1.6 Меры безопасности при подаче напряжения на электровоз

от сети депо

При питании тяговых двигателей, вспомогательных машин или шкафа питания цепей управления от деповского источника тока необходимо помнить, что аппаратура ВВК электровоза находится под напряжением и прикосновение к токоведущим частям опасно для жизни.

Подачу напряжения переменного тока 380 В во вспомогательные цепи и напряжения постоянного тока 150 - 200 В в цепь тяговых двигателей проводить при выключенном главном выключателе, опущенных токоприемниках и заблокированной ВВК электровоза. Перед подачей напряжения на электровоз от сети депо на входных дверях электровоза вывесить предостерегающие плакаты.

При питании электровоза от сети депо действуют все запрещения, что и при поднятом токоприемнике.

ВНИМАНИЕ: ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЕЙ ОТ СЕТИ ДЕПО ОСУЩЕСТВЛЯТЬ В СЛЕДУЮЩЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ:

- открыть ВВК, на одном из блоков А11, А12 включить разъединитель QS5, один из разъединителей из числа QS11 - QS12, соответствующий тому тяговому двигателю, которому необходимо подать питание от сети депо, а остальные разъединители из числа QS11 - QS12 - отключить;

- заблокировать ВВК;

- подсоединить кабель питания к розетке Х4;

- подать напряжение на катушку деповского контактора через розетку Х30 электровоза в соответствии с рисунком 1. С включением контактора будет подано напряжение в цепь тяговых двигателей.

После выполнения необходимых работ отключить контактор и отсоединить провода питания контактора от розетки Х30;

- отсоединить кабель питания от розетки Х4.

ВНИМАНИЕ: ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ 380 В ВО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ от сети депо осуществлять в следующей последовательности:

- открыть ВВК и перевести переключатель Q6 на блоке N1 в нижнее положение;

- заблокировать ВВК;

- подсоединить кабели питания к розеткам Х1, Х2;

- подать напряжение на катушку деповского контактора через розетку Х30 электровоза, с включением контактора будет подано напряжение во вспомогательные цепи электровоза;

- после выполнения работ отключить контактор и отсоединить провода питания катушки контактора от розетки Х30;

- отсоединить кабели питания от розеток Х1, Х2.

1.7 Меры безопасности при устранении неисправностей в пути

следования

1.7.1 Общие указания

Осмотр тяговых двигателей и электродвигателей вспомогательных машин, а также работы по выявлению и устранению какой-либо неисправности можно начинать только при опущенных токоприемниках (за исключением указанных в подразделе 1.5), после полной остановки электровоза и прекращения вращения вспомогательных машин, при выключенных и заблокированных выключателях блока выключателей S20 и снятой реверсивной рукоятке.

Реверсивная рукоятка и ключ от блока выключателей должны находиться у лица, производящего работу.

1.7.2 Устранение неисправностей на крыше

Выходить на крышу разрешается только после снятия напряжения в контактном проводе. Перед началом работ заземлите контактный провод заземляющей штангой, убедитесь в надежности заземления и выполните требования подраздела 1.3.

1.7.3 Прозвонка цепей

При прозвонке цепей напряжением 50 В постоянного или пульсирующего тока помните, что катушки электрических аппаратов имеют значительную индуктивность. При различных переключениях и разрывах цепи в схеме появляются перенапряжения, представляющие опасность для человека при прикосновении в этот момент к блокировкам или наконечникам проводов. Поэтому включение или отключение проводов производить при обесточенном участке цепи с помощью соответствующих выключателей.

Кратковременные, но опасные для жизни напряжения могут появляться на обмотках трансформаторов при прозвонке силовых и вспомогательных цепей, а также при случайном касании оголенным проводом, находящимся под напряжением, выводов трансформаторов или связанных с ними цепей.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОЗВОНКА ЦЕПЕЙ БЕЗ ЗАКОРАЧИВАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОБМОТОК ТРАНСФОРМАТОРОВ.

1.7.4 Замена предохранителей и плавких вставок

Необходимость замены предохранителя или его плавкой вставки может появиться в случае перегорания плавкой вставки.

Замену предохранителей или их плавких вставок в цепях управления производить после установки рубильника SA3 БАТАРЕЯ в среднее положение.