3.2. Составление комплексных схем механизированной переработки контейнеров на контейнерных площадках

Контейнерные площадки в зависимости от режима работы могут быть оборудованы различными типами ПРМ, но наиболее распространенным является козловой двухконсольный кран (табл. 3.1). Его тип и марка выбирается в зависимости от массы брутто контейнера. Технологическая схема для всех типов ПРМ общая (рис. 3.3).

а)

б)

Рис. 3.3. Комплексно-механизированный склад контейнеров:

а – схема переработки контейнеров козловым краном на контейнерной площадке, общий вид; б – технологическая схема.

Технология переработки контейнеров на контейнерной площадке включает этапы: 1 – вагон-автомобиль (прямой вариант), 2- вагон-контейнерная площадка, 3 – контейнерная площадка-автомобиль, 4 – автомобиль-вагон (прямой вариант), 5 – автомобиль-контейнерная площадка, 6 – контейнерная площадка-вагон.

Анализ контейнеропотоков (М ) на всех этапах грузопереработки определим исходя из их суточных размеров по прибытии и отправлению.

конт/сут. (3.8)

конт/сут. (3.9)

Расчет объема контейнеропотока по этапам ведется по формулам:

конт/сут;

конт/сут,

где α_п, α_о – доля суточного контейнеропотока, перегружаемого по прямому варианту, соответственно по прибытию и отправлению, для контейнеров в курсовой работе принимаем 0,15–0,4.

конт/сут;

;

конт/сут;

конт/сут;

конт/сут;

конт/сут.

3.3. Составление комплексных схем механизированной переработки навалочных грузов

Для рассматриваемых схем механизации при выгрузке самотеком на повышенных путях в сочетании с козловым грейферным краном технологическая схема грузопереработки включает четыре этапа:

1 – вагон–отвал (выгрузка самотеком),

т/сут;

2 – отвал–автомобиль (прямой вариант),

т/сут;

3 – отвал–штабель,

т/сут;

4 – штабель–автомобиль,

т/сут.

Объем механизированной переработки навалочного груза

т/сут.

а)

б)

Рис 3.5. Схемы переработки сыпучих грузов при выгрузке самотёком в

отвалы вдоль повышенного пути:

а – схема комплексной механизации с использованием козлового грейферного крана;

4. Определение основных параметров тск

К основным параметрам ТСК относятся: вместимость, длина, ширина, высота, площадь, размеры погрузочно-разгрузочных фронтов. Исходными данными для их расчета являются грузопотоки, режим работы, тип ПРМ.

4.1. Расчет вместимости

Вместимость (ёмкость) склада – это максимально возможное количество грузов, которое может храниться на складе при заданном способе складирования.

4.1.1.Определение вместимости крытого склада тарно-штучных грузов

Вместимость крытого склада тарно-штучных грузов при стеллажном хранении, т

(4.1)

т,

где , – расчётный суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т;

, – срок хранения груза на складе по прибытию и отправлению, сут;

, – коэффициент перегрузки по прямому варианту по прибытию, отправлению: для тарно-штучных грузов = 0,15–0,3; для навалочных и насыпных – 0,1–0,15.

Вместимость по количеству грузовых мест на складе определяется числом грузовых транспортно-складских единиц, которые размещаются в зоне хранения крытого склада тарно-штучных грузов при стеллажном хранении

ед, (4.2)

где q_n – масса грузовой единицы (транспортного пакета) определяется по формуле (2.5), т.