Ремонт штока гидроцилиндра

Этот шток гидроцилиндра имеет диаметр 115 мм и длину 2400 мм. Выделяем для удобства места забоев и задиров.

  

Абразивом обработаем проблемные участки. Напыляем порошок на основе меди на дефектные участки. Непосредственно напыление металла завершено.

 

    

Теперь обработка. Шток гидроцилиндра шлифуем.

Шток после ремонта.

  

Восстановление штока экскаватора

Голые провода под напряжением коснулись штока экскаватора. Результат электрических разрядов – поверхность штока в разной глубины дефектах. Подшлифовали, работает нормально, однако потери и загрязнение масла все равно есть. Значит надо восстанавливать гладкую поверхность штока, для нашего оборудования не слишком сложная задача.

  

  

  Стандартно сначала абразивом, потом снимаем хромовое покрытие по краям. С запасом напыляем на все пораженные электричеством участки состав металла. Ремонт штока завершим механообработкой абразивным диском и притиром. На автопредприятии за год пять штоков восстановили, нареканий нет.

Восстановление зазоров осевого компрессора гтк-10-4

Для устранения повышенных радиальных зазоров на статор осевого компрессора ГТК-10-4 наносятся полосы покрытия из алюминия. Данные работы приводят к повышению мощности и КПД в газотурбинных установках.

Напыление полос покрытия заданной толщины обеспечивает штатную величину зазоров.

Через 6700 часов работы и после чистки осевого компрессора косточковой крошкой полосы покрытия по-прежнему обеспечивают штатную величину зазоров.

Материал статора осевого компрессора - чугун, материал покрытия — алюминий.

Каландровый вал

На каландровом валу увидели дефекты, которые после обнаружения замазали эпоксидкой. Такой превентивной меры хватило на 4 месяца, после замазка выпала. Еще раз нанесли эпоксидную смолу на поверхность вала – стала выпадать через неделю. Надо ремонтировать каландровый вал как полагается.

        

Размеры дефекта не велики, 12 мм в длину и 3 мм в ширину, но на выпускаемой продукции очень заметные следы, в брак соответственно. Опять же, проведение ремонта должно быть деликатным, дабы не нарушить геометрию вала каландра.

        

Применяем технологию напыления при ремонте машинного каландра. Закроем вал от пыли. Абразивной обработкой, удалим загрязнения и остатки замазки, потом заполним дефекты металлическим порошком. Горку из нанесенного металла убираем шлифованием, сначала с насадкой грубого диска, затем диском с более мелким зерном. Перед шлифовкой следует закрыть поверхность вала плотной фольгой.

        

Вот и все – вал восстановлен, каландр отремонтирован. Место дефекта отличается по желтому цвету от остальной поверхности, но на ощупь не чувствуется. Протрем вал от пыли и запускаем в работу машинный холодильный каландр.

Электропроводящие покрытия Делаем медный контакт

Посмотрим, как сделать медный контакт газодинамическим напылением. Медные контакты распространены в электротехнике, и использование оборудования напыления для нанесения медных контактов широко используется на промышленных предприятиях. Алюминиевый соединитель, на который будет произведено напыление меди для создания контактной поверхности.

При переходе с алюминиевого на медный провод на контакте могут возникать коррозионные процессы.

Поверхность для контакта с медным проводом покрывается тонким слоем меди.

Теперь по всей площади напыленной поверхности медного контакта коррозионные процессы существенно замедлены.

Схожие операции по нанесению медных покрытий проводятся для ремонта ротора генератора.