- •В тексте приняты следующие условные сокращения:
- •Введение.
- •Глава 1. Общие положения.
- •Тема №1: "должностные обязанности машиниста и помощника машиниста".
- •Тема №2: "приёмка состава в электродепо без подачи напряжения 825в".
- •2.18. Проведите инициализацию системы "Витязь":
- •2.21. Проверьте работу тормозов:
- •2.24. Проверьте работу белых фар и тормоза безопасности от срывного клапана:
- •2.22. Проверьте работу пассажирских дверей:
- •2.23. Проверьте прохождение команд в бутп от км и кнопок резервного пуска:
- •2.26. Проверьте работу рвс и цик:
- •2.29. Приведите кабину управления в нерабочее положение:
- •Тема №3: "приёмка состава в электродепо с подачей напряжения 825в".
- •3.17. Проверьте работу системы "совс" ("скво"):
- •Тема №4: "выезд из электродепо, следование по парковым путям и соединительной ветви".
- •Тема №5: "работа на линии".
- •5.1. Смена на промежуточной станции.
- •5.2. Ведение поезда по перегону.
- •5.3. Въезд на станцию.
- •5.4. Стоянка поезда на станции и отправление на перегон.
- •Тема №6: "следование по соединительной ветви, парковым путям и въезд в электродепо".
- •Тема №7: "сдача состава в электродепо".
- •Тема №8: "нахождение состава в пунктах технического обслуживания (то-1)".
- •8.1. Нахождение в пто электродепо.
- •8.2. Нахождение в пто на линии.
- •Тема №9: "сдача состава в длительный отстой на линии".
- •Тема №10: "приёмка состава из длительного отстоя на линии".
- •Тема №11: "мойка состава".
- •Тема №12: "маневровая работа". Маневровая работа на линии.
- •12.1. Маневровая работа без участия маневровых машинистов (самооборот).
- •12.2. Маневровая работа с участием маневровых машинистов.
- •12.3. Действия при манёврах в случае обнаружения неисправности на составе.
- •Маневровая работа на парковых путях.
- •12.4. Манёвры в "одну" ручку.
- •12.5. Маневровые передвижения в "две ручки".
- •Глава 2. Общие положения.
- •3. При возникновении неисправности на составе:
- •6. При необходимости вынужденной остановки:
- •7. Для осмотра состава в обязательном порядке снимите напряжение с контактного рельса в следующих случаях:
- •11. При необходимости снятия напряжения с контактного рельса для устранения неисправности:
- •14. Необходимо вызвать бригаду пвс в следующих случаях:
- •27. Порядок приведения состава в движение на подъёме.
- •28. Разрешается применять пб в следующих случаях:
- •1. С пути:
- •2. Из салона вагона:
- •31. Проверьте свободность хода состава методом наката в следующих случаях:
- •Порядок действий по выходу из случаев неисправностей на электроподвижном составе. Тема №1: "снимается напряжение с кс".
- •1.1. Снимается напряжение при следовании в режиме "выбег".
- •1.2. Снимается напряжение с кс при включении тяговых двигателей или при следовании в режиме "ход".
- •1.3. Отсутствует напряжение 825в на одном вагоне.
- •Тема №2: "отключается бв".
- •2.1. Отключился бв на одном вагоне.
- •2.2. Отключились бв на всех вагонах.
- •2.2.1. Показание вольтметра 1000в.
- •2.2.2. Показание киловольтметра 550-975в.
- •2.3. Отключился бв со снятием напряжения с кс.
- •Тема №3: "инициализация".
- •3.1. Не проходит инициализация из кабины управления хвостового вагона.
- •3.1.1. Таймер буп неисправен.
- •3.1.2. Не вводится информация через фкм.
- •3.2. Не проходит инициализация из кабины управления головного вагона (из кабины управления хвостового вагона инициализация прошла).
- •Тема №4: "идентификация".
- •4.1. Не проходит идентификация всех вагонов из кабины управления хвостового вагона.
- •4.2. Не проходят идентификацию все вагоны из кабины управления головного вагона.
- •4.3. Не проходит идентификацию один вагон из кабины управления хвостового вагона.
- •4.4. Не проходит идентификацию один вагон из кабины управления головного вагона.
- •Тема №5: "неисправность акб".
- •5.1. Неисправность акб головного вагона.
- •5.2. Неисправность акб промежуточного (хвостового) вагона.
- •Тема №6: "неисправность був".
- •Тема №7: "неисправность буп".
- •7.1. Таймер буп неисправен.
- •7.2. Таймер буп исправен.
- •Тема №8: "сбой рв".
- •Тема №9: "сбой км".
- •Тема №10: "включены 2 рв".
- •Тема №11: "нарушена ориентация вагонов".
- •Тема №12: "самоход".
- •12.1. Самоход поезда.
- •12.2. Самоход вагона.
- •Тема №13: "неисправности пассажирских дверей".
- •13.1. Не открылись двери в поезде.
- •13.2. Не открылись двери в одном вагоне.
- •13.3. Не закрываются двери в поезде.
- •13.4. Не закрываются двери в одном вагоне.
- •13.4.1. Не закрылись все двери.
- •Тема №14: "тормоз безопасности".
- •14.1. Включился тормоз безопасности по причине неисправности электрической части.
- •14.2. Включился тормоз безопасности от сд-2.
- •Тема №15: "экстренный тормоз".
- •15.1. Включился экстренный тормоз по команде барс.
- •15.2. Включился экстренный тормоз по причине неисправности системы арс.
- •15.3. Включился экстренный тормоз по причине неисправности рвтб.
- •15.4. Включился экстренный тормоз по причине неисправности блока ис, датчика дс или отключения sf-21 на пвз головного вагона.
- •Тема №16: "неисправность стояночных тормозов".
- •16.1. Не отпускают ст на всех вагонах.
- •16.2. Не отпускает ст на одном вагоне.
- •Тема №17: "неисправность пневматических тормозов".
- •17.1. В столбце "Pmax" 0.3-2.2. Розовая сигнализация во всех строках "сот" столбца неисправного вагона.
- •17.2. В столбце "Pmax" 0.0. Розовая сигнализация во всех строках "сот" столбца неисправного вагона. В строках "юз кп" ("мех зак") и "дукс" сигнализация зелёного цвета.
- •17.3. В столбце "Pmax" 0.0. Розовая сигнализация в двух строках "сот", например, сот3 и сот4.
- •17.4. В столбце "Pmax" 0.0. Розовая сигнализация в одной строке "сот", например, сот5.
- •Тема №18: "неисправность рессорного подвешивания".
- •Тема №19: "утечка воздуха из нм".
- •19.1. Утечка пополняется.
- •19.2. Утечка воздуха не пополняется работой мк.
- •Тема №20: "самопроизвольное торможение поезда".
- •20.1. Произошло самопроизвольное торможение поезда при следовании в штатном режиме.
- •20.2. Произошло самопроизвольное торможение поезда при следовании на крм.
- •Тема №21: "разрыв поезда".
- •Тема №22: "повышенное сопротивление движению поезда".
- •Тема №23: "на погасшем экране мм выводится сообщение "бтб" или обнаружена розовая сигнализация в строке штатного режима "бтб гот".
- •23.1. После отключения кро на погасшем экране мм выводится сообщение "бтб".
- •23.1.5. В тм более 3.2атм. Рукоятка крана управления в 6-м положении.
- •23.2. При следовании по перегону обнаружена розовая сигнализация в строке "бтб гот".
- •Тема №24: "не включаются мк всего поезда".
- •Тема №25: "не отключаются мк всего поезда".
- •Тема №26: "нет подзаряда акб".
- •26.1. Нет подзаряда батареи на одном вагоне.
- •26.2. Нет подзаряда акб на всех вагонах.
- •Тема №27: "неисправность дукс".
- •Тема №28: "неисправность буксового узла".
- •Тема №29: "неисправность экрана мм".
- •Тема №30: "разбирается схема управления на одном вагоне".
- •Тема №31: "загорание (задымление)".
- •31.1. Загорание (задымление) на платформе станции.
- •31.2. Загорание (задымление) на сооружениях, оборудовании или устройствах в тоннеле.
- •31.3. Загорание (задымление) в поезде при стоянки на станции.
- •31.4. Загорание (задымление) в поезде, въехавшем частью вагонов в тоннель.
- •31.5. Загорание (задымление) в поезде при следовании по перегону.
- •31.6. Загорание (задымление) в поезде, остановившегося на перегоне и невозможности дальнейшего движения.
- •31.7. Загорание (задымление) на составе при следовании по соединительной ветви из электродепо.
- •31.8. Загорание (задымление) на составе, находящемся на соединительной ветви между линиями метрополитена или на станционном пути станции, предназначенном для оборота или отстоя составов.
- •Тема №32: "асотп "игла".
- •Тема №33: "комплект тушения в тоннеле".
- •33.2. Комплект состоит из:
- •- Ствола-распылителя; - рукава длиной 20м;
- •Тема №34: "кгу".
- •Тема №36: "сцеп".
- •Тема №37: "вывод (вывоз) пассажиров из тоннеля".
- •Тема №38: "талоны предупреждения".
- •Тема №39: "классификация нарушений правил безопасности движения".
- •39.2. К крушениям относятся:
- •39.3. К авариям относятся:
- •39.4. К событиям относятся:
- •39.5. К повреждениям относятся:
- •Тема №40: "извлечение человека из-под вагона".
