8.3. Технічне обслуговування то-1 установки "Рейс" на шляху прямування

8.3.1. При технічному обслуговуванні ТО-1 на шляху прямуван­ня очищають від пилу зовнішні поверхні установки у вимкнутому стані; перевіряють надійність кріплення пасами, які пристібають установку на робочому столі, та надійність підключення до уста­новки зовнішніх кабелів та провода з'єднання із корпусом вагона шляхом візуального огляду; перевіряють напругу живлення від аку­муляторної батареї по світлодіодах, які установлені на платі інди­катора рівня. Світіння світлодіода зеленого кольору сигналізує про нормальну напругу живлення, а світлодіода червоного кольору — про гранично низьку напругу живлення; перевіряють роботоз­датність згідно з методикою, викладеною у додатку Г цього Керів­ництва, при відключенні трансляційної лінії тумблером "Лінія". Якість роботи установки визначається за допомогою контрольного гучномовця на панелі контролю ПК. Контролюють відсутність по­мітних на слух спотворень звуку, деренькотіння, тріску та фону. Роботу радіоприймача перевіряють на усіх трьох діапазонах; пере­віряють справність трансляційної лінії по відсутності сигналізації "Перевантаження" на установці під час трансляції передач та шля­хом прослухування передач у вагонах поїзда.

8.3.2. Технічне обслуговування ТО-2 радіообладнання виконуєть­ся в обсязі ТО-1.

8.4. Технічне обслуговування то-3

8.4.1. При технічному обслуговуванні ТО-3, яке проводиться без зняття обладнання із вагона, крім робіт, які виконуються при ТО-1, у пунктах формування перевіряють електроживлення усіх при­строїв радіообладнання вагона; роботу вимірювальних приладів, комутуючих пристроїв на розподільчому щиті; антенні пристрої, декоративні решітки.

8.4.2. Електроживлення пристроїв радіообладнання контролюють для створення нормальних режимів їх роботи.

К онтроль полягає у визначенні по вимірювальних приладах на­явності та величини напруги змінного струму частотою 50 Гц, який надходить до блоків споживача (УНЧ, магнітофонну приставку та радіоприймач), напруги постійного струму, який надходить до пе­ретворювача, та величини споживаного струму у відповідності з таблицею 7.

Відхилення напруги і споживаного струму від нормальних зна­чень свідчать про неправильний режим живлення блоків-споживачів.

Несправності можуть бути як у джерел струму, так і у перетво­рювачів.

8.4.3. Роботу вимірювальних приладів на розподільчому щиті пе­ревіряють за допомогою контрольних приладів. Вимикачі та пере­микачі повинні бути міцно закріплені, мати надійні контакти та за­безпечувати надійну комутацію роботи радіопристроїв. Перевіря­ють стан усіх контактів.

8.4.4. При ТО-3 антенний канатик, що вийшов із ладу, заміню­ють новим, ізолятори очищають, поламані замінюють. Перевіряють натяг та регулювання антенних пружин. Несправні пружини та на­тяжні болти замінюють. Спрацьовані кабелі антенного зниження замінюють новими з обов'язковим пропаюванням місць їх при­єднання.

Обплетення кабеля повинно бути з'єднане з корпусом вагона на даху.

8.4.5. У ході перевірки стану та якості роботи динаміків заміню­ють розірвану та забруднену декоративну тканину, дефектні та не­типові ручки регуляторів гучності.

8.4.6. При технічному обслуговуванні ТО-3 установки "Рейс" де­тально оглядають та очищають усі знімні блоки, субблоки об'ємно­го та печатного монтажу і усувають зовнішні дефекти; повністю перевіряють експлуатаційні можливості та вимірюють основні елек­тричні параметри установки згідно з вимогами та методикою заво-лу-виготовлювача; перевіряють робот та вимірюють електричні па­раметри радіоприймача та магнітофона, при необхідності доводять їх до установлених норм.

8.4.7. Характерні несправності установки "Рейс" та методи їх усунення викладені у додатку Д.