27. Планирование потребности в топливе и энергии

Расчёт потребности в топливе зависит от направления его использования:

• на основные технологические процессы;

• нужды промышленного транспорта;

• коммунальные нужды

Потребность в топливе на технологические нужды определяется прямым счётом исходя из объёмов произ-ва и норм расхода топлива (аналогично определению потребности в материалах).

Также определяется потребность в топливе на нужды промышленного транспорта. Нормы расхода топлива на работу внутризаводского транспорта рассчитываются в килограммах условного топлива на 1 т перевозок груза или на 1 ч работы транспортных машин.

Потребность в топливе для обогрева производственных и административных зданий и сооружений определяется с учётом типа зданий, их конструкции, длительности отопительного периода, коэффициента калорийности используемого топлива, нормы расхода топлива.

При расчёте потребности в топливе необходимо учитывать намечаемые в планируемом периоде изменения в структуре топливных ресурсов, например, перевод котельных из мазута на газ, перевод машин на сжиженный газ и т.п.

Потребность в электрической и тепловой энергии складывается из потребности в энергии на следующие цели и нужды:

• на технологические цели (электросварка, гальванические работы и т.д.);

• приведение в движение оборудования и инструмента (двигательная энергия);

• хозяйственные нужды (освещение, вентиляция).

Расчёт потребности в электрической и тепловой энергии на технологические нужды производится на основе планируемых объёмов произ-ва и прогрессивных норм расхода энергии.

Потребность в двигательной энергии определяется исходя из суммарной мощности всех действующих двигателей, коэффициента сменности работы оборудования, продолжительности смен, коэффициента загрузки оборудования.

Потребность в электроэнергии для освещения рассчитывается исходя из мощности ламп, числа часов их горения в сутки и количества суток работы предприятия в планируемом периоде.

28.Планирование запасов материальных ресурсов

Запасы сырья, материалов, топлива и т. д. должны обеспечивать нормальный ход производственного процесса. Запасы материалов на складе принято де­лить на текущие (переходящие) и страховые (резерв­ные).

Текущие запасы должны быть достаточными для бесперебойной работы предприятия в период между двумя очередными поступлениями материалов. Размеры текущих запасов пополняются путём поступления новых партий материалов взамен выданных. К текущим запасам относятся также запасы, находящиеся на операциях по их подготовке к использованию в произ-ве. В серийном и массовом производствах, где материалы расходуются равномерно (по суткам и сменам), максимальный текущий запас материала (равный величине поставляемой партии) определяется умножением величины среднесуточного расхода материала на количество дней между двумя оче­редными поставками материала. Средняя величина расхода материала в сутки определяется делением общей величины потребности в материале на кол-во дней в периоде. Промежуток времени между очередными поставками зависит от потребности в материалах, расстояния между поставщиком и потребителем, способа транспортировки груза. Средняя величина текущего запаса равна половине его максимальной величины.

Страховые запасы гарантируют бесперебойное функционирование произ-ва при возникновении некоторых нестандартных ситуаций, например, опоздании поступления очередной партии материалов. Они создаются, как правило, для трудновосполнимых материалов. Ве­личина страхового запаса определяется как произведе­ние среднесуточного расхода материала на среднюю ве­личину отклонений от нормальных условий поставки в днях.

Максимальный запас материалов равен максималь­ной величине текущего запаса плюс страховой запас. Минимальный запас материалов равен страховому запа­су. Средний запас материалов равен сумме среднего те­кущего запаса плюс страховой запас. Его величина используется при определении плановой величины обо­ротных средств.

Кроме названных видов запасов на предприятиях могут создаваться сезонные запасы сырья, материалов, топлива.