- •Тема №41: "проход (проезд) в тоннель и на наземные участки".
- •Тема №42: "гражданская оборона".
Тема №40: "извлечение человека из-под вагона".
40.1. Если пассажир оказался на главном станционном пути (в пределах пассажирской платформы) до прибытия поезда, ДСП принимает меры к остановке поезда прибывающего на станцию. Даёт заявку поездному диспетчеру на снятие напряжения с контактного рельса и производит извлечение постороннего с помощью работников метрополитена, полиции или пассажиров. При этом последние не должны допускаться на путь.
40.2. Если пассажир упал (прыгнул) на путь перед прибывающим поездом, одновременно подайте оповестительный сигнал и примените тормоз безопасности. Доложите о случившемся ДЦХ. Дайте заявку на снятие напряжения 825В. При этом, если поезд остановился так, что часть вагонов находится в тоннеле, а перед платформой имеется неперекрываемый токораздел, доложите об этом диспетчеру. Отключите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА" ("СОВС"), кондиционера кабины, тепловентилятора. По линии ГГС успокойте пассажиров. Проверьте исправность закоротки, диэлектрических перчаток. Получите приказ поездного диспетчера о снятии напряжения. Кратко повторите приказ. После утверждения приказа, убедитесь в отсутствии напряжения в КС. Установите закоротку. При этом если в диспетчерском приказе было указано в снятии напряжения с двух фидерных зон, установите два заземляющих устройства. Доложите поездному диспетчеру об установке закоротки. Произведите осмотр с пути, с целью обнаружения пассажира, следуя вдоль поезда на длину тормозного пути. Обращайте внимание на наличие человека под вагонами.
40.3. При обнаружении пассажира произведите его извлечение с помощью помощника, работников метрополитена, полиции. Снимите закоротку. Доложите ДЦХ об извлечении, снятии закоротки, дайте заявку на подачу напряжения. После подачи напряжения включите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА" ("СОВС"). Отпустите СТ. Продвиньте поезд к сигнальному знаку "Остановка первого вагона". Произведите высадку и посадку пассажиров. Продолжите работу. При отправлении проверьте накат. Примите меры для прослушивания КП в движении. По данному случаю напишите донесение по окончании смены.
40.4. Если человек находится под колесом, зажат кузовом или другими частями состава и его нельзя извлечь без подъёмки вагона или снятия частей оборудования, доложите об этом ДЦХ, дайте заявку на вызов ПВС. В этом случае всякое передвижение состава запрещается, а из вагона, под которым находится человек, высадите пассажиров. При этом если часть вагонов находится в тоннеле, выведите пассажиров из этих вагонов через торцевые двери.
40.5. Если при осмотре пути пассажир не обнаружен, следуя в обратном направлении (от начала торможения до кабины управления головного вагона) произведите более тщательный осмотр, обращая внимание на тележки и пространство между платформой и контактным рельсом. При отсутствии постороннего, действуйте в соответствии с требованиями п.40.3 данной темы. При обнаружении человека, действуйте в соответствии с требованиями п.п. 40.3 и 40.4 данной темы.
40.6. Заявка на подачу напряжения 825В даётся лицом, производившим извлечение.
40.7. После отправления поезда, под который упал пассажир, бригада ПВС осматривает путь.
40.8. Если ко времени отправления поезда, под который упал пассажир, бригада ПВС не прибыла, ДЦХ даёт устное предупреждение машинисту сзади идущего поезда: "Машинист 17 маршрута! На станцию "Киевская" следуйте с особой бдительностью. Возможно нахождение постороннего". После прибытия на станцию машинист докладывает диспетчеру о результатах осмотра: "Диспетчер! Машинист 17 маршрута. На станции "Киевская" путь осмотрен. Посторонний не обнаружен".
40.9. Если поезд остановлен, не доезжая до человека, извлечение его с пути производится только при снятом напряжении с контактного рельса.
40.10. При обнаружении человека на перегоне (главном пути), не подающему ручной сигнал "Внимание люди!", подайте оповестительный сигнал. При наличии возможности остановить поезд, не доезжая до человека, остановите поезд. Доложите ДЦХ. Предупредите человека об опасности прикосновения к контактному рельсу. При необходимости дайте заявку ДЦХ на снятие напряжения. Посадите человека в поезд. Доложите об этом поездному диспетчеру. По прибытии на станцию передайте человека ДСП или работнику полиции.
40.11. Если человек находится вне габарита состава, и нет возможности остановить поезд перед ним, подайте оповестительный сигнал, максимально снизьте скорость и проследуйте, не останавливаясь, на станцию. Об обнаружении человека, месте его нахождения (пикет, светофор, с какой стороны пути) доложите ДЦХ.
