабины испытателя.

7 Следите  за  показаниями   контрольно-измерительных   приборов, поддер-живая их в заданных пределах.

8 При  обкатке  и  испытании  пускового  двигателя  соединяйте  и разъеди-няйте магистрали только при заземленном проводе зажигания.

9 При неисправностях механизмов отключите машину.

4.2.4 Требование безопасности по окончании работы

 1 По окончании испытаний выключите электропитание аппаратуры стенда, перекройте топливные и масляные краны, произведите демонтаж двигателя, заглушите все монтажные трубопроводы.

2 Приведите  в  порядок  рабочее  место.   Уберите   инструменты   и приспо-собления.

4.2.5 Требования безопасности в аварийных ситуациях.

4.1. При нарушении режима работы испытательного стенда или аварии испытатель обязан принять меры по выводу оборудования из работы путем выключения испытательного стенда и перекрытия подачи топлива. 42. Остановите испытания в случае:

- обнаружения течи в топливных и масляных системах, опасных в пожарном отношении;

- резкого повышения температуры охлаждающей жидкости, масла на выходе из испытуемых узлов.

4.2. В случае возникновения пожара сообщите об этом в пожарную часть и приступите к его. тушению имеющимися средствами.

 

4.3 Анализ опасных зон стенда топливного ки-22205

В данном дипломном проекте разрабатывается приспособление для выполнения восстановления плунжерной пары, в котором отмечается несколько опасных зон. Одной из опасных зон является крепление электродвигателя к стойке, видом опасности которого есть травмы при работе, чтобы этого избежать используем крепление гайки с контргайкой. Также существует опасность ранения при открытии и закрытии крышки, которая локализуется использованием спецодежды. Далее есть вероятность опасности мешалки которая соединяется с электродвигателем, что бы локализовать используем специальные ограждение защитным кожухом. Сам же электродвигатель может учинить вред здоровью, поразить током. Поэтому мы заземляем электродвигатель, и чтобы предотвратить случайного включения электродвигателя мы устанавливаем в безопасное место кнопку для пуска. Все эти опасные зоны показаны на рисунке 4,2 и их локализация в таблице 4,2

Рисунок 4.2 – Схема опасных зон стенда топливного КИ-22205

Таблица 4.2 - Локализация опасных зон

№	Опасная зона	Опаснасть	Локализация
1	Крепление электродвигателя к стойке	Демонтаж электро-двигателя,разрушение и поломка конструк-ции,травмы	Крепление гайки с контргайкой
2	Крышка бака	Ранения пальцев рук	Перчатки
3	Мешалка	Ранения при вращении	Ограждение защитным кожухом
4	Кнопка для пуска	Случайного включения	Кнопку включения установить в безопасное место
5	Электродвигатель	Поражение током	Заземление