Устранение коррозионных дефектов в трубке
В месте крепления алюминиевой трубки стальной скобой нередко идет интенсивная коррозия. Под грязью трудно выделить сквозные дефекты.
Слегка пройдем порошком алюминия по дефектному участку. Места глубокой и сквозной питтинговой коррозии сразу становятся отчетливо видны. Теперь нарастим тем же составом толстый слой сразу на всем пораженном коррозией участке.
После проверки на герметичность и прочистки от порошка можно устанавливать трубку на место.
Ремонт трубок кондиционера
Ремонт трубок кондиционеров, очень значимая часть ремонтно-восстановительных работ по автокондиционерам. Дефекты трубок приводят к утечкам фреона, и, как следствие - появлению инея на наружных блоках, некорректной работе кондиционера. Разгерметизации трубок служит масса причин: коррозия, механические воздействия, износ стыков трубок. А трубки имеют весьма небольшой диаметр и толщину стенки, что не позволяет использовать сварку при ремонте трубок кондиционера, а еще надо обеспечить герметичность. Технология напыления позволяет деликатно ремонтировать трубки кондиционеров, не подвергая детали нагреву, обеспечивая отличную герметичность соединений.
Рассмотрим ремонт трубок кондиционеров напылением на примерах:
Герметизация радиатора кондиционера
Всю долгую зиму что-то терлось о трубки радиатора кондиционера.
Составом алюминия наращиваем горки по бокам трубок, укрепляя места сгиба. На места дефектов напыляем с запасом, вдруг что-то опять тереть начнет. Проверка герметичности - неотъемлемая часть работы с гарантией.
Герметизация топливного бака емкостью 900 л
Участок донной части топливного бака грузовика протерт насквозь рамой брызговика. В стенке толщиной не менее 3 мм появились парочка мелких отверстий и тонкая щель длиной до 2 см. Попытка подогнуть края щели не удалась - стенка очень толстая из прочного алюминиевого сплава. При такой жесткости деформации толстых стенок вблизи ребра бака не будет, а размер щели и давление невелики. Можно герметизировать просто наращивая толщину покрытия по краям щели.
Дизельное топливо напылением не воспламенить. Вокруг щели нанесли покрытие толщиной более 5 мм. Мелкие отверстия также закрыты слоем толщиной около 5 мм. Остальную часть протертой ямы можно и оставить в целях воспитания ответственности водителя.
Пыль снаружи бака стирается просто тряпкой.
Посадочное место подшипника
Посадочное место подшипника изнашивается меньше чем сам подшипник. Соответственно посадочных мест вдвое больше количества самих подшипников, и износ посадочного места может привести к замене самого вала или другой детали автомобиля, например корпусной детали. Ослабела посадочное место подшипника вала коробки передач – замена в целом картера. Подшипники мы можем заменить, а вот посадочные места подшипников из соображений цены следует восстанавливать. Ведь стоимость замены детали с изношенными посадочными местами подшипников может быть сопоставима с покупкой нового узла автомобиля.
Вместе с этим, нельзя гнаться за дешевизной – различные «народные» методы восстановления посадочных мест подшипников дают кратковременный эффект, что неприемлемо для столь ответственных участков. Оборудование по нанесению металла, позволяет восстанавливать посадочные места подшипников эффективно, быстро и надежно. И что немаловажно – себестоимость ремонта не очень высока. Посмотрим примеры ремонта посадочных мест методом напыления: