2.7 Подготовка электронного оборудования

2.7.1 Подготовка МСУД-Н.

Подготовка МСУД-Н к использованию, порядок подготовки данных для автоведения и порядок расшифровки диагностической информации после поездки осуществляются в соответствии с приложением В настоящего документа.

2.7.2 Подготовка КЛУБ-У.

2.7.2.1 Проверка аппаратуры КЛУБ-У и подготовка к работе перед использованием.

Перед использованием аппаратуры КЛУБ-У необходимо провести контроль работоспособности и выполнить ввод предрейсовой информации согласно документа «КЛУБ-У. Руководство по эксплуатации 36991-00-00 РЭ», раздел 2.

Ввод электронной карты в аппаратуру КЛУБ-У для эксплуатируемого участка пути выполняется в соответсвии с руководством по эксплуатации блока ввода и диагностики «БВД-У 36991-600-00РЭ» (далее РЭ на КЛУБ-У).

2.7.2.2 Порядок использования КЛУБ-У в пути следования, а также особенности совместной работы с системами ТСКБМ и САУТ-ЦМ/485-Щ определяются РЭ на КЛУБ-У, раздел 3.

Расшифровка информации, записанной в кассете регистрации осуществляется после рейса в соответствии с руководством по эксплуатации на стационарное устройство дешифрации унифицированное СУД-У 36991-400-00 РЭ.

2.7.3 Подготовка САУТ-ЦМ/485-Щ.

Подготовка САУТ-ЦМ/485-Щ в использованию и порядок использования в движении и действие по расшифровке записанной в память САУТ-ЦМ/485-Щ информации о работе аппаратуры и напольных устройств САУТ и АЛСН.

2.7.4 Подготовка ТСКБМ.

Подготовка к использованию ТСКБМ и порядок действий машиниста при использовании системы осуществляется в соответствии с документом ТСКБМ. Руководство по эксплуатации НКРМ.424313.003 РЭ.

2.8 Подготовка прочего электрооборудования и монтажа

Внешним осмотром убедиться в исправности состоянии электрооборудования, целостности защиты ограждения ВВК, наличии заземляющих шунтов на вспомогательных машинах и другом оборудовании, подтянуть ослабленный крепеж, особенно в узлах крепления основных агрегатов и блоков: мотор – компрессора, вентиляторов, блоков силовых аппаратов, панелей и т.д. Особое внимание обратить на крепление оборудования на крыше и под кузовом. Осмотреть изоляторы, очистить их бензином (растворителем) от грязи, подтянуть крепление аккумуляторных ящиков под кузовом.

Убедиться в наличии пломб на аппаратуре КЛУБ и другом оборудовании в соответствии с приложением Г.

Заправить баки санузла и умывальника водой через заправочную головку, расположенную с внешней стороны кузова на секции 2.

Осмотреть шины, убедиться в отсутствии на них посторонних предметов, инструментов и т.д. Проверить состояние крепления контактных соединений шин и проводов и при необходимости подтянуть крепеж.

Крутящий момент при затяжке гаек конденсаторов К-41-1А (позиционное обозначение С11 - С14, С17, С18 по электрической схеме ИДМБ.661142.009Э3 не должен превышать 1Нм (10 кгс.см).

Замерить сопротивление изоляции согласно приложению У руководства по эксплуатации (книга 8 ИДМБ.661142.009 РЭ8).

Распломбировать и открыть ящики аккумуляторной батареи. Выкатить тележку с аккумуляторами на откинутую в горизонтальное положение крышку. Проверить состояние аккумуляторов и убедиться в отсутствии течи электролита.

Протереть поверхность крышек аккумуляторов и очистить токоведущие детали от пыли, влаги, солей. Протирку и снятие окислов производить при закрытых пробках.

Проверить состав, уровень и плотность электролита, уровень электролита должен быть не менее 5 и не более 12 мм над верхним краем пластин. Плотность и состав электролита должны соответствовать указанным в таблице 1.

Таблица 1 – Электролиты аккумуляторов

Температура воздуха, С	Применяемый Электролит	Плотность электролита, г/см
От плюс 35 до минус 20	Водный раствор гидрата окиси калия ГОСТ 9285-78 с добавкой (20 1) г/л гидрата окиси лития ГОСТ 8595-83	1.19 - 1.21
От минус 20 до минус 50	Водный раствор гидрата окиси калия ГОСТ 9285-78	1.26 - 1.28
От плюс 10 до плюс 50	Водный раствор едкого натрия ГОСТ 2263-79 с добавкой (20 1) г/л гидрата окиси лития ГОСТ 8595-83	1.17 - 1.19

Примечания

1 При эксплуатации на электролите – растворе гидрата натрия с добавкой

(20 1) г/л гидрата окиси лития электрические характеристики снижаются.

2 Если во время запуска электровоза электролит в аккумуляторах не соответствует температурным условиям эксплуатации, его необходимо сменить.

Замерить напряжение каждого аккумулятора при токовой нагрузке 12,5 А. Аккумулятор с напряжением ниже 1,0 В заменить. При напряжении аккумуляторов ниже 1,2 В батарею подзарядить.

При подзарядке аккумуляторной батареи от сети депо через розетку Х8 установить рубильник SA3 БАТАРЕЯ в шкафу питания в положение ИСТОЧНИК ДЕПО. При этом для исключения попадания напряжения подзаряда батареи в цепи управления рубильник SA2 должен быть в положении НОРМАЛЬНО или в среднем положении.

Произвести смазку токоведущих деталей в соответствии с картой смазки после очистки от окислов (см.руководство по эксплуатации ИДМБ.661142.009РЭ8 (3ТС.001.012РЭ8)).

Подключить к выводам батареи токоведущие провода.

Закрыть ящик батареи, предварительно убедившись, что газоотводящие трубки открыты, а вентиляционные отверстия на торцевых стенках ящика находятся в соответствующем для данного времени года положении (при эксплуатации в теплое время года должны быть открыты).