Этапы управления риском ап:

1. Идентификация факторов риска;

2. Синтез факторов, предотвращающих АП;

3. Количественная оценка факторов и их связей;

4. Интегральная оценка риска АП в планируемых полетах;

5. Сравнение оценки текущего значения вероятности АП с требуемым (задаваемым) уровнем;

6. Диагностика «тонких» мест через оценку частных показателей вероятности АП;

7. Синтез вариантов управленческих решений и их ранжировании;

8. Априорная оценка эффективности управленческих решений по показателю «приращении вероятности АП к затратам».

9. Реализация управленческих решений;

10. Текущий и периодический контроль и оценка эффективности управления риском через систему вероятных показателей АП.

Способы оценивания показателей безопасности полетов:

1. Расчетный;

2. Статистический;

3. Экспертный;

4. Комбинированный (расчетный + статистический; экспертный + статистический) – уточнения по новой статистике.

Международные организации в системе обеспечения безопасности полетов

ИКАО (международная организация ГА) – штаб-квартира – Монреаль (Канада), создана 7 декабря 1944 в результате подписания в Чикаго конвенции о международной ГА.

Статус: специализированная организация ООН с 1948. Чикагская конвенция является уставом ИКАО.

Основные принципы:

1. Суверенитет каждого государства на его ВП.

2. Обязанность применять ГА только для дружественных взаимоотношений между государствами и народами всего мира.

3. Установление регулярных воздушных сообщений путем заключения двух или многосторонних соглашений.

4. Создание необходимых условий для осуществления воздушных сообщений и обеспечения их безопасности.

5. Предоставление договаривающимися государствами друг другу права нерегулярных полетов на их территориях, когда между ними нет соглашений о регулярном воздушном сообщении (чартер) – «открытое небо» или «10ая свобода воздуха».

Цели и задачи ИКАО:

1. Обеспечивать безопасное и упорядоченное развитие международной ГА во всем мире.

2. Поощрять искусство конструирования и эксплуатации ВС в мирных целях.

3. Поощрять развитие ВТ, аэропортов и аэронавигационных средств для международной ГА.

4. Удовлетворять потребности народов мира в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном воздушном транспорте.

5. Предотвращать экономические потери, вызванные неразумной конкуренцией.

6. Обеспечивать полное уважение прав договаривающихся государств и справедливые для каждого договаривающегося государства возможности использовать авиа предприятия, занятые в международном воздушном сообщении.

7. Избегать дискриминации в отношении договаривающихся государств.

8. Способствовать БП в международной аэронавигации.

9. Оказывать общее содействие развития международной ГА во всех ее аспектах.

Структура икао

Высшим органом ИКАО является ассамблея.

Ассамблея проводится не реже одного раза в три года и созывается советом. Совет – постоянный орган, ответственный перед ассамблеей, состоит из представителей 36 договаривающихся государств, избираемых ассамблеей на трехлетний период. Совет наделен полномочиями для окончательного принятия стандартов и рекомендуемых практик и утверждения правил аэронавигационного обслуживания (PANS).

Основным органом, занимающимся разработкой является аэронавигационная комиссия ИКАО. Одной из основных функций совета является принятие международных стандартов и рекомендуемой практики (SARPS).

Стандарт представляет собой технические требования, единообразное применение которых необходимо для обеспечения безопасности или регулярности международной гражданской аэронавигации.

Рекомендуемая практика представляет собой технические требования, единообразное применение которых считается желательным для обеспечения безопасности, регулярности и эффективности международной аэронавигации.

Примечание: Информация, напрямую касающаяся диспетчеров ОВД, содержится в Приложении 11 чикагской конвенции ИКАО (издание 13 от 2001г.) «ОВД».

Международная Ассоциация Воздушного Транспорта (ИАТА)

ИАТА является международной ассоциацией авиа перевозчиков, выполняющих регулярные коммерческие авиа перевозки.

Основные задачи:

1. Развитие безопасных, регулярных, экономичных воздушных сообщений.

2. Содействие воздушной коммерции и изучение связанных с этим проблем.

Ассамблея выступает координатором и представителем интересов авиатранспортной отрасли в таких областях, как: обеспечение БП, производство полетов, тарифная политика, ТО, АБ, разработка международных стандартов совместно с ИКАО.

В 2002 ИАТА создала программу международного аудита эксплуатационной безопасности (IOSA) общепринятой международной системой проверки безопасности авиа предприятия. Наличие сертификата IOSA определяет международный статус безопасности авиа перевозчика, дает потенциал к расширению международного сотрудничества с ведущими авиакомпаниями, упрощает выход на новые рынки